南车时代电动增程插电让“好评”来得更猛烈些!

2015年4月,南车时代电动增程插电式气电混合动力公交车在河北邯郸某客运公司投入试运营,创下了百公里气耗13.3kg的业界最低记录!要知道,这样的节气指标,可以让公司的运营成本降低一倍! 独门绝技卓尔不群 增程插电技术可谓是南车时代电动的独门绝技,然而,轨道交通领域对这项技术在却耳熟能详,因为这项技术在机车上广泛运用了几十年.     

南车时代电动揽获“新能源客车三项大奖”

近日,第九届影响中国客车业系列活动在北京落下帷幕,南车时代电动电动揽获“新能源客车三项大奖”.其中,“新能源客车零排放之星”全国仅有四家企业获此殊荣. 作为南车时代电动的拳头产品,TEG6129PEV(增程插电式混合动力客车)、TEG6129BEV01(双源双充纯电动客车)获得年度新能源客车推荐车型,TEG6129BEV01(双源双充纯电动客车)还获得“新能源客车零排放之星”大奖.     

南车时代电动跨入3.0时代

<正>11月30日,作为中国新能源客车最具有影响力的品牌之一,中国南车旗下的湖南南车时代电动汽车股份有限公司(以下简称南车时代电动)第二期新能源汽车产业基地正式竣工投产,达到年产各类新能源客车1万台,新能源商用车电驱动系统及关键零部件2万台(套)的能力。南车时代电动是我国最早专业从事新能源客车核心零部件和整车研制的企业之一。从2002年承接第一个国家863项目开始,迅速成为我国承担国家"863"计划"节能与新能源汽车专项"最多的企业。2007年     

南车时代电动20余匹“好马”助力贵州绿色交通

2015年1月14日,南车时代电动20余台新能源车辆驶入贵阳,这是贵州首批增程插电式新能源公交,将为“多彩贵州”带来绿色交通. 2014年7月23日,南车时代电动增程插电式公交车正式在贵州开始巡展.从贵阳河滨公园出发,途经安顺、六盘水、兴义、铜仁,最后回到贵阳.贵州的路况多陡坡、长坡,在市区也常有堵车现象,这就要求新能源公交车有优异的爬坡性能与节油性能.当这台湛蓝色的新能源车圆满完成巡展任务后,贵阳公交机务经理满脸喜悦的说道:“这可是一批好马啊!     

城市“小超人”:南车时代电动全新定义中小纯电动客车

<正>去年12月,湖南南车时代电动汽车股份有限公司(以下简称:南车时代电动)首款纯电动MINI客车——8米纯电动客车隆重亮相。这款有超级巴士美誉的城市"小超人"具有俊朗的炫彩外观和魔幻的超大空间,着实吸引眼球,而全承载车身设计和气簧减震技术,使得这款车兼具公交车的高载客能力和商务车的高舒适性,成为新能源城市公交的新选择。     

“南车杯”节油赛助力娄底公交打造节油正规军

2014年12月9日,由湖南南车时代电动汽车股份有限公司与娄底市公共交通总公司联合举办的“南车杯”新能源公交车节油比赛圆满落下帷幕. 据了解,此次“南车杯”节油比赛持续了20天.大赛得到了娄底市交通局的高度重视,全体参赛驾驶员热情高涨,认真参赛,掀起了一场相互学习的节油热潮. 好车助力价值之花绽放单从节油成绩上来看,本次“南车杯”平均节油率及最低百公里油耗都取得了进一步突破.娄底公交党委书记、总经理扶林先生告诉记者:“本次比赛参赛单位为三分公司,参赛车辆为70台南车时代电动插电式油电混合动力公交车,参赛线路5条,参赛人员115人,总营运里程25.64万公里,平均油耗较传统车降低了50％,综合能耗降低了60％,节油、节能效果明显,成绩突出.”     

南车时代电动喜获海口首批 全部增程插式公交客车订单

近日，从海南海口传来好消息，南车时代电动在全国多个一流客车企业竞标中脱颖而出，喜获海口市全部25台增程插电式公交客车订单，这也是海口首批增程插电式公交客车订单。     

现代汽车电制动新技术

现代汽车电制动技术即"电动-制动"技术,它是新一代多电或全电汽车能否实用的关键技术之一.与传统的制动方式相比,它在制动效能、安全性、可靠性和可维修性方面具有较大突破,目前已经进入试验阶段.     

抢先看：南车时代电动二期工厂亮点多——整车电泳、柔性组焊等多项工艺行业领先

2014年8月，随着南车时代电动二期工程的全面竣工投产，坐拥技术优势完成了制造体系从硬件到软件的全面升级，整车制造工艺水平跨入了行业第一梯队。南车时代电动二期项目总投资3亿元，新增建筑面积近3万平方米，主要建设内容包含新建底盘总装车间、新建涂装电泳车间、改造现有联合厂房，改扩建污水处理站、充电站、公用站房等，同时购置一批先进生产设备和试验检测设备，提升和优化现有工艺水平。     

南车时代第一千辆电动车亮相北京交通展

南车时代电动汽车公司作为国内掌握核心零部件到系统,再到整车完整的产品系列企业,无疑是当今电动车市场的领头羊。此次参展,南车时代电动汽车公司携带其第一千辆电动汽车产品高调亮相北京国际道路运输、城市公交     

插电时代的奔跑者

尽管还有人半信半疑,但插电式混合动力车的时代就要来了。最近,一连串的政策就在催促这一时代的到来。中国政府宣布,9月1日至2017年底,对获得许可在中国境内销售（包括进口）的纯电动以及符合条件的插电式（含增程式）混合动力、燃料电池三类新能源汽车,免征车辆购置税。     

亚洲最大的编组地铁车辆装备“时代芯”——株洲南车时代电气股份有限公司

10月5日，在一阵阵欢庆的锣鼓声中，亚洲最大的编组地铁车辆——上海轨道交通一号线扩编改造车辆（114号车）在株洲南车时代电气股份有限公司（简称“南车时代电气”）正式下线。该车辆装备了由南车时代电气研制的具有自主知识产权的交流传动系统。南车时代电气董事长丁荣军，总裁卢澎湖、副总裁冯江华等领导出席了下线仪式。     

基于电动作动器的车辆悬架系统控制

为了研究控制策略与作动器对车辆主动悬架稳定性的耦合作用效果,设计了一款能够传递力与位移的电动作动器,其作用是经齿轮机构将直流无刷电机的输出减速后通过滚珠丝杠转化为低速直线运动.建立了该电动作动器作动系统的AMESim模型与电动主动悬架的物理模型,仿真分析了电动作动器作动系统的跟随性及误差值.设计了LQR控制器,以正弦信号输入,考虑主动悬架控制策略与电动作动器的耦合关系,借助Matlab/Simulink与AMESim联合仿真,分析了电动主动悬架的动态特性.结果表明,所设计的LQR控制器对基于电动作动器的车辆悬架系统有较好的控制效果,可有效改善车辆的行驶平顺性与操作稳定性.     

基于数据驱动的电动自行车换电需求预测

换电企业在城市内建立换电柜,满足不断增长的电动自行车换电需求,涉及到换电柜的选址,电池的投放和换电需求的预测.本文分析了国内某大型换电企业的换电订单数据,发现换电柜存在使用严重不均衡问题,为提高使用率,降低换电成本,提出按区域对换电需求量进行聚类并预测的方法.首先,对换电柜位置进行K-means聚类,据此优化换电柜的投...     

电驱动系统的型式对客车结构布局的影响分析

本文以轮毂电动机,电动转向驱动桥,电控液压推力铰接等电驱动系统为例,分别介绍这些先进的电驱动系统对现代电动客车结构布局的影响,总结出各自的优点和作用,展望它们在未来的电动客车结构设计中的应用和趋势。     

海格纯电动客车荣获高新技术产品认证

近年来,在节能减排的大背景下,新能源汽车发展是汽车产业最热门的话题,各大车展也纷纷也以"新能源"的名义畅想低碳生活,2009年初"十城千辆"工程启动,新能源客车被相关部门列为主要的试点推广车型.工信部牵头草拟的《新能源汽车产业发展规划》中提出新能源汽车要以纯电动为主要技术路线. 节能低碳的浪潮袭来,国内的上汽、一汽、东风、南车时代、海格客车等多家企业也先后推出了新能源客车.但总体来看,由于国内客车行业的主力企业的行业优势没得到充分发挥,我国新能源客车技术总体来说相对国外还有差距.     

海格纯电动客车荣获高新技术产品认证

近年来,在节能减排的大背景下,新能源汽车发展是汽车产业最热门的话题,各大车展也纷纷也以"新能源"的名义畅想低碳生活,2009年初"十城千辆"工程启动,新能源客车被相关部门列为主要的试点推广车型。工信部牵头草拟的《新能源汽车产业发展规划》中提出新能源汽车要以纯电动为主要技术路线。节能低碳的浪潮袭来,国内的上汽、一汽、东风、南车时代     

“1+1”合力打造新能源客车航母

1月6日,我国最大的新能源汽车电传统系统供应商和最早的客车制造商走到一起.在多位国家部委、地方政府官员和众多媒体记者的共同见证下,南车株洲电力机车研究所有限公司(以下简称"南车株洲所")与辽宁曙光汽车集团股份有限公司在北京正式签订合资合作协议,共同打造新能源客车航母,做国内最大的新能源客车产业化研发和制造基地.其中,南车株洲所隶属于我国央企电动车产业联盟16个发起企业中的中国南车股份有限公司(以下简称"中国南车"),曙光汽车集团则是国内公交客车市场领先企业丹东黄海汽车有限责任公司的母公司.     

中车电动:从自主创“芯”到年“芯”百万

正2018年1月20日,寒冬的北京,晴空万里,钓鱼台国宾馆内人头攒动,前来参加百人会年会的国家领导人、专家学者在参观了解中车电动电驱动产品后,纷纷为中车电动竖起了大拇指。17载创"芯"不止早在"十五"期间,我国便已明确了研究商用车新能源汽车的电驱动系统的重要性。"刚开始,电动汽车真是我们的‘梦’,那时,电动汽车电驱动领域中国还没有可以借鉴的。然而,我们一边结合轨道交通技术,一边学习国外技术,     

中国南车集团投资常州轨道交通产业

近日,由中国南车投资26亿元建设的戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司（下称戚墅堰所）科技成果产业化基地正式奠基;由中国南车投资20亿元建设的南车戚墅堰大功率内燃机车和南车长江车辆常州基地项目也随后奠基;这标志着戚墅堰所在“立足轨道交通、开拓专有技术延伸产业”跨上一个新的台阶,