奇瑞汽车ACTECO 2.0 L发动机(SQR484F)

评委意见这款发动机采用铝合金整体框架结构缸体,既提高了缸体整体刚性,又降低了整机重量,采用世界一流工艺和设备加工的发动机主要零部件,为整机性能的发挥和整机可靠性提供了充分的保证。奇瑞汽车绝对是中国汽车市场上的异数,也是遭受争议与议论最多的一家汽车生产商。他们的产品在很多方面说不上很出色,甚至有点粗糙。不过正是由于他们的努力,国内才有越来越多的人开得上汽车,开始被汽车改变     

曲轴突然不转的应对技巧

汽车发动机在正常运转中或在维修后的试车阶段，有时会突然出现曲轴不能转动的现象。出现这种故障后，有的修理工习惯于大拆大卸地寻找故障，结果是既费时又费力。     

现代汽车大修发动机优化工艺流程设计与实施

目前不少大中型汽修企业,对汽车柴油或汽油发动机大修还缺少较为规范和有效的工艺流程,任由不同水平的修理工按自己技术水平来随便修发动机。现代汽车大修发动机是维修工艺最为复杂的、使用维修机具设备最多、耗费工时最长、维修技术标准化程度最精密的修理项目,所以就算有丰富经验和能力的修理工,也未必能按照现代汽车大修柴油或汽油发动机规范和有效     

铝合金气缸体损坏焊修工艺

现代汽车或轿车发动机的气缸体大多采用铝合金制造，它具有质量轻、高速使用性能好等特点，但在使用过程中易产生裂纹，影响了发动机的正常使用和经济效益。我们经过多年的维修实践，对铝合金气缸体损坏采用焊修工艺修复，取得了较好的效果。现就铝合金气缸体损坏的焊修工艺进行介绍，供广大汽车维修人员参考。     

润滑油脂使用中的20个误区

1.安装汽缸垫时涂黄油 有些修理工安装汽缸垫时,喜欢涂一层黄油在汽缸垫上,认为这样可以增加发动机的密封性。殊不知,这样做不仅无益,反而有害。众所周知,汽缸垫是汽车发动机缸体与缸盖之间重要的密封材料,它不但要求严格密封汽缸内所产生的高温高压气体,而且必须密封贯穿汽缸盖和缸体内的具有一定压力和流速的冷却水和机油,因而要求在拆装汽缸垫时,要特别注意其密封质量。     

高速内燃机的焊接气缸体

以前在发动机结构中除锻件外唯一使用的是铸件。后来先在大型发动机上,随后又在中型发动机上采用了焊接件,如油底壳、曲轴箱、缸体、进气管和排气管、油冷却器、托架等。因此汽车发动机采用焊接缸体不但可能,而且在某些情况下还非常有利。     

润滑油脂使用中的10个误区

安装汽缸垫时涂黄油 有些修理工安装汽缸垫时,喜欢涂一层黄油在汽缸垫上,认为这样可以增加发动机的密封性.殊不知,这样做不仅无益,反而有害.众所周知,汽缸垫是汽车发动机缸体与缸盖之间重要的密封材料,它不但要求严格密封汽缸内所产生的高温高压气体,而且必须密封贯穿汽缸盖和缸体内的具有一定压力和流速的冷却水和机油,黄油只有润滑作用,不同于密封胶,因而要求在拆装汽缸垫时,要特别注意其密封质量,不能在汽缸垫上涂黄油.     

谈汽车发动机缸体的粘接技巧

进入寒冷冬季，对于未装防冻液的载重汽车．倘若放水方法不当，只放水箱内冷却水．而未放净气缸体内的冷却水时，常会在气缸体水套的较薄部位．发生因冷却水膨胀而使气缸体冻裂的情况。一旦气缸体上出现裂纹，汽车便不能正常行驶．既影响发动机的正常工作，又影响气车使用的效率。尽管对气缸体的修复方法较多，但最简单、最方便的修复方法便是对裂纹进行粘接。缸体裂纹粘接，可以达到不用换缸体、省时、省力，不停车的目的。     

北京BJ492Q型发动缸盖拆卸工具

BJ212,BJ130汽车装用的是 BJ492Q 型发动机。在保养和大修时,常常发现缸盖螺栓孔间隙处积满了坚实的水垢,进排气管一侧水垢更为严重,这些水垢把缸盖和缸盖螺栓9“粘”在一起,给拆卸工作造成困难,修理工深有体会,有的水垢特别严重的缸盖一天半天都拆不下,有时缸盖被拆坏,缸体也随之报废。1983年,全国销售20510个缸盖配件,5891个缸体配件,缸盖耗量几乎是缸体的四倍,实在惊人,其中有相当一部分毁于拆卸过程。我场今年设计使用了BJ492Q 型发动机的缸盖拆卸工具,由七十五个另件组成,见图1。主要有以下二个优点:     

汽车配件市场要整顿

首先举个例子:1999年四季度我厂大修两台EQ1141G汽车装配的康明斯6BT发动机,解体后发现,缸体的七道凸轮轴轴颈支承孔,除第一道因有凸轮轴轴颈衬套未被严重磨损外,其它六道凸轮轴轴颈支承孔都被向下偏磨了3～7mm,致使两个缸体报废.另外,这两个发动机缸盖因气门导管孔被严重偏磨,也不能再用.     

发动机大修后为何发生滚瓦?

一台锡柴CA6DF2-26型发动机，因缺机油造成曲轴、缸体报废，在一修理厂对发动机进行了大修，大修后使用不到一个月，该发动机又出现异响，经拆检发现多道主轴瓦烧蚀、滚瓦，又一次造成曲轴、缸体报废，必须再次进行大修。是配件质量问题还是有其它方面的原因？用户决定将发动机拉到我厂来大修，并希望彻底查清故障原因。     

发动机捣缸事故的分析及预防

发动机是汽车的心脏，它的工作情况备受驾驶员和修理工的重视。但发动机在工作过程中，经常会出现各种故障或机械损伤事故，其中发动机捣缸就是一种较为常见的严重机械损伤事故。     

发动机失火故障及其诊断分析（一）

失火是发动机常见故障之一,引起失火的原因众多,油路、电路、机械部分,任何一个地方出现问题都可能引起发动机失火故障。发动机失火后,不仅会引起发动机运转的平稳性、动力性和经济性下降,更会因为燃料的不完全燃烧或根本没有燃烧而导致排放污染的增加,因此汽车OBDⅡ系统都会对发动机的失火故障进行监测,当监测到失火现象时,在点亮发动机故障灯的同时也会设置相应的故障代码以供查询。失火故障对发动机性能影响较大,原因众多,因此对其的诊断与排除对修理工提出了较高的技术要求,要求修理工熟,     

汽车发动机缸体缸盖铸造工艺浅探

文章对近十几年来铸造汽车发动机缸体和缸盖普遍采用的及新发展的几种造型方法的特点作了比较,对在批量生产条件下缸体和缸盖的成型工艺及制芯工艺作了评价。认为气冲造型工艺适用于大量生产发动机缸体,自硬砂成型工艺适用于缸盖的批量生产和缸体的中小批量生产。     

汽车发动机油压自动保护电路

130轻型汽车发动机润滑系统屡有发生机油压力过低或中断现象,如果没有及时发觉,就会造成轻则烧毁轴瓦;重则损坏缸体的事故。安装发动机油压自动保护电路后,润滑系统一旦出现故障时,汽车会自动停车,可以有效地保护发动机。汽车发动机自动保护电路由一只     

YC4110型发动机气缸体的修复

我公司有近百辆装备YC4110型发动机的汽车,由于某些原因,这种发动机气缸体上的缸套承孔很容易损毁,导致发动机漏水,修理时如果更换气缸体,则代价很高.在多年的维修工作中,笔者曾处理过多起因高温导致缸套承孔变形或出现裂纹,或因机械事故(如"捣缸"等)致使缸套承孔出现不规则破损的发动机,总结了一些经验,经过维修后没有让一个气缸体报废,在此介绍给大家,愿与汽车维修同行分享.     

解放牌CA141汽车新型分电器

图1是我厂为解放牌 CA141汽车设计生产的分电器,它与老解放牌 CA10汽车分电器比较有以下特点: 1.真空提前装置改进老分电器总成是五十年代的结构。采用真空调节器拉动分电器外壳以获得随发动负荷变化而变化的最有利点火提前角。这种结构分电器总成外壳与发动机缸体内孔,由于转动而磨损,使配合精度下降,造成真空度参数变化,影响整机功能。     

润滑脂不要这样使用

安装气缸垫时涂润滑脂有些修理工在安装气缸垫时，习惯涂一层润滑脂在气缸垫上，认为这样可以增加发动机的密封性。殊不知，这样做不仅无益，反而有害。众所周知，气缸垫是发动机缸体与缸盖之间重要的密封材料，它不但要求严格密封气缸内所产生的高温、高压气体，而且必须密封贯穿气缸盖和缸体内的具有一定压力和流速的冷却水和机油，因而要求在拆装气缸垫时，要特别注意其密封质量。如果在气缸垫上涂润滑脂，当气缸盖螺栓拧紧时，一部分润滑脂会被挤压到气缸水道和油道中，留在缸垫间的润滑脂在气缸工作时，由于受高温影响，一部分会流人气缸燃烧，另一部分会烧成积炭存于缸体与缸盖的结合面上，在高压、高温作用下，极易将气缸垫击穿或烧穿，造成发动机漏气。因此安装气缸垫时切勿涂抹润滑脂。     

硅铝合金化学镀镍在汽车上的应用

我厂生产的492Q汽油发动机的铝合金气缸体,其中有32只曾因搪削第五道凸轮轴孔超差0.03～0.10mm(以后未注明单位之直线尺寸均为mm);如果报废,就可能损失1.2万余元,但经我们采用硅铝合金化学镀镍修复后,获得了满意的结果。特介绍如下: 凸轮轴孔φ51.5镀复后的公差要求为0.03,且缸体尺寸较大,故采用酸性化学镀镍、单孔镀槽。这样,既节约镀液,又保证了其它部位尺寸不受影响、其它表面不被溶液酸蚀。     

螺旋伞齿轮的热轧试验

我厂在汽车修理中,由于缺少切齿设备,加工齿轮非常困难,不但浪费工时和材料,而且齿轮精度也不高。“穷则思变,要干,要革命。”我厂的修理工人大胆创新,采用热轧法轧成怀特666型汽车主动螺旋伞齿轮(图1),不仅提高工效,精度也达到了8级。