想成为汽车编辑

大编们好：拜读贵刊已经多年，也并非第一次写信与大编们交流了。这些年来我是看着《汽车杂志》不断成长的。从小就想拥有一辆自己的车，今年刚考上大学，是追求梦想的开始，我读的是编辑出版专业，我想问问大编们几个问题：     

CEO自己开车 4款豪华轿跑车对比导购

全球富豪都有年轻化的趋势，在大多数时候，年轻的CEO们并不想沉闷地坐在后排，而是想自己开一部兼具性能与舒适性的豪华GT轿跑车。而车厂也顺应潮流，推出了一批符合他们身份的车型。     

观点一月谈：当小创意遇到小悲哀

“寒假过后，汽车专业的应届大学毕业生们入手一个导师布置下来的毕业设计课题，大多是老师们自己接手的工程项目。年轻的大学生们有着无尽的创造力和海阔天空的新思路，可是我们的教育工作者们在忙着利用免费的专业劳动力的同时，有没有激发学生们最宝贵的创造性思维的能力?”     

汽车百科点滴(十)

无论你是要了解爱车的日常维护，还是想减少每月的开支，又或许是要掌握与二手车经销商们讨价还价的技巧。在这里，都可以找到自己的答案。     

安静的舞者 东风标致207

广西龙胜，龙脊梯田的发祥地，鳞片状的稻田圈在阳光映射下像盘龙般壮观。一群疯狂的小狮子，在山边画出了另一束光线，似乎与浑然天志的梯田较量着谁的线条更优美。梯田是静止的美，四季的变化为它披上了绚丽的外衣，狮子们是舞动中的美，分分秒秒的变幻让它们出神入化。看得见，听不见，狮子们让自己安静地进入跟踪猎物的状态，悄无声息地在山岭中尽情起舞。     

工作与休闲都快乐

北京的老张准备出手买辆车了，同事们都有了自己的车，现在他们聚在一起就是谈论车，再不买车老张都觉得自己落伍了。[编者按]     

汽修与教学

一位美国的汽修店老板，讲述自己的生意秘诀。 对于汽修技师或汽修厂老板来说，与同行们或车主分享自己的知识完全是一种义务。不过这样做也有可能给你带来意想不到的回报。     

汽车艺术的昨天、今天和明天

Witold Rybczynski在纽约公共图书馆进行了精彩的演讲，他说：“建筑师们不愿意讨论风格”。汽车设计师们也是如此。他们不愿意将自己定位得那么肤浅。但是我们必需面对现实。用Oscar WiEde的话来说：“就重要性而言，风格意味着一切。”我们也不用那么教条，时尚过去了，风格还在继续，这是香奈儿女士说的。     

工信部油耗数据从何而来

中国工业和信息化部最近发布了近6000款车型的油耗数据，车主们面对这些数据众说纷纭，自己的汽车油耗不能与数据提供的相对应，不少人在质疑”这些数据从何而来”。业内人士透露”轻型汽车燃料消耗量报告”发布的数据是由汽车生产企业或经销商提供．     

镜头下的艺术

早在十六世纪，艺术家们就利用照相暗盒（Camera obscura）来记录光影。随着摄影技术的变化与发展，摄影师们通过透镜表达出自己独特的生活艺术视角。商业摄影与个人独立摄影成为每个摄影师都不可缺的两个部分，这也似乎将他们与绘画艺术家的性质区分开来。对于摄影大师而言，这两类作品之间的差别又会是多少？因人而异，也是一件很有趣的事情。     

懂生活才叫懂奔驰

奔驰原来一直坚守着机械增压的阵地,现在也开始转型,在小排量车上改用涡轮增压技术。北京奔驰的入门级豪华行政坐驾E 200 L CGI上使用了同样的技术,此举说明高端商务车不一定非要大排量,拿捏好平衡是关键。     

乐享生活——访KC工艺店主徐章

我热衷汽车升级，喜欢在安全的范围内通过改革来升级它的不足，享受之间的乐趣。     

零点的北京 菲亚特500夜游北京城

深夜的北京祛除了白昼时分的嘈杂,人们穿过繁杂的车流逐渐归巢,享受家中的温馨与浪漫。呼吸着雨后北京城清爽的空气,我仿佛回到了那个懵懂的年代,惟一不同的是,熟悉的126P早已不复存在,取而代之的是眼前这小巧迷人的菲亚特500……     

我们的“贵族”生活

"小贵"进入我的生活,是在2010年初。选择"小贵",主要是因为我和老公都是80后,参加工作没几年,加之新婚不久,积蓄并不是很多,所以就选择了经济实惠的双环小贵族。虽然这款车一直笼罩在Smart的光环下,但它是不是模仿,对于我们来说是无关紧要的。不买奔驰Smart,     

都市自由 客比亚迪S6 2.4AT尊享型

都市SUV已然成为了中国车市的一朵奇葩,飞速上升的销量吸引了厂家的大力开发,而比亚迪S6的上市,会为这个市场增加更多的竞争和活力。一向熟谙中国车市消费习惯的比亚迪,终于在火爆的都市SUV市场上投入了一辆极具性价比的车型——S6。这辆外形时尚、驾驶舒适、配置丰富的SUV车型,将会为本来就竞争激烈的SUV市场带来新一轮的厮杀。     

尊·銳之享

对于一台SUV来说，不同的消费者有着不同的需求。入门需求或许更为看重大空间和较好的通过性，在中层需求中或许需要在保证一定的动力储配条件下加强一些操控性，再往上可能分为两个支线，一部分人更为看重出色的越野能力，而另一部分人则希望能够更加奢华享受。如果有那么一台SUV，可以同时满足消费者对于动力、操控、越野和奢华的全部要求，无论是在城市中穿梭、还是在高速上巡航飞驰、又或是进行越野穿越体验、甚至以尊贵的姿态出入高档会所都能够从容应对，那它注定将成为SUV市场中的最为闪耀的一颗星，而现在，这颗明星已经走到我们的身边，它就是大众进口途锐V8。     

玩转四轮

爱前驱车的人说它简单，说后驱实在不好控制：好后驱的人说它刺激，可以玩漂移：耍四驱的人说它踏实，又可以疯狂。人无完人，车也无完车，到底哪个好玩？到冰湖上一试便知。     

让驾驶成为享受 东风雪铁龙C4L

驾驶雪铁龙C4L最让我惬意的是弯道上轻描淡写地一滑过,给我带来的是一种悠闲自得之感。PSA标致雪铁龙集团于今年9月巴黎车展上正式亮相的雪铁龙全新战略车型——C4L,是C4家族全新的高端A级车,是雪铁龙面向全球的战略车型,新车命名"C4L",也将作为正式名称在全球市场上统一使用。它并不是C4的改款升级车型,也不是C4的加长版本,而是一款全新产品。C4L是C4家族(C4、C4毕加索、C4     

享受大运行大运

2009年。在摩托车市场听到最多的词就是下滑，无论是销量下滑还是利润下滑，甚至是渠道下滑．似乎都成了这一年的主旋律。在这种下滑的总态势下，业内众多企业都在苦苦支撑。但也有一些企业不但没有下滑．反而逆市上扬，成为低迷市场中屈指可数的耀眼明星。     

不一样的享受 上海大众全新帕萨特VS.上海通用别克君越

中国消费者在购买中高级车型时最为挑剔,恨不得在一款车型上实现对于理想坐驾的所有梦想,我们今天测试的这两款中高级车型,绝对能满足大部分消费者的购车愿望,它们的差别就在于"不一样的驾乘体验"。