电喷发动机怠速控制原理分析与检测(中)

执行器在不同工况下的位置：我们都知道怠速执行器是专为怠速工况控制而设置的，它的作用是为了稳定怠速转速或为了克服各种外界负荷的影响。那么怠速执行器的开度位置是不固定的，可以肯定地说，它在怠速控制时一定是打开的，如果发动机不在怠速工况(怠速触点打开时)，执行器是否应在关闭的位置呢？不是!正相反，应是在更大的开度位置上。     

电喷发动机8种游车故障原因分析及故障排除

当节气门固定在某一位置,而发动机转速却在一定的范围内上下波动的现象叫游车故障。造成这种故障有以下几个方面的原因。1怠速触点IDL常开(节气门关闭时,IDL触点不能闭合)故障现象发动机怠速在800～1000r/min之间波动,在怠速工况下开空调,开前照灯,打转向盘等增加负荷时,发动机不提速,但发动机加速正常。原因分析由于在怠速工况下IDL触点常开,所以ECU收到的是加速工况信号,也就是按加速工况进行燃油控制,而此时发动机却在怠速工况下工作,进气量较少,造成混合气过浓,转速上升。当ECU收到氧传感器反馈的“混合气过浓”信号时,减少喷油量…     

雷克萨斯LS400 怪异故障一例

故障现象：一辆雷克萨斯LS400，1UZ—FE型发动机。启动发动机着车后，马上又熄火，怠速着不住车。 故障诊断：打开点火开关ON位置，短接TE1-E1调取故障码，无故障码。用万用表测量怠速触点IDL，电压为0V，怠速触点闭合。取下并检查怠速阀，其伸缩正常，无卡滞现象，顺便清洗了旁通气道。检测曲轴皮带正时标识，正时准确。     

富康轿车发动机怠速运转时抖动故障排除

故障现象：有一辆富康AL型轿车，发动机怠速不稳，发动机转速在760～880r／min之间波动，发动机伴有间歇性抖动。怠速开空调时，空调压缩机离合器要经过十来次的吸合才能工作,吸合过程中，发动机剧烈抖动，并易熄火，加速时，发动机有明显滞后现象。     

一汽丰田威驰 发动机抖动厉害

故障现象：发动机抖动厉害，尤其是挂倒挡或开空调时。 故障诊断：这辆车因事故在外厂维修过发动机，而后又因发动机抖动来我厂进行维修。首先试车，在着车情况下观察仪表板怠速变化，发动机转速在1000r／min，发动机明显的抖动，接着挂上倒挡或开空调，怠速明显下降，发动机抖动更加厉害。对于此类故障，我们第一反应就是怀疑怠速阀（ISC）出现问题。     

发动机怠速转速过高故障分析与检测

怠速工况下，电控单元根据节气门位置传感器的怠速触点信号或节气门位置初始信号(三线式不带触点信号)来决定是否为怠速控制。若怠速信号成立，电控单元便依据发动机内存的标准数据进行对怠速执行器控制，调节怠速工况下的进气量，使发动机的实际转速控制在目标转速规定的范围内，即完成怠速稳速控制之目的。怠速工况的稳速控制实质上是怠速工况的进气量的调节控制。怠速转速偏高故障，从根本上讲是怠速工况进气量过大而且过大的进气量是经过空气计量的，从而喷油量也是随之增加的，也就是说，实际进入发动机的混合气空燃比没有变化，而混合气的量值在增大，故使汽缸内的燃烧动力增强，而导致怠速转速升高。按正常怠速控制理论来分析，由于有怠速执行器的控制是不应该有多余的气体进入，即使有某种原因有多余气体进入，怠速执行器根据目标转速要减小怠速通道的进气量来达到稳速目的。那么，为什么还会有怠速偏高故障呢？为什么会有多余的气体不被控制而流入呢？这些多余气体又是如何被测量的呢？对此，我们将从两个主要方面来分析。     

奥迪轿车怠速不工作

一辆一汽奥迪100轿车,装用V6 2.4L发动机。在发动机大修后调试时,发现发动机怠速工况异常,起动时怠速转速为600 r/min,然后再升到800 r/min左右(正常情况应是先达到1 200 r/min左右后再回到正常怠速转速);发动机怠速时开空调,转速明显下降后才缓慢升高,但转速明显偏低;将     

2003款上海通用别克GL8怠速熄火

行驶量程：310000km。生产年款：2003款。故障现象：该车在行驶过程中,加速工况良好,怠速工况时熄火频繁。故障诊断：用诊断仪 TECH2读取该车故障信息,无诊断故障码。想到该车故障只是出现在怠速工况,加速无影响,所以初步判断故障点可能出现在怠速控制系统上。怠速工况时,节气门体迅速关闭,怠速触点闭合,怠速空气控制阀根据 PCM 的指令,打开一定的开度,保证发动机转速平稳下滑到最低设定转速,而不至于熄火。如果旁通气     

佳美（CAMRY）怠速过高故障的检修

故障现象：一辆丰田佳美（CAMRY）轿车，怠速运转时发动机转速达1200r／min，高于标准怠速转速700-800r／min。故障分析：该车发动机是5S-FE，采用D型电喷控制系统，当出现怠速过高现象时，除了怠速调整不当外，也可能是进气道漏气或怠速自动控制装置出现故障。     

断电器活动托盘有油引起的故障

故障现象：一辆EQ240型牵引车，发动机怠速基本正常，加油时消声器出现无节奏的“突突”声，并伴随有“放炮”声；化油器有时出现“回火”现象；行驶时发动机工作无力，且易烧蚀断电器触点；拉阻风门，情况无变化。