奥托立夫拟斥资1300万美元在美国建造新工厂

瑞典汽车零部件供应商奥托立夫日前宣布，将在美国犹他州投资1300万美元建造一座新工厂，用于生产汽车安全气囊气体发生剂。该工厂将成为奥托立夫在美国市场的第六座工厂，建成后，奥托立夫全球范围气体发生剂的总产能将得以提高20％。     

双周要闻

1995年1月21日,全国汽车工作会议在沪闭幕,会议就本世纪内的汽车工业发展作了部署。在九十年代剩下的几年将按两个阶段实施:1996年底以前为打基础、建设阶段,重点建成具有经济规模的年产15万辆以上的轿车生产基地4个,建成年产10万辆以上的轻型车生产基地3～4个。今明两年需新增投资约375亿元,以保证至1996年形成年产200万辆以上汽车的生产能力。1997年至2000年为发展阶段,重点要加大轿车生产的投入,预计这段时期将新增投资1038亿元,为这一支柱产业资金投入的重点时期。     

汽车工业固定资产净值平均余额

随着汽车工业的发展，汽车行、他企业的投资力度不断加大，汽车工业固定资产净值平均余额逐年增加。2000年汽车工业固定资产净值平均余额为l723．9亿元，占制造业的5．1％，同比增长10．8％，比1990年增加8．6倍，平均年增长率25．4％。其中．汽车行业七大企业集团固定资产净值平均余额占全行业总额的39．9％。作为国民经济支柱产业，汽车工业仍需大幅增加固定资产的投资。     

奇瑞汽车公司的战略联盟模式分析

奇瑞汽车公司于1997年3月在芜湖经济开发区80多万m^2的土地上破土动工；由安徽省政府和芜湖市政府下属的5家公司共同投资的、注册资本为17．52亿元人民币的安徽汽车零部件工业公司同时正式成立；同年10月，发动机厂房（建筑面积达75600m^2）建成投入使用；经过13个半月的安装调试后，1999年5月第一台发动机顺利下线并一次点火成功：1999年9月CAC478／480发动机一次性通过产品鉴定。在新产品开发方面，近几年，该公司连续投巨资用于产品开发，每年用在研发上的资金占销售收入的10％～15％。     

长蠛汽牵保加利亚KDT厂正式实现投产

2012年2月21日,长城汽车保加利亚KD工厂开业典礼仪式在保加利亚利泰克斯汽车组装厂举行。该工厂由长城汽车和保加利亚利泰克斯汽车双方共同投资建成,位于距离首都索菲亚约150km的洛维奇市郊区的巴霍维察,交通便利。     

上海机动车检测中心正式成立

由上海市质量技术监督局牵头,上海市产品监督检验所、上海市计量测试技术研究所与上汽集团、上海国际汽车发展有限公司、同济大学等共同投资兴建的上海机动车检测中心于2003年9月30日于上海国际汽车城正式成立。该中心第一期投资3亿元已建成有汽车排放、汽车碰撞、汽车安全、耐久试验等8个单体项目,引进了国际最先进的检测设备。第二期还将投资4.2亿元,建设摩托车、灯具     

湖北襄樊公司经营策略介绍

湖北省汽车工业总公司襄樊公司针对汽车及配件市场竞争激烈的局面,采用多种经营方法促销,取得了可喜的成绩。从1987年以来每年销售额、利税分别以25％和20％的速度递增。现将该公司占领市场的促销方法介绍如下:     

缅怀中国汽车工业之父

"如果可以有什么之‘父’的说法,称他为‘中国汽车工业之父’,是当之无愧的",李岚清副总理口中的"他"便是饶斌。饶斌出生于1913年,领导建成了第一、第二汽车制造厂等汽车工业基地,为我国汽车工业的创建和发展、改革开放和攀登国际先进技术高峰做出了杰出的贡献。1987年8月29日,饶斌在上海逝世,享年74岁。2013年3月28日,在北京举行了"纪念饶斌同志诞辰100周年"活动。江泽民为纪念活动题词:"深切缅怀中     

丰田考虑在美国、印度、中国建厂

计划到2010年抢占15％全球汽车市场的丰田汽车目前正在考虑于2009年之前在美国、印度和中国增建汽车工厂。建成后预计三地综合年产能可望达到45万辆。     

微型汽车前悬挂故障及维修

八十年代以来,我国一些工厂引进、试制了载重量为0.5—1吨的载货汽车和工具车(简称微型汽车),经过近十年的发展,已经初具规模。1987年我国微型汽车生产44740辆,比1986年增长了49％,预计1990年的产量将达7.5万辆。1987年末的民用微型汽车保有量已达119081辆。因此,如何正确使用和维修保养已经提到日程上来。     

中国汽车工业大事记摘编——纪念新中国第一辆汽车诞生40周年

1987年6月13日 国家计委以计机[1987]1148号文批准北京第二汽车厂中外合资生产日本五十铃N系列轻型汽车项目的可行性研究报告并建议规模为4万辆。 1987年7月21日 第一汽车制造厂引进美国克莱斯勒汽车公司四缸发动机技术和设备协议书在北京     

征程万里风正劲,重任千钧再扬鞭——记安徽汽贸激荡35年

正安徽汽贸始建于1983年,是安徽乃至全国汽车服务行业历史最为悠久,并具有相当规模的汽车服务企业。上世纪80年代初,安徽汽贸就已成为国内主要汽车生产厂家在安徽省为数不多的省级代理商,并率先于1995年建成省内首家具备四位一体功能的汽车专营店,随后又陆续在安徽合肥投资数家汽车品牌的安徽首家四位一体专营店。近年来,随着经营网络的逐步拓展,已在省内主要的二、三线城市投资建店,并已延伸至长     

东风公司拟建汽车零部件再制造试点基地

从湖北省发改委及武汉沌口经济开发区获悉,东风汽车公司拟投资两亿元,用三年时间新建一个占地300亩的汽车零部件再制造试点基地。东风公司将成立独立子公司承担汽车资源循环再利用项目。预计试点基地建成后,每年可以回收和处理废旧车辆五万辆,废旧材料10万吨,再制造10万套汽车零部件。     

打破政策瓶颈 电动车充电桩设施市场放量在即

<正>2014年进入下半年以来,层出不穷的利好政策,搅热了二级市场对于新能源汽车产业的投资热情。充电设施迎来建设高峰近几年由于各地补贴政策的持续发酵,新能源汽车销量出现明显增长。截至2014年上半年,新能源汽车累计销量在6万台左右。然而作为其基础配套设施,2014年上半年累计建成充电桩为2.5万个左右。按照日前颁布的《政府机关和公共机构购买新能源汽车实施方案》规定,充电接口与新能源汽车数量比例不低于     

现代汽车电子元器件市场与产业扫描

1．今天的汽车已经进入信息时代 人类进入21世纪，现代汽车工业已进入成熟期，世界汽车生产能力已大于需求总量的20％。世界各大汽车公司为进一步争夺世界市场，不断增加开发投资力度，试图从不断提高汽车安全性、减低能耗、改善乘坐舒适性和扩大功能范围方面继续保持汽车工业的生存，从而推动汽车工业向高附加值方向发展。其重要标志是汽车技术向机电一体化迈进，汽车电子化程度不断提高。     

博世汽车柴油系统有限公司及技术中心正式落成

2005年11月18日，博世汽车柴油系统有限公司和技术中心在无锡新址举行落成典礼。博世汽车柴油系统有限公司于2004年8月8日奠基，至今只有1年多就已经建成。由博世集团与无锡威孚集团合资组建，比例为67％和33％，注册资本2亿美元，总投资将达2．8亿欧元，建筑面积为30万m^2，生产喷油器总成和喷油嘴（P、S）及第二代共轨电磁阀喷油器。     

“十一五”期间汽车产能消化的思考

根据国家发改委最新数据显示，到2005年末，我国汽车行业已有整车年生产能力约800万辆，超出销量约为25％，目前在建的生产能力有220万辆，建成后年产能累计将达1020万辆，与此同时，各地还有正在准备投资的规模统计可达1000万辆。国家发改委工业司副司长陈斌透露，到“十一五”期未汽车产能可达2000万辆左右，比实际需求多出一倍还多。     

筑巢引凤的西班牙、巴西模式

1950年西班牙成立国营的西特（Seat)汽车公司，使用菲亚特的许可证生产轿车，同时运用高额汽车进口关税和优惠条件鼓励跨国公司前来投资，于是雷诺、福特、日产、雪铁龙、奔驰和通用等跨国汽车公司相继在西班牙投资建厂、投产。国营西特公司后来由于经营不善，在1986年卖给大众公司．1990年西班牙政府又同意菲亚特向另一家国营汽车公司——ENASA公司投资60％。至此，西班牙的汽车工业全部落入跨国公司之手。     

“十二·五”汽车制造装备市场分析

1 背景资料 （1）汽车是拉动机床市场的主要因素 汽车工业是机床消费的主体，消费了40％的机床。“十一五”期间汽车产业固定资产投资为过去4个5年计划的总和．预计“十一·五”投资约8000亿元（2006年1516亿元，2007年1904亿元，2008年1700亿元），是“十一五”期间的两倍以上，其中约70％用来购买设备。     

以改革的精神探讨轿车工业发展的政策

一、我国建设史上的一个新的尝试以企业为投资主体筹建大型轿车项目,这是一个新的尝试或者说创举。为什么这样说呢?有必要先作个历史回顾。大家记得我们的第一汽车制造厂——新中国的汽车工业的摇篮,是在50年代中期,由国家集中投资六亿五千万元,在苏联政府的援助下,用3年时间建成的,很快就生产出第一批解放牌载货汽车,随后又生产出红旗轿车,从此结束了我国不能制造汽车的历史。后来二汽等汽车厂的建设,大体上也是采取这种由国家集中投资建厂的建设模式。在当时的历史条件下,采用这种完全由国家集中投资建厂的办法是必要的,也是有