艰难的历程——黄正夏采访实录(十二)

访法佚事 造车的人不会开车 第一次出门，尤其是出国门，一切都很新鲜，由于世界观和生活理念的不同，西方人的生活方式和行为方式与我们的大相径庭。有一件事就让我们很尴尬，在雷诺的轿车厂参观完，我们被带到几辆漂亮的轿车面前，法方的总经理很随意地将几把汽车钥匙递过来：“试试吧，先生们。”     

现在流行7座

车主杨先生是一位很顾家的男士，他选车的时候一再向我们表示，空间对他来说很重要，尤其是后排的舒适度对他来讲很重要。因为他的这辆车应该是经常处于满载的情况下，不能让坐在后排的父母大人受到委屈     

20公里的限度

年度入围车都是我喜欢的，特别是自主品牌的上汽荣威550，它的数字化仪表盘设计的非常养眼，很炫，也让人感到很先进。希望我们自主品牌汽车做得越来越好!     

2009最美

2009，是很不平凡的一年，在2008经过了各种重创后，我们看到的是人类更强更快的修复能力，金钱、斗争和美，是我们永恒讨论的三大主题，此时我们更多关注最后一个。     

托德：法拉利车队领队——关于他与舒马赫的关系；关于保守秘密；关于雷克南

所以……舒马赫的角色会是什么，在他从赛坛中退出后？显然他在今赛季一直到季末，仍然与法拉利建立合作，而且他一切的事物很明朗化。让舒马赫作出官方决定，是让他放弃另一个车手年度锦标的具体行动，但是我们知道这不是很容易的，显然，我们的竞争对手非常强壮。     

神，原来很低调 Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe

这里没有数据，完全就是一个车主与我们之间的谈话，很随意，也让我们了解这辆车性能之外的更多东西。这期车型？说实话我们真的很兴奋，再次感谢Lili小姐的慷慨相助，她让我们见识了浙商的内涵与低调，也让我们有机会体验这么帅这么张扬的敝篷劳斯莱斯。     

长安坚持走自主发展的道路

前面黄市长、小虞理事长对中国汽车工业和西部汽车发展总结得很全面、分析得很透彻，角度站得很高，很受启发。就中国汽车工业的发展机遇，前几年的发展历史和今后的展望，讲得很精彩!开拓了我们的视野，启发了我们的思路。本次论坛有这样高水平的演讲，令人振奋。这里我想讲一讲在全国汽车的发展中我们如何抓住机遇、如何面对挑战。     

个性入门法 力帆320

追求自己的个性汽车生活是我们的理想，可我们只是刚刚工作不久的年轻人，二、三十万元的甲壳虫和MINI对于我们有些遥远。而现在有了它，让我们一入门就可以很个性。     

片花

“中肯地讲，我们认为奥运会是运动员之间的竞争，而不是机器。因此，虽然我们很尊重F1，但是我还是无法将它放到奥运项目里。     

召集汽水们，做一些惊世之举吧!

在今年第6期《汽车杂志》中有这么一篇文章：《不用燃料的汽车是没有灵魂的》.我看完以后，很赞同作者范思哲的某些看法，也很理解他的心情。大家作为车迷，都喜欢汽车带给我们的感觉。我本人就很喜欢BMW一触即发的完美操控，也喜欢Ferran排山倒海般的引擎声浪。速度、激情、狂野，这些词语都诠释了我们喜欢汽车的原因。     

A8L 6．0quattro

你们好!我是你们的忠实读者，非常喜欢《汽车杂志》，它很有特色，内容也很精彩，尤其是Q＆A这个栏目，能让我们这些读者学到更多汽车知识。有几个问题想请教一下：     

汽车民族工业也会像摩托车那样

“现在国内汽车行业竞争是很激烈，但远远没有达到饱和的程度，潜力还非常巨大。如今国外轿车是占据领先地位，但不要忘了，当初我们的彩电、电脑、服装是怎样突出重围的。就拿摩托车来说，过去我国百分之七八十都是靠进口，但现在我们的摩托车出口已经让老外害怕了，我可以大胆预测，汽车民族工业也会像摩托车那样，要不了多久，人家也会害怕我们中国的品牌。我是个乐观主义者，我对中国的民族汽车工业，对力帆的汽车工业很有信心。”     

车展可见旧事

今年的北京车展如期而至。 每年北京、上海轮流坐庄，间或穿插广州车展，这是中国汽车的“黄金周”。我们记者的任务就是在这几天中很忙碌地休闲，很紧张地消遣。     

访谈——访斯巴鲁中国董事总经理大野圭

AK：森林人是斯巴鲁车系在中国市场销售量最大的车型，现在新森林人上市后生产状况如何？ 大野：首先我得承认我们目前的生产状况的确很紧张，因为我们从去年开始发售了新款翼豹和新款驰鹏，包括现在的新款森林人，这些车型在日本市场、美国市场，包括一些成长中的市场像俄罗斯等都是非常受欢迎，所以森林人很有可能在短期内出现供不应求的现象。我们首先要满足日本和美国市场，     

网络时代 IT改变了汽车生活

十年前IT还很神秘，而今天它已经和我们的生活密不可分，曼延到了生活中的每一个角落，就连我们在鸯瓣途中也不能幸免，好在是使我们的车上时光变得更轻松愉快了。     

赵双连副主席在2008年全区交通工作会议上的讲话

今年是全面贯彻落实党的十七大精神的第一年，也是自治区新一届政府任期的第一年。我们召开这次全区交通工作会议，总结经验，部署工作，很有必要，也很及时。刚才，常海同志作了很好的报告，我完全赞同，希望同志们认真贯彻落实。     

号召绿色试驾途安EcoFuel天然气版

我们承认途安是一款算不上很新的车型，但是在2008年的秋天，五环旗飘扬在北京上空的时候，我们看到了途安的变化。这变化不仅仅是在车身上花里胡哨的喷涂，在汽车最核心的部分我们看到了EcoFuel的字样……     

西岸滑翔：哈雷戴维森美国公路旅行

临别前，一位看上去已经50多岁的美国老爷子精神抖擞地和我们比划着、交流着．他说，他很高兴见到我们，他很自豪，他自己也有两台“哈雷”。     

靠“慢车”赚钱的人

在这个花花世界中，经常出现许多我们想象不到的获利模式(也是我最喜欢这个世界的一点)，许多千奇百怪，我们没听过的工作职称不断出现诸如免费商品测试顾问(这个工作不错，不但有喝不完的Corona啤酒，还有免费的Lana Rover可开)与德国的猪肉品质工程师(他们认为自己的职业很伟大)，下面我们要说的商场传奇和汽车有关，但他的成功方式却很特别。     

豪华敞篷的优雅——访玛莎拉蒂亚太区董事总经理尼科拉＆业务部总监克里斯

GranCabrio和GranTurismo不是一个系列。它们的定位和产品有何差异？尼科拉：首先你的说法是很对的，我们GranTurismo产品系列是非常优美的一款车，在开发这款敞篷车型的时候，也是基于现有的很优美的这个车型开发的。但是它们是两个系列。