SMC复合材料在重型汽车发动机油底壳上的应用研究

1 前言 油底壳是现代汽车发动机润滑系统中不可缺少的组成部分,直接与发动机相连,承担和传递着来自发动机的振动和噪声.提高油底壳的隔声效果,对降低发动机周边乃至整车通过的噪声会起到很大作用.SMC复合材料(即片状模塑料,Sheet Molding Compound的缩写)具有减振降噪性好、轻质高强、耐腐蚀、耐高温、可设计性强等一系列优点,现已有国内外载货车采用SMC复合材料制造发动机油底壳.本文以WD615发动机SMC复合材料油底壳的研制为例对其做了详细阐述. 2 SMC复合材料油底壳的优势 目前国内重型汽车发动机油底壳主要采用钢板冲压而成,与其相比,SMC复合材料油底壳具有明显的优势.     

热塑性复合材料在前端模块上的应用

汽车轻量化具有十分重要的意义,已经成为汽车行业的重要研究课题之一。实现汽车轻量化的主要途径是对汽车零部件进行合理的结构设计和使用轻质材料。介绍了热塑性复合材料在汽车行业应用的最新进展情况,从开发流程、材料、设计、分析、制造工艺和模具等方面介绍了LFT材料在前端模块的应用过程。     

热塑性复合材料在商用车上的开发应用

热塑性复合材料具有比强度高、密度低、韧性好、可直接回收利用等特点,有逐渐取代热固性复合材料的趋势。介绍了热塑性复合材料的种类、成型工艺、性能特点和发展方向,说明了不同种类热塑性复合材料在商用车零部件上的应用情况及设计时的注意事项,可以为热塑性复合材料的选材、设计、检测和扩展应用提供参考。     

模压型热塑性复合材料在汽车上的应用研究

热塑性复合材料是一类重要的汽车轻量化材料,以其代替金属材料和热固性复合材料等,可以实现减轻质量、降低成本的目的。介绍了以聚丙烯和玻璃纤维复合的模压型热塑性复合材料的常用种类,以及LFT、GMT、CMT等复合材料的特点、性能和典型工艺;还介绍了不同种类热塑性复合材料在汽车上的应用情况、设计和使用时的注意事项及发展前景。     

碳纤维复合材料在重型汽车制动器上应用的可行性分析

为解决重型汽车盘式制动器金属制动副的热衰退问题,从应用优势和制约因素两个方面具体分析了碳纤维复合材料在重型汽车盘式制动器上应用的可行性。结果表明,虽然碳纤维复合材料制动副具有质轻、高温性能稳定和抗热冲击能力强等优点,但受价格昂贵、与现有制动系统难以匹配、缺少相关标准及试验验证等因素限制,碳纤维复合材料在重型汽车制动器上的应用暂不可行。     

热塑性复合材料在汽车外饰件上的应用

介绍了热塑性复合材料的种类和性能特点,分析了聚丙烯基热塑性复合材料的常见问题,从聚丙烯材料的选择及配方改善、成型工艺的改善、零部件设计结构的改善以及表面处理等方面说明了提高聚丙烯基热塑性复合材料制品表面质量的措施,为热塑性复合材料的应用拓宽了思路。     

连续纤维增强热塑性复合材料在汽车上的应用研究

介绍了连续纤维增强热塑性复合材料的特点、材料制备方法,和采用该种材料所生产的汽车部件的生产工艺。结合当前汽车行业中连续纤维增强热塑性复合材料的轻量化应用与研发案例,对其在汽车上的应用前景进行了展望,并针对其在材料、工艺和仿真设计方面的问题进行了思考与分析。     

热塑性复合材料在汽车车身结构件上的应用开发

以某中型车座椅横梁为研究对象,从选材设计、结构设计和工艺设计等方面全面介绍了热塑性复合材料座椅横梁的轻量化设计方案及制造技术;并通过零部件的性能检测和减重效果评价,验证了产品符合使用性能与设计要求,可有效替代原钣金结构,并在成本未显著提升的同时实现减重32%,可有效降低整车油耗,对满足国家油耗强制法规提供了有力支持。     

TPMS在重型汽车上的应用

介绍TPMS系统在汽车上的重要作用,阐述胎压监视系统（TPMS）的原理、分类及系统框图。详细地介绍了胎压监测系统在重型汽车上的应用,该系统的应用为重型车辆的安全行驶提供了可靠保证。     

限速装置在重型汽车上的应用

<正>据世界卫生组织统计,超速行驶仅排在醉酒驾驶之后,是导致交通事故的第二大原因。而在中国,超速行驶更是导致交通事故的最大元凶。为了能更加有效地防止驾驶员超速行驶,减少交通事故,除了交管部门在道路     

空心稳定杆在重型汽车上的应用

根据设计输入参数,设计了一种侧倾角刚度大于实心稳定杆的空心稳定杆,设计的空心稳定杆满足侧倾稳定性的要求,重量却能降低约50%左右;通过三维建模和运动分析,空心稳定杆与周围零部件的运动协调性好,运动空间较大,装配工艺性良好。     

EPP材料在重型汽车上的应用

文章简要介绍了EPP材料的性能及其在汽车上的应用,及EPP卧铺工具箱的结构设计,拓展了EPP材料在卡车驾驶室上的应用范围。     

低温启动措施在重型汽车上的研究及应用

<正>前言我国幅员辽阔,受地理位置和自然条件所限,冬季最冷在零下25摄氏度的地区占25%。在低温下,燃油雾化性能差,润滑油粘度大甚至冷凝,蓄电池电压低,使发动机启动困难,因此常采用烤油底壳;放尽冷却液,启动前重新加注;打开进气道,用喷灯加热等方式,这些方法不可靠,且存在重大安全隐患。但是发动机冷态起动比热态起动的起动阻力大,发动机起动阻力与环境温度的关系,随着温度的降低,起动阻力的差     

空冷贝体钢在重型汽车上的应用研究

本文主要介绍了空冷贝氏体钢在重型汽车前轴上的应用研究，探讨了影响强度与韧度的一些因素。     

ADR控制系统在重型汽车上的应用

本文对ADR控制系统的构成,各原器件的功能及优点,控制原理,工作原理,以及在重型车上的应用实例等进行了详细的阐述。石油罐车、液化气运输车及化学易燃易爆品车及军用弹药车等在国外尤其是在欧洲都要求必须安装ADR电气控制系统(紧急电源总开关)以规避由电气系统引发的安全隐患。应市场需求,ADR控制系统也逐渐应用在国内的一些特种车辆上。危险品公路运输欧洲协议     

热塑性聚氨酯在汽车上的应用

一、前言聚氨酯是人们熟悉的一种材料,应用较为广泛;但作为密封元件,在汽车上应用得还少。我们在1976年开始试验,选择了天津塑料化工二厂试产的热塑性聚醚型聚氨酯,在材料性能及应用方面进行了一些试验研究工作,现已在生产上应用。热塑性聚醚型聚氨酯是聚醚的预聚体与二元异氰酸酯缩合得到的高分子聚合物,是线型分子结构的单一组分的材料。它具有很高的强度、良好的弹性、以及很好的耐磨性。这些优     

调质钢非调质化在国外重型汽车上的应用研究

近年来,非调质结构钢广泛应用于汽车工业,用它制造汽车上的曲轴、连杆、转向节、前梁等要求强度和一定韧度的零件,而这些零件过去都是采用中碳钢(碳素钢或合金钢)经调质(淬火后高温回火)处理的。文章介绍一种国外调质钢材料,锻打转向节毛坯后,直接加工成成品装机,同样可满足零件的使用性能。     

底盘集中润滑系统在重型汽车上的应用

文章介绍了底盘集中润滑系统的类别，基本组成及其泵的种类，以ＶＯＧＷＥＬ公司集中润滑系统在北方－奔驰重型汽车上的应用为例，说明其工作程序及其实际应用效果。     

KIBES软件在HOWO系列重型汽车上的应用

<正>1PLC技术简介PLC是一种专门为在工业环境下应用而设计的数字运算操作的电子装置。它采用可以编制程序的存储器,用来在其内部存储执行逻辑运算、顺序运算、计时、计数和算术运算等操作的指令,并能通过数字式或模拟式的输入和输出,控制各种类型的机械或生产过程。PLC发展到现在,功能日趋强大,其应用领域越来越广,在执行模拟量处理、数字运算、人机接口和网络等各     

胶接密封技术在重型汽车上的应用

正确使用粘接密封技术能有效解决汽车中螺纹连接松动和渗 问题。本文着重介绍粘接剂在重型汽车上选用通则及涂胶工艺规范。