潍柴LNG气体发动机电控燃气系统

介绍潍柴LNG气体发动机的WOODWARD OH2.0电控燃气系统,详细阐述系统的结构组成、电控工作原理。通过介绍WOODWARD专业LNG气体发动机诊断软件,简单总结电控燃气系统检修思路和方法。     

LNG燃气客车无法起动故障两例

案例1故障现象一辆宇通ZK6127客车,安装潍柴WP10NG发动机,匹配WOODWARD公司的0H2.X型LNG燃气控制系统(图1),储气系统使用常州查特深冷公司的LNG钢瓶和气化系统。该车在行驶中出现LNG气化器结冰的现象,并逐步造成发动机上多处供气部件结冰(图2),最终导致发动机熄火。车辆经过当地服务站抢修后驶回常州,第二天早晨再次尝试起动发动机时已不能着车了。     

基于Woodward ECM的重型载货汽车电器系统的开发

介绍笔者2010年6月在陕汽开发的一款装配潍柴动力LNG(Liquid Natural Gas)发动机的重型载货汽车电器系统.该系统的主要特点是:以伍德沃德(Woodward)公司的气体机电控单元升级版本(OH2.0 PCM128-HD)的主要功能为背景,根据重型载货汽车的主要特点,选用其中适合重型载货汽车的功能进行开...     

LNG电控燃气车辆无法起动故障1例

<正>1故障现象一辆北奔LNG燃气半挂车,已行驶47万公里,发动机型号为潍柴WP12NG380E50,搭载美国伍德沃德第2代电控燃气系统。前期因驾驶室线路搭铁,导致底盘大线烧毁,电工对底盘大线进行更换后,出现车辆无法正常起动的疑难故障。2故障检查与排除首先,技术人员对气路进行检查,发现车辆供气正常,因此排除气路方面故障。其次,技术人员对电路进行检查,发现车辆在打火状     

天然气公交客车行驶中发冲耸车的分析与排除

正一、故障现象有1辆2015年1月份生产的合客牌HK6105HGQ5型城市公交客车,装配潍柴WP6NG240E50型天然气发动机,电控部分采用美国伍德沃德(WOODWARD)天然气发动机控制系统,累计行驶里程约35万km。该车正常行驶途中偶尔会出现发冲耸车的现象,半个月之后该故障出现的比较频繁,没有故障出现时发动机动力正常,且故障报警灯始终没有点亮过。     

宇通客车加速无力的修理

故障现象:一辆郑州宇通生产的ZK6899H中型客车,配潍柴道依茨WP6NG240E30国Ⅲ排放液化天然气(LNG)气体发动机。电控系统为美国伍德沃德2.2,总行驶里程约1.5万km。因发动机动力不足并有回火放炮现象,前来我厂维修。     

德龙X3000 13L大马力LNG牵引车

正动力强劲绿色环保经济高效动力强劲搭载潍柴WP13NG国五发动机,功率高达430马力,扭矩高达2000N·m,经济转速1100-1400rpm,配置WOODWARD OH6.0新一代电控系统,实现低转速、大扭矩、低气耗和高可靠性完美结合。四气门结构:采用四气门技术,进排气效率更高;气体机配气机构专用件,燃气损失更少。气体机专用缸盖:气体机专用气缸盖;专用进排气门、气门座圈,配气更可靠;气缸盖垫为三层复合垫,可靠性高,拆装方便,可重复使用。     

中通客车起动时起动机无反应

故障现象一辆2010年生产的中通客车(装备潍柴WP10.375高压共轨柴油发动机),累计行驶里程约为29万km,车辆停驶后再次起动发动机,发现起动机无任何反应。故障诊断潍柴WP10.375柴油发动机机安装了BoschCRSN2-16共轨系统,最大共轨压力为160 MPa,发动机电控     

华菱重卡车潍柴国Ⅲ电控柴油机最高转速只能达到1500r/min

<正>故障现象一辆华菱HN3270P29DLM3J重卡车(装载潍柴蓝擎WP10.290型电控柴油机),发动机起动后,将加速踏板踩到底,发动机最高转速只能达到1 500 r/min。故障诊断潍柴WP10290型发动机为直列、水冷、6缸、4冲程、直喷、增压中冷发动机,燃油系统采用BOSCH电控共轨柴油喷射系统。     

LNG客车过流阀导致熄火的故障分析和设计改进

LNG客车发动机突然熄火,经对燃气供给系统、整车燃气控制及电路系统、发动机ECU及燃气电控系统和相关元器件逐一分析排查,最后确认因过流阀结构缺陷导致供气不稳定,并对其进行结构改进设计,故障消除。     

潍柴WP6.240型发动机故障2例

<正>1.起动后发动机自行熄火故障现象:一辆江淮HK6103H3型客车,装备潍柴生产的WP6.240型直列、水冷、6缸、4冲程、直喷、增压中冷电控柴油机,该发动机采用BOSCH公司的电控高压共轨喷油系统。该车的故障现象为起动后发动机     

国Ⅲ柴油发动机起动故障排除两例

<正>潍柴WP6.240型柴油机潍柴WP6.240型柴油发动机为直列、水冷、六缸、4冲程、直喷、增压中冷型式发动机,采用BOSCH电控共轨系统。案例1起动困难且起动时伴有"当当"敲击声故障现象一台潍柴WP6.240型柴油发动机,一般要起动3次才能起动着机,且起动时伴有很明显的"当当"敲击声音,但发动机一旦起动着机后,在运行过程中没有感觉到任何异常。     

潍柴国三WP10.336N型电控柴油机不能起动的检修

正一、故障现象有1辆刚出厂的陕汽德龙SX3255DR384新车,装载潍柴篮擎WP10.336N型电控柴油机,在运输途中突然出现发动机熄火,滑行停车后,发动机起动不着车(起动机工作正常)。二、诊断与排除潍柴WP10.336N型发动机的型式为:直列、水冷、6缸、4冲程、直喷、增压中冷、BOSCH电控共轨。根据故障现象及我对电控柴油机的维修经     

潍柴天然气发动机故障案例分析

1发动机无法起动案例1故障现象一辆装备潍柴WP10NG260E30发动机的五洲龙LNG车,发动机无法起动。故障诊断检查火花塞跳火情况,正常;拆下燃气计量阀(FMV)到混合器的燃气管,起动时也喷气;检查液化天然气压力,为850 kPa;检查信号发生器盘,在1缸压缩上止点时TDC刻度线正对传感器中心;检查蓄电池电压,在起动时     

LNG客车设计及应用分析

目前国内主流发动机厂家主要采用WOODWARD、E-CONTROL、京滨、博世、HPDI等燃气电控系统。随着排放及经济性要求的升级,燃气电控系统也在不断完善升级。近年来,随着我国许多城市的大气污染日趋严重,环保形势十分严峻,而造成城市空气污染的重要原因就是汽车尾气排放。同时,汽柴油价格一路走高,     

潍柴联手加拿大企业转攻LNG重卡发动机

近日,潍柴动力在京与加拿大西港创新公司、香港培新（中国）投资有限责任公司正式签约,成立新的合资公司潍柴动力西港新能源发动机有限公司,致力于研发、制造远距离运输重型卡车用重型LNG发动机。     

潍柴WP10.336E40发动机蓄压管限压阀复位操作方法

正潍柴WP10.336E40发动机蓄压管限压阀复位操作方法如下。(1)连接元征X431 HD(重型车辆故障检测仪),接通点火开关。(2)选择"电控系统"(图1),再依次选择"博世柴油→博世柴油V15.21→BOSCH系统自识别→潍柴_P949_EDC17CV44+SCR_Variant004",系统显示发动机ECU版本信息(图2)。(3)点击"是",选择"特殊功能"(图3)。(4)选择"复位蓄压管限压阀"(图4),点击"复位"     

电控发动机进气加热控制检测研究

阐述进气加热对发动机低温起动的重要意义,介绍电控发动机对进气加热的应用,对博世电控系统的进气加热控制予以概述;重点描述进气加热系统的检测,并在潍柴电控发动机上对进气加热系统的控制逻辑及检测策略进行验证;详细分析进气加热过程及加热效果。     

WP6．210型电控柴油机最高转速低故障的排除

故障现象：一辆济南公交公司的中通客车，装配潍柴WP6．210型电控柴油机。该车行驶了4～5站后突然感觉加不上油，发动机最高转速只能达到1500r／min。驾驶员熄火后重新起动发动机，行驶了4～5站后再次出现上述故障。     

化学工业出版社&汽车专业图书推荐

<正>常见柴油发动机结构、原理与维修本书主要介绍了锡柴、潍柴、玉柴、朝柴、道依茨、东风康明斯和其他常见机械及电控柴油发动机的结构原理、调整方法、维修检测方面的内容,还给出了电控柴油发动机电路图、ECU端子定义和电控系统故障代码,以便查找,并精心