58家车企被暂停新产品申报

正58在5月8日的《专用汽车》杂志微信公众号上,我们发布了一篇题为《58家车企被暂停新产品申报》的文章,这篇文章得到了很高的关注度。据了解,这是根据《工业和信息化部关于建立汽车行业退出机制的通知》(工信部产业[2012]349号)的规定,第三批《特别公示车辆生产企业》。这一期共出现了58家汽车企业,其中就有大量的专用汽车企业。包括了邯郸冀东专用车有限公司、河北光华专用汽车有限公司、鄂尔多斯市精恒汽车制造有限公司、铁岭黄海专用车制造有限公司等企业。     

百余款车型价格跳水原因分析

春节刚过,东南汽车、上海通用汽车、一汽大众汽车,便急急打响了车市降价枪声。一夜之间,出现了近20个品牌100余款车型集中跳水的热闹景象,让人大感意外。业内人士分析认为,新车集中上市、消费者购买力下降、产品结构性大调整,是促成汽车集中降价的主要因素,尤其是新车集中上市,是促成车价一夜雪崩的"罪魁祸首"。     

怎么选择新能源车型

正新能源汽车是今后的发展趋势,各进口品牌和自主品牌都纷纷亮出了自己在该领域的独特成果,而怎么选择一款适合自己的新能源车型也就成为了一种话题。如今的新能源车型主要还是以电力驱动为主,分为纯电动、Hybrid混合动力、PHEV插电式混合动力和增程式混合动力这四种。纯电动顾名思义,就是以电池和电动机来驱动车辆,缺点是离不开充电桩的束缚,不过目前可以享受购车补贴、免购置税和送牌照等政策福利。Hybrid混合动力是采用一个内燃机、电动机和容     

东风风神新能源车型赏析

最近一段时间，东风风神不仅凭借全新的东风风神S30引来关注，在新能源车型上也展规出了强大实力。漂亮的造型，先进的工艺，领先的科技部成为了风神吸引眼球的关键点。东风汽车公司副总经理、东风乘用车公司总经理李绍烛表示，秉承“人性、自然、科技”三者完美、和谐统一的造车理念，东风乘用车的产品不但要能够提供给消费者有品质、有品味的现代汽车生活，同时也应是绿色、节能的，是倡导环保理念的。在这个前提下制造出来的混合动力车与电动汽车，是东风乘用车即将呈现给消费者的汽车新品。     

首批48家车企被劝退“壳资源＂遭通牒

继去年7月工信部宣布在汽车行业建立“退出机制”后，今年开始动真格的。近日，工信部在其官方网站公布了首批48家“劝退”车企名单，并给出为期2年的整顿期。如果上榜企业到2015年10月31日依然无法通过相关考核，将被取消汽车产品的生产资质。业内人士分析，这是中国汽车行业退出机制启动的标志，虽然对市场竞争格局很难有直接影响，但其释放的政策信号或将加速汽车企业兼并重组的步伐。     

四家车企的生态建设试验

早在十年前,马云就一直强调,他要将阿里建设成为一个健康的生态圈,而不是帝国;2016年,乐视第一次提出生态战略,靠着生态链的概念,乐视股价一路高歌猛进.时至今日,随着互联网企业入局汽车产业,以及汽车产业的网联化、智能化发展,生态、生态链、生态圈这一系列相关概念也被融入到汽车产业,并逐渐被车企所接受、推崇.当下,...     

新能源车型计划在列

《车主之友》：对于新能源车型IN—SIGHT和CR-Z这两款车型的导入，广州本田是怎么计划的，另外在新能源方面又有什么计划？ 陈淼：我们实际上一直都有探讨和研究，但是毕竟存在着技术上的难题，我们初步想法是先通过进口销售，2012年通过INSIGHT、CR—Z的进口销售。     

奔驰新能源车型故障两例

<正>奔驰目前已在国内上市的纯电车型有EQC、EQA、EQB、EQS和EQE。2017年5月,奔驰正式注册EQ、EQA、EQB、EQC、EQE、EQS、EQG、EQX等8个新商标,用于梅赛德斯-奔驰旗下的电动汽车家族,涵盖紧凑型、中型、大型SUV及皮卡等多种级别产品。戴姆勒集团2021年7月调整了全球战略,从“纯电第一”变为“纯电唯一”（FromEVfirsttoEVonly）,纯电EV销量目标也从原计划2025年占比25%提升到50%,到2030年以前,     

国内新能源汽车车型赏析

随着汽车产业近十年的高速发展,道路、环境、交通面临着很多严峻的挑战和问题,所以说现在汽车和社会的和谐发展也成为大家特别关注的一个焦点。特别是近些年,新能源汽车可以说作为改善空气质量、能源安全等多方面的首选。随着十八大会议以及两会的召开,新能源汽车行业受到了极大的鼓励与支持。国内自主新能源汽车品牌车企也都纷纷抢占新能源汽车新高地。     

工信部拟叫停新能源汽车地方保护

5月下旬,工信部在北京召开交流会议,邀请39位新能源汽车推广示范城市或区域负责人共同商讨新能源汽车的推广意见。此次会议的主题之一,即为清理地方保护政策。     

“后补贴时代”考问新能源车企

正2019年下半年,新能源汽车开始告别高额补贴,进入后补贴时代,整个产业将经历一个断奶的阵痛期。对于新能源车企来说,压力山大,面临洗牌。短期下滑从6月25日起,新能源退补过渡期正式结束。作为退补后的七、八两个销售月,高歌猛进的新能源车市急转直下,出现两连降。原本火爆的销售店变得门可罗雀,似乎一夜之间原本着急购买新能源汽车的消费者突然消失了。数据显示,7     

“后补贴时代”考问新能源车企

正2019年下半年,新能源汽车开始告别高额补贴,进入后补贴时代,整个产业将经历一个断奶的阵痛期。这对于新能源车企来说,压力山大,面临洗牌。短期下滑从2019年6月25日起,新能源退补过渡期正式结束。7月、8月作为退补后的两个销售月,高歌猛进的新能源车市急转直下,出现两连降。原本火爆的销售店变得门可罗雀,似乎一夜之间原本着急购买新能源汽车的消费者突然消失了。数据显示,7     

车企谋求新能源破局 北汽与京东合作

据悉，北汽新能源日前与京东达成战略合作协议，双方将在战略、业务层面达成多项合作和资源共享。     

车企在新能源汽车领域的转型之路

本文从新能源汽车的产业概况、发展趋势以及共享出行的运营模式入手,探讨传统车企在新能源共享出行方面的转型发展。     

新能源汽车保险经纪是车企的下一个突破口

<正>在不断壮大的新能源汽车市场的影响下,新能源车险经纪将是汽车行业和保险行业强强联合、携手转型的一个突破口,其本身具备与新能源车险的衔接能力,更是为各大新能源车企进入这个市场提供了新的发展方向,这也将会是新能源汽车未来新的盈利和增量模式,也会成为汽车金融领域一个重要的发力与盈利方向。     

新能源车补贴新政实施,车企何去何从?

<正>6月26日,2019年新能源汽车补贴政策正式开始实施,从这个"分水岭"起,不仅国家补贴标准降低50%以上,地方政府补贴在经过3个月过渡期后,也退出了历史舞台。实际上,补贴大幅退坡并非突如其来。早在3月,财政部等四部委发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,补贴水平大幅度下降,续航里程在     

新能源补贴新政落地 消费者、车企皆大欢喜!

<正>中国汽车工业协会发布的数据显示,受多重不利因素叠加影响,2019年我国新能源汽车销量同比下降4.0%。加之新冠肺炎疫情的冲击,今年1-3月新能源汽车销量同比下降56.4%。从2019年7月起,新能源汽车销量已连续数月下滑,这与新能源补贴的逐年退坡脱不开关系。补贴新政终落地,首设补贴门槛为了拉动汽车消费,4月23日,财政部、工信部、     

新能源四驱车型车速检测问题解决方案

为了使全时四轮驱动的新车型能够顺利进行车速检测,通过在原有测速检测仪的测速滚筒前方或后方(根据车速传感器位置决定)增加无动力滚筒的方法,将原有仅适用于两轮驱动的车速检测仪改造为适用于全时四轮驱动车速检测仪,以便满足现有车型的迅速发展。     

新能源车型充电口位置布置研究

文章通过对现有新能源车型充电口位置统计以及中国充电桩安装现状的分析,得出充电口位置的优先级排序。并根据纯电动车和插电式混合动力车的充电口模块特点,总结归纳出新能源车型充电口的推荐位置和布置方案。