中央支持港铁与北深杭地铁深化建设和运营合作

11月6日,国务院副总理李克强在访港期间明确表示,中央支持香港铁路公司深化与北京、上海、深圳地铁建设和运营方面的合作。此前消息显示,8月18日,港铁公司旗下全资子公司港铁轨道交通(深圳)有限公司联合港铁物业(深圳)有限公司,以20亿元投得深圳地铁龙华线(4号线)龙华车厂上盖物业开发土地,成为港铁在内地首个物业发展项目开发分析认为,港铁的"铁路加物业"运营模式在深圳成功复制后,业界更是普遍看好其内地发展前景。有专家称,如果港     

国内资讯

正浙江省发改委批复杭州地铁1号线三期、2号线三期工程可行性研究报告近日,浙江省发改委批复了杭州地铁1号线三期工程、2号线三期工程的可行性研究报告。为加快杭州市轨道交通设施建设,更好地服务杭州2022年亚运会,有必要实施杭州地铁1号线、2号线三期工程。杭州地铁1号线三期工程起自     

结合物业开发的地铁明挖区间设计

介绍杭州地铁1号线文化广场站-艮山门站明挖区间工程结合物业开发的设计方案,在地铁设计中应充分考虑预留物业开发条件,并提出对后期物业开发技术要求和建议。     

地铁车辆段上盖物业开发各阶段主要问题研究

总结并分析了国内主要城市的地铁车辆段上盖物业开发现状及面临的问题,结合昆明市地铁5号线世博车辆段上盖物业开发项目的实际情况,针对项目规划、设计、建设和运营等阶段提出建议,以期为昆明市地铁车辆段上盖物业开发项目提供参考.     

杭州地铁1号线正式开通试运营

2012年11月24日,杭州地铁1号线开通暨全省治理城市交通拥堵工程启动仪式在杭州市武林广场东跑道隆重举行。省委副书记、省长夏宝龙宣布:杭州地铁1号线正式开通。浙江省委常委     

深圳地铁3号线横岗双层车辆段经济分析

研究目的:深圳地铁3号线横岗双层车辆段是国内第一个采用线路双层布置,并进行上盖物业综合开发的车辆段,最大限度地实现了城市土地资源的集约化利用。通过对横岗双层车辆段的建造成本和经济效益进行分析研究,论证地铁车辆段双层布置技术在经济上的合理性,为其它地铁车辆段建设及综合物业开发提供一种新思路。研究结论:(1)深圳地铁3号线横岗车辆段采用双层设计后,车辆段用地面积减少了35%,节约用地效益明显。(2)双层方案由于增加了白地开发的面积,提高了物业开发项目的整体容积率,本次分析其商业开发经济效益为平面车辆段上盖物业开发方案的2倍,经济效益明显。(3)横岗双层地铁车辆段的建设和物业开发理念具有较高的推广价值。     

杭州地铁1号线将在明年建成通车

2007年3月28日，杭州地铁1号线正式开工建设。早在2005年，国务院就批准了杭州市城市轨道交通的建设规划，通过将近两年的筹备，四年多的建设，杭州地铁1号线渐渐展现在市民眼前。据了解，明年国庆节前．     

杭州地铁1号线Y形线路运营相关问题研究

通过对杭州地铁1号线的工程概况、客流特征、列车交路、工程节点设置、工程实施等方面进行分析,对1号线Y形线路运营的相关问题进行研究。杭州市城市轨道交通线网规划修编中提出,远期对1号线Y形线路进行拆分,验证了1号线Y形线路设计的长远性和灵活性。此外,1号线Y形线路运营方式的节点设置方案可为不同线路间的共线运营创造条件。     

理事单位动态

上海市第二市政工程有限公司承接杭州地铁2号线一期工程2008年8月30日,上海市第二市政工程有限公司承接了杭州地铁2号线一期工程SG2—4标段工程。工程内容为:建设一路站,建设三路站,人民广场站—建设一路站区间,建设一路站—建设三路站区间(6、7     

众合科技自主知识产权BiTRACON CBTC信号系统

<正>浙江众合科技股份有限公司(简称"众合科技")的BiTRACON信号系统是众合科技自主研发,拥有完全自主知识产权的CBTC系统。全系统设备先后经过实验室测试、西安地铁2号线试车线测试和杭州地铁4号线实际运营线路测试,于2015年6月全系统获得欧洲权威认证机构德国莱茵(TUV)公司的安全认证。系统特点众合科技的BiTRACON信号系统由列车自动监控(ATS)、计算机联锁(CBI)、车载控制器(CC)、区域控制器(ZC)、     

国内资讯

长沙地铁3号线获批;石家庄地铁3号线获批;杭州地铁二期规划获批;成都地铁2号线西延线开通试运营;都江堰地铁1号线开通;上海地铁11号线北段二期进入全面跑图试运行阶段;天津地铁5、6号线全面开工建设;武汉地铁2号线将南延10km;昆明地铁采用开式通风系统;青岛跨海地铁2014年开建;北京率先实现刷手机乘地铁公交;国内首座明挖无柱拱形地铁车站主体封顶;杭州地铁2号线东南段全线"洞通"。     

杭州与绍兴城轨线网自动售检票系统换乘方案

介绍了杭州至绍兴城际铁路工程及杭州市、绍兴市交通卡情况。由于投资主体、运营主体、建设时序、跨市运行等多方面原因,导致杭绍线在香樟路站与杭州地铁5号线的系统换乘方案复杂,为此本文提出在香樟路站的付费区内换乘方案,提高了乘客的便捷。     

杭州市发改委批复杭州地铁9号线一期工程

正杭州市发展改革委近日批复了《杭州地铁9号线一期工程初步设计的请示》。杭州地铁9号线一期工程利用既有1号线临平支线(客运中心站~临平站)向南北两端延伸,独立构线,全长29.476 km,设21座车站。其中,南段起于江干区解放东路与秋涛路交口东侧的四季青站,终于江干区客运中心站(已建成),新建线路10.83 km,新设站10座,     

武汉地铁3号线龙阳村站站点空间物业开发探讨

随着地铁建设的加速,许多城市开始重视地铁物业开发。在对地铁站点空间物业开发的意义及模式进行阐述的基础上,分析武汉地铁3号线龙阳村站的物业开发情况,提出组合型物业开发模式能取得更好的经济价值,以及物业开发经济价值主要受客流、管理及业态影响。     

武汉地铁8号线引入华侨城方案研究

研究目的:城市的发展能为轨道交通工程带来充足的客流,提高地铁的价值,实现地铁工程与城市发展的良性循环.根据《武汉市城市快速轨道交通建设规划》的要求,地铁8号线需引入规划华侨城,华侨城紧临东湖风景区,是8号线主方向的突变点,8号线与华侨城结合困难,为了引入华侨城,在东湖区域形成了绕圈现象,增加了工程规模,对东湖风景区形成较大的影响.研究结论:通过现状调查、分析原因,并针对主要原因制订对策及进行对策实施,解决了8号线与华侨城规划结合的难题,并取得了良好的效果:(1)与建设规划方案相比,缩短了线路长度,节省了工程投资21亿元；(2)通过车站的合理设置,华侨城支线与地铁4号线良好地覆盖了周边区域,有利于区域的快速发展；(3)进行了物业开发,增加了物业面积29 150 m2,加大了地铁的商业价值.     

城市轨道交通企业局域网建设探讨

通过介绍上海地铁运营有限公司车辆分公司计算机网络的组建和企业管理信息系统的开发和应用,阐明了企业计算机网络建设和计算机信息管理系统在地铁车辆管理中的重要性。并对轨道交通企业中建设网络和开发管理信息系统需要重视的几个问题及其解决的方法作了探讨。     

求真 务实 高效 廉洁——深圳地铁市场化运作模式的探索与实践

2011年12月29日,深圳地铁三期工程正式启动。在地铁三期工程中,深圳地铁集团有限公司(以下简称"深圳地铁")在建设理念和运作模式等方面进行了一系列的创新和探索。深圳市政府对地铁三期工程的建设将不再直接给予财政资金支持,深圳地铁将采用一种全新的、市场化的模式进行地铁三期工程的建设和运营。深圳地铁集自主投融资、建设、运营和物业开发等于一体,这在我国地铁行业尚属首例,引起了社会     

国内资讯

<正>杭州地铁2号线东南段开通试运营2014年11月24日,杭州市第2条地铁线路——杭州地铁2号线东南段开通试运营,该线路南起萧山区朝阳站,北至钱江路站,全长18.3 km,沿线共设13座地下车站和1座蜀山车辆基地。票价起步价为2元(4 km),全程票价最高5元,单程需约31 min。北京地铁4条新线即将开通北京地铁6号线二期、7号线、14号线东段、15号线一期将于2014年年底开通试运营。6号线二期西起6号线一期终点站草房站,东至东     

广州地铁1号线的沿线物业开发

沿线物业开发是广州地铁建设的重要组成部分。广州地铁1号线沿线物业开发项目10年来为促进旧城改造、筹集地铁建设资金做出了重要贡献。必须根据市场的变化，不断调整和探索沿线物业的开发策略。在密集的旧城区，对以物业开发来筹集地铁建设资金不应寄予过高的期望。因为密集旧城区物业的市场价值已被昂贵的拆迁成本抵削了大部分。中国的地铁建设仍应以政府投资为主，辅之以融资方法和经营机制的创新。     

“地铁+物业”综合开发初探

"地铁+物业"综合开发是补贴轨道交通运营亏损,解决其建设融资难的重要途径。研究"地铁+物业"综合开发模式,是一项需要迫切解决的重要课题。结合广州市的开发实践,提出了"地铁+物业"综合开发的建议。