詹天佑科学技术发展基金会公布第十四届詹天佑铁道科学技术奖评审结果

<正>2019年4月8日,詹天佑科学技术发展基金会向各有关单位印发了《关于公布第十四届詹天佑铁道科学技术奖评审结果的通知》(詹基函[2019]5号)。《通知》指出:第十四届詹天佑铁道科学技术奖推荐申报工作,按照《关于第十四届詹天佑铁道科学技术奖推荐申报工作的通知》(詹基函[2018]5号)的要求,国家铁路局、中国铁路总公司机关有关局(部)及所属企业、有关总公司(集团     

第七届中国土木工程詹天佑奖颁奖

3月18日，我国土木工程界最高的工程荣誉奖项——第七届中国土木工程詹天佑奖在北京颁发，共有29项工程榜上有名。158家参建单位接过了象征这一荣誉的詹天佑铜像和获奖证书，其中有参建12项获奖工程的32家“铁”字号企业。     

第六届詹天佑铁道科学技术奖揭晓

第六届詹天佑铁道科学技术奖评审工作日前已经结束。本届推荐人选共 2 1 8名 ,本着公正、公平、公开的原则 ,通过专家组初评、奖励评审委员会复审和基金委员会终审 ,共评出获奖者 6 1名。其中大奖 1名 ,成就奖 1 0名 ,人才奖 30名 ,青年奖 2 0名。此外 ,还认定了专项基金奖获奖     

第六届中国土木工程詹天佑奖颁发

据《人民铁道》报道 报道我国土木工程建设领域的最高荣誉奖项——第六届中国土木工程詹天佑奖1月28日在北京颁发，共有27项工程榜上有名。140家参建单位获得象征这一荣誉的詹天佑铜像、奖牌和获奖证书。其中胶州至新沂新建铁路工程、山西新原高速工程雁门关隧道工程、西安至南京铁路东秦岭隧道工程、南京地铁南北线一期鼓楼至玄武门区间隧道工程获此奖项。     

北京城建设计发展集团参建的深圳市轨道交通7号线项目获第十六届中国土木工程詹天佑奖

正4月12日,中国土木工程詹天佑奖二十周年庆典暨第十六届颁奖典礼在北京隆重举行,北京城建设计发展集团参建的深圳市轨道交通7号线项目获第十六届中国土木工程詹天佑奖。第十六届中国土木工程詹天佑奖共有30项工程获奖,包括轨道交通工程3项,其中北京城建设计发展集团参建的深圳市轨道交通7号线工程是获奖工程项目之一。     

北京地铁5号线首“试车”

2007年5月18日，在北京地铁5号线太平庄车辆段，地铁运营公司开始了5号线开通前的首次“试车”——冷滑试验。自此，北京地铁5号线为期4个多月的一系列行车试验正式开始，直到9月通车。[第一段]     

第九届詹天佑铁道科学技术奖评选揭晓

詹天佑铁道科学技术奖（简称詹天佑奖）是经国家科学技术奖励工作办公室登记批准，在铁路科技领域有重大影响的奖项。它旨在表彰奖励铁路科技领域有突出贡献的科技人员，促进科技进步和优秀人才成长，激励科技人员刻苦钻研、不断创新、勇攀科技高峰，为推进和谐铁路建设、实现经济社会又好又快发展做出贡献。     

第6届詹天佑铁道科学技术奖评奖揭晓

詹天佑铁道科学技术奖(简称詹天佑奖)设立于1993年,每两年评选一次,迄今为止已举办过5届,奖励人数达394名2003年第6届詹天佑铁道科学技术奖日前揭晓,詹天佑铁道科技术发展基金委员会审核,共评出获奖者61名。其中,大奖1名,成就奖10名,人才奖30名,青年奖20名《铁路计算机应用》期刊总编刘春煌荣获成就奖。第6届詹天佑铁道科学技术奖评奖揭晓@本刊编辑部     

北京地铁5号线

北京地铁5号线轨道工程介绍北京地铁5号线工程是北京市轨道交通线网规划中偏东的南北向轨道交通干线，南起丰台区宋家庄，北至昌平区太平庄，正线全长27．79km，自宋家庄至北四环路段为地下线路，长16．99km；从北四环路以北至终点太平庄北站为高架线及地面线，长10．8km。共设车站23座，其中地下站16座，高架车站6座，地面车站1座。全线设车辆段1座，停车场1座。太平庄车辆段铺轨总长14．279km，宋家庄铺轨总长6．653km。全线设两处联络线，即在东单站、立水桥北站分别与1号线及13号线连接；在北土城东路站、磁器口站分别预留与10号、规划…     

北京地铁15号线大屯路东站换乘改造分析

城市轨道交通行业正处于快速发展时期,随着轨道交通线网的不断增加,一些建设年代较早的车站在当时并未按远期线网预留换乘条件,当新线接入时,新线车站会给既有车站带来影响,需结合换乘方案对既有线进行改造。以北京地铁15号线大屯路东站为例,通过对车站换乘形式、客流组织、运能进行分析,在既有5号线车站未预留换乘条件的情况下,对车站进行改造,满足换乘车站功能的需求。     

北京地铁9号线“W”型折返线列车救援分析

北京西站"W"型折返线为北京地铁9号线列车故障救援困难点。结合北京西站"W"型折返线的信号系统和线路特点,分析其行车组织方式和折返能力,并在保证最大限度地维持区段运营的情况下,提出列车故障情况下的列车救援方案和行车组织方案。     

北京地铁5号线设计技术创新

北京地铁5号线充分体现轨道交通＂以人为本、科技创新＂的设计理念,采用多项新技术、新工艺,展现全新的轨道交通形象,在设计、施工及管理等很多方面都开创了北京乃至全国轨道交通建设领域的第一,如：开创在地铁开通运行之初就实现高密度4min间隔的新记录;在国内首次实施了AFC网络清算中心（ACC）、采用全高和半高安全门（PSD）;首次系统解决了轨道交通与其他交通形式的衔接问题;在国际轨道交通工程中首次设计了曲线梁斜拉桥、首次全面开展北京地区特有地层条件下地铁盾构隧道设计施工技术研究并成功应用;在国内外暗挖地铁建设中首次设计和实施了22.6m大跨度单拱单柱双层岛式暗挖结构;在国内首次提出并成功实施的轨道交通路网指挥中心（TCC）,使轨道交通网络线路间的指挥协调以及轨道交通与城市防灾系统的联动成为现实,为网络化轨道交通的安全运营提供了保证。     

北京地铁5号线电动客车

介绍北京地铁5号线车辆的各项技术性能指标。     

北京地铁4号线开通试运营

2009年10月7日，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛乘坐北京地铁考察节日期间北京的交通工作。今年国庆期间，北京地铁客流量大幅增加，国庆前夕开通的北京地铁4号线，日运输乘客导达60万人次，为民众出行带来了便利。胡锦涛来到北京地铁4号线，看望慰问当班的地铁工作人员，仔细了解地铁开通以来的客流变化、便民服务和安检工作等情况。