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《城市轨道交通研究》2005,8(5):30-30
据新华社消息全长21.72 km的南京地铁1号线9月3日正式投入运营。南京也因此成为我国第六个开通地铁的城市。近年来,中国城市平均每三年至四年就有一条20 km的轨道交通线路投入运营。而凭借轨道交通汇聚的人气、物流、资金流,线路的贯通为城市的躯干重塑血脉,经济资源得以优化配 相似文献
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2017年中国城市轨道交通运营线路统计和分析——中国城市轨道交通"年报快递"之五 总被引:1,自引:0,他引:1
对中国截至2017年底的城市轨道交通运营线路进行了统计,给出了2017年我国各城市快速轨道交通、有轨电车和市域轨道交通的运营线路长度和运营车站数,并按运营线路长度进行排名.对2017年新增运营线路长度及敷设方式构成进行了分析.同时,就2007—2017年中国内地城市快速轨道交通运营线路的发展情况进行了统计,对每年新增运营线路长度数及敷设方式进行了分析. 相似文献
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《现代城市轨道交通》2008,(5):5-5
目前,深圳市仅有轨道交通一期1号线东段和4号线南段共21.8km地铁线路投入运营。现正同步建设的5条轨道交通线路,将于2011年大运会前全部投入运营,届时,深圳轨道交通运营里程将达到178.8km,基本形成覆盖城市主要发展轴的轨道交通网络,可承担700万人次/日的客运量。 相似文献
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目前城市人口迅速膨胀,据世界铁路研究所预测,到2016年,全球将有500多个城市的居民超过百万,地铁线路日益拥挤带来的运营安全挑战成为轨道交通发展的难题。而实现信号和地铁自动化将有效解决轨道交通网络饱和的问题, 相似文献
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国内外城市轨道交通线路敷设方式的对比分析 总被引:1,自引:0,他引:1
线路敷设方式的选择是城市轨道交通建设中的一个重要问题,直接影响工程造价和后期运营成本.通过东京地铁、东京私铁、新加坡地铁、台北捷运与上海城市轨道交通线路敷设方式和分布特征的对比分析,指出上海城市轨道交通线路地上线比例较国外城市低,进而提出合理选择线路敷设方式、提高国内轨道交通线路地上线比例以降低建设和运营成本的建议. 相似文献
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对中国截至2015年底的城市轨道交通运营线路进行了统计,给出了2015年中国各城市快速轨道交通和有轨电车的运营线路长度和运营车站数,并按运营线路长度进行排序.对2015年新增运营线路长度及敷设方式构成进行了分析.同时,就2005年至2015年中国内地城市快速轨道交通运营线路的发展情况进行了统计,对每年新增运营线路长度及敷设方式进行分析. 相似文献
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通过对东京都市圈轨道交通直通运营情况的系统梳理,整理出不同地铁线路的直通运营互通性。从城市功能分区与城市空间结构两个方面,讨论直通运营线路与城市发展协调性之间的关系。研究早高峰时段轨道交通网络直通运营区段的运力特征,并以京王线-新宿线为例,分析直通运营、快慢车等列车运行组织模式和基本规律,提出对我国轨道交通发展的建议。 相似文献
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对中国截至2016年底的城市轨道交通运营线路进行了统计,给出了2016年我国各城市快速轨道交通和有轨电车的运营线路长度和运营车站数,并按运营线路长度进行排名.对2016年新增运营线路长度及敷设方式构成进行了分析.同时,就2006-2016年中国内地城市快速轨道交通运营线路的发展情况进行了统计,对每年新增运营线路长度数及敷设方式进行了分析. 相似文献
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参考国际上较为通行的统计标准,将城市轨道交通分为地铁、轻轨和有轨电车三大类,对世界城轨交通
运营现状进行统计。结果表明:截至 2021 年底,全球有 79 个国家和地区的 541 座城市开通了城市轨道交通系
统,总里程为 36 854.20 km,其中地铁、轻轨、有轨电车分别占 51.4%、8.9%和 39.7%。截至 2021 年 12 月 31 日,
中国内地累计有 50 座城市开通运营轨道交通,运营里程达 9 192.62 km。2020 年,受到新冠肺炎疫情影响,城
市轨道交通客流量大幅下降,全球 46 个国家的 137 座城市的地铁累计运送乘客 396.67 亿人次,平均负荷强度
0.54 万人次/(d·km),其中中国(含港澳台)地铁年客流量为 195.02 亿人次。中国城市轨道交通持续稳步发展,线网
规模和客流规模继续居全球第一。对城轨全自动运行线路进行统计,全球达到 GoA4 运行等级的线路,运营里程
达 2 384.70 km,我国的运营里程达 587.57 km。探索一套适合中国国情的全自动运营模式,将进一步促进中国轨
道交通多制式发展,为交通强国的建设提供有力的支撑。 相似文献
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《城市轨道交通研究》2016,(7)
正本刊讯中国城市轨道交通协会陈建国执行副会长在深圳举办的"2016轨道交通与城市发展高端论坛"上发表演讲,指出了我国城市轨道交通的发展趋势,并给出了一系列重要数据。截至2015年末,中国大陆地区共26个城市开通轨道交通运营,共计116条线路,运营线路总长度达3 618 km。2015年一年新增运营线路长 相似文献
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近些年,北京城市经济快速发展,带动了轨道交通进入高速建设阶段。2020年12月,北京轨道交通7号线东延、八通线南延开通试运营,至此,北京轨道交通线网运营线路已达到23条,总里程增至699.3公里,基本形成了以地铁普线为主,地铁快线、机场专线、有轨电车为辅的快慢结合、功能清晰的多层次轨道交通线网系统。 相似文献
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张郁 《城市轨道交通研究》2021,24(11)
2020年,上海轨道交通已经进入了超大规模网络化运营的时代,而相应的运维体系则遇到了和20多年前完全不同的情况.如何建设适应超大规模轨道交通网络的设备管理体系,值得我们去深入思考和探索.
1993年5月28日,上海轨道交通1号线南段(锦江乐园站至徐家汇站)通车,实现了上海轨道交通零的突破.2010年,为迎接世博会上海新开通轨道交通线路90 km,至世博会开幕前夕,累计开通11条轨道交通线路,运营里程达420 km,上海市轨道交通网络初具规模.2015年,上海轨道交通11号线延伸线、12号线西段、13号线二期西段等陆续开通,标志着上海轨道交通基本网络全面建成.截至2021年年初,上海已有19条地铁线路,运营里程达772 km,位居全球第一;客运量占全市公共交通客运总量的66%,形成了超大规模的城市轨道交通网络.上海是全国最早感受到轨道交通网络化运营压力的少数城市之一. 相似文献
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截至2016年底,中国内地共有29座城市拥有城市轨道交通运营线路,总长3 832 km,运营线路129条,其中新增运营线路28条(段),新增运营里程569 km.统计运营线路的名称、里程等情况,并对统计口径和特别情况予以说明.给出2016年中国各城市的轨道交通运营线路数量和里程排序,并对我国轨道交通总体发展情况做了简要分析.北京以19条线位居运营线路数量首位,上海以627 km位居运营总里程首位.预测到2017年底,运营总里程将达到5 000 km,运营城市数量达到34座. 相似文献
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地铁属于建设和运营成本都非常高的项目。近年来.中国建成的地铁线路来看,综合平均造价每千米在6亿元人民币左右。如此巨大的建设投资对于目前中国的城市来说是难以负担的。而且.地铁运营成本非常高.世界上大多数地铁公司都处于亏损状态.要靠政府财政进行补贴。这对地方政府来说又是一项巨大的财政负担。所以,如何筹措建设资金和维持运营收支平衡成了制约中国地铁发展的主要问题。至2015年前后,北京、上海、广州等22个城市将建设79条轨道交通线路,总长225984公里,总投资882003亿元.巨大的投资如何落实.操作起来是有难度的。 相似文献
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自1969年北京地铁1号线投入运营开始,经过近40年的建设和发展,截至2008年,中国已开通运营地铁的城市有北京、天津、上海、广州、深圳、南京等六大城市,共22条线路。未来10年,另有沈阳、哈尔滨、杭州、苏州、成都、西安等6座城市已经获批准正在开工建设,还有一些城市正在规划发展地铁项目。目前中国轨道交通的发展规模和速度在全世界都是罕见的,由于建设规模大、建设速度快,目前已出现了一些值得高度重视的问题, 相似文献