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车型:2005款捷豹S-TYPE.
行驶里程:137750km.
故障现象:仪表上制动系统报警灯点亮,有时电子手刹无法释放.
故障诊断:接车后,验证故障现象,确如客户所述.使用SDD诊断仪进入系统读取故障码,发现在相关事件里面并没有相关的故障码.
执行建议选项,建议诊断驻车执行机构.点击确定以后,听到电机转动的声音,车辆手刹也可以正常的运作.以为只是一起偶发故障,在经过几次测试后均没问题,将车交与客户使用. 相似文献
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《汽车知识》2010,(12):106-107
<正>交通指示牌,我们在驾校的时候都学过,每天上路也都见到,不过我们给你找来的这些交通指示牌,估计能让你大跌眼镜。它们来自世界各地,有些带有浓厚的当地特色,通过它们你也能了解不同社会背景下的人文和交通。1.在洪水多发地区,这样的警示牌很重要。2.警示、提醒还带点诙谐。3.接下来的一英里,你有可能碰上鹿。4.大象!我没看错吧?没错!这是印度的商业街区。5.这是残疾人上下车的地方,一看就是个和谐社会。6.不系安全带是要付出代价的。7.黑色星期四?停车还得等到下午。8.这可能是世界上最有讽刺意味的指示牌。9.醉在酒中,毁在杯中。10.注意躲避小朋友。11.哎~-这不是添乱吗? 相似文献
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1 发动机启动困难故障的诊断步骤
①进行故障自诊断.如有故障代码,则按故障代码查找相应的故障原因.②检查怠速时进气管的真空度.若真空度小于66.7kPa千帕,说明进气系统中有空气泄漏,应检查进气管各个管接头、衬垫、真空软管等处.以及废气再循环系统、燃油蒸发回收系统.③检查空气滤清器.如果滤芯堵塞,应清洗或更换.④检查怠速控制阀.如果节气门在1/4左右开度时发动机能正常启动,而节气门全关时启动困难.应检查怠速控制阀及附加空气阀是否工作正常. 相似文献
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5.阀块阀块位于变速器壳体前部,壳体中包含操作自动变速器的电磁阀和滑阀.TCM控制电磁阀的操作,以实现平稳换挡和传动比变化的平稳过渡.阀体通过切换机油泵产生的ATF液压回路来提供ATF.根据来自TCM的控制信号,激活压力控制电磁阀.压力控制电磁阀控制提供给离合器和制动器的液压,以执行换挡和锁止.此外,还向变矩器、行星齿轮和润滑零部件提供适量的油液.压力控制电磁阀安装在阀块中.通过TCM控制压力控制电磁阀.压力控制电磁阀提供液压控制压力.PHEV变速器阀块如图23所示,MHEV变速器阀块如图24所示. 相似文献
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车型:奥迪Q7,发动机和变速器型号分别为CJTB、0C8.行驶里程:65234km.VIN:WAUAGD4L0CD××××××.故障现象:发动机无法正常启动.故障诊断:此车为外出救援车辆,环检发动机没有发现异常,打车时,启动正常,但无任何着车迹象.用VAS5052诊断仪检测故障码为:01671,主继电器对正极短路.此种情况应是线路问题,主继电器就是J271.常见原因如下:1.继电器J271本身损坏;2.继电器底座接触不良;3.保险丝熔断;4.J623控制单元内部问题.首先检查J217,如图1所示.图1中A2的位置就是继电器J217,拔出点火钥匙后,拆下J217电器,查看底座,也没发现异常,于是尝试替换J217后无果,检查保险丝,S9熔断.查资料S9为发动机控制单元J623喷油器保险,更换保险后再次熔断,看来问题就在这里,查相关电路图S9直接给发动机控制单元J623供电,于是拆检发动机控制单元,发现了问题,如图2所示. 相似文献