城市轨道交通项目投资估算编制的问题与对策

本文从如何在宏观上控制和把握城市轨道交通项目工程造价、如何确定编制投资估算所依据的编制办法及工程费用的组成与计列方法、如何利用有限的设计资料合理确定工程造价指标等三个方面对城市轨道交通项目投资估算的编制问题进行研讨，并提出了相应解决问题的对策。     

城轨交通工程投资估算编制要点及分析

城轨交通工程建设工期长、投资大,系统复杂,涉及到建设规划、可行性研究等设计阶段。根据《城市轨道交通工程项目建设标准》,建设规划阶段编制的投资估算是控制工程投资的基础目标,其投资估算的准确性直接影响到工程后期的投资控制。此文以天津市地铁2、3、5号线等工程为例,就投资估算与初设概算进行对比,并分析存在差异的主要原因。通过分析,提出合理和准确编制投资估算的要点及方法。以期对类似工程有所借鉴。     

基于案例推理的地铁投资估算指标确定方法

投资估算既是项目投资决策的重要依据,也是后续设计阶段投资额度的限制条件,因此准确确定投资估算指标的意义重大.基于目前地铁造价数据共享率低、投资估算参考数据少且主观性强的现状,文章建议构建共享数据库,并利用基于案例推理的方法确定投资估算指标,减少地铁投资估算编制过程中的主观性,提升地铁投资估算编制的准确度.     

基于CS、WLC、BPNN理论预测铁路工程造价的方法

前期可行性研究投资估算和设计阶段概预算不准确是目前铁路工程“三超”的主要原因之一，在这两个阶段中，许多不确定因素影响着项目造价，并且这些影响因素与造价之间呈高度非线性关系，传统的投资估算和设计概预算方法难以对新建铁路项目造价进行准确计算。本文依据全生命周期造价WLC理论进行拟建项目造价测算和投资、设计方案优化，根据显著性成本CS理论提出显著性成本项目CSIs测算方法简化投资预测程序，并依据BP神经网络在大量已完工程资料中“提取”类似CSIs和显著性因子csf，从非线性角度实现了对项目投资的准确预测，并进行算例分析，从算例可以看到，预测值与实际值的相对误差很小，满足投资预测要求。     

铁路工程投资估算中的价差计算

一、概述 可行性研究是铁路工程建设的前期重要工作,经批准的可行性研究报告是确定建设项目及编制设计文件的依据,而投资估算是铁路工程建设项目可行性研究报告的组成部分。目前铁路工程建设项目投资估算一般是按照现行《铁路基本建设工程设计概算编制办法》(简称《编制办法》)的规定进行编制。编     

加深可行性研究深度 提高投资估算质量

可行性研究是建设前期工作的重要内容。经批准的可行性研究报告是确定建设项目,编制设计文件的依据。做好可行性研究是实现投资决策科学化的重要手段,是使项目顺利实施和充分发挥经济效益的重要保证。投资估算是可行性研     

提高铁路工程概算精度的思考

工程造价的合理确定和有效控制是工程建设管理的重要组成部分。本文就有关可行性研究阶段编制深度的提高使得数量的细化和价格的变动对投资估算的影响谈几点看法。     

基础设施建设项目投资估算编制方法与问题探讨

结合基础设施建设项目投资估算的情况,针对项目投资估算编制的4种方法(单位生产能力估算法、指数估算法、分项比例估算法、概算指标估算法)和编制中的问题(不重视基础资料调查、工程数量计算不准、造价人员经验不足),提出预防和解决问题的相应措施,以达到合理确定基础设施建设项目投资估算的目的。     

关于发布《铁路工程估算指标》的通知

各铁路局,工程、建筑、通号总公司: 为适应铁路基本建设工程设计程序改革需要,加强前期工作,提高项目投资决策水平,在认真总结经验、分析“八五”时期以来铁路基本建设项目概算资料的基础上,以概算指标及概算定额为依据,全面修订了《铁路工程建设估算指标》(铁基[1989]64号)。现将修订后的《铁路工程估算指标》予以发布(另发单行本),自2000年1月1日起实行,铁基[1989]64号文同时废止。本指标与《铁路基本建设工程投资(预)估算编制办     

关于城市轨道交通工程投资估算编制的研究

笔者通过多次参加国家有关部门组织的城市轨道交通项目的评估论证，对轨道交通投资估算进行了分析与研究，并提出了规范轨道交通投资估算的编制框架及建议。     

对提高可行性研究投资估算精度的探讨

可行性研究是建设项目前期工作的重要 环节之一。而投资估算是编制可行性研究报 告不可缺少的重要部分。投资估算不仅可使 建设单位及其主管部门做到心中有数,而且 可为建设项目的科学决策提供依据。现就此     

对“新编制办法”中新增二线取费标准之浅见

铁道部1991年《国家铁路基本建设工程设计概算编制办法 》(即36号文,以下简称“新办法”)颁布后,次年9月16日,做为国家“八五”重点建设项目之一的兰新线武威南至乌鲁木齐西,全长1622km的新增二线工程(以下简称兰新复线),正式破土动工。其设计概算的编制,全面体现了“新办法”的内容和精神,同时也是国内第一条长大干线新增二线采用“新办法”的全面实施。     

浅析武汉沉管隧道的投资估算

此文按设计程序改革“加深设计前期研究工作”的思路着手,论述了沉管隧道投资估算编制中遇到的5个具体问题,并提出了解决的方法,为改革后的投资估算编制,从可操作性的角度提供了有利的途径。     

新《铁路房屋概算指标》的编制介绍

为合理确定铁路房屋工程的投资,满足编制3阶段初步设计概算的要求,铁道部建设管理司组织有关单位对铁建[1986]1063《铁路房屋概算指标》(以下简称“原指标”)进行了全面修定和补充。1《铁路房屋概算指标》的适用范围和 作用 该指标适用于铁路基本建设工程新建和改扩建的房屋建筑工程设计,是编制3阶段初步设计概算的依据,也是编制铁路房屋工程投资估算指标的基础。因此,修订《铁路房屋概算指标》必须具有广泛的代表性、公正性,同时又具有科学性,能够满足编制房屋工     

关于工程造价增涨预留费计算方法的探讨

铁建(1991)36号文件发布的《国家铁路基本建设工程设计概算编制办法》(以下简称“新办法”),为适应动态管理的需要,增列了工程造价增涨预留费。“新办法”作出了:本项费用应根据该工程建设项目的施工组织设计安排,以其分年度的投资     

浅议合理编制城市轨道交通工程投资估算

城轨交通工程是一项复杂的系统工程,专业多、涉及面广、投资大.在可行性研究阶段如何合理编制出比较准确的投资估算,此文根据《城市轨道交通工程项目建设标准》规定的投资估算的组成,就编制和控制投资估算的重点和难点进行分析.通过分析与研究,提出合理编制投资估算可采取的方法和措施,以保证所编制投资估算符合工程实际及其准确性。     

地方铁路工程造价的管理与编制

结合地方铁路德龙烟线投资估算和扩大初步设计概算的编制，浅议对地方铁路工程造价的合理确定和有效控制及规范和完善“地方铁路编制办法”，从而充分发挥地方铁路的优势，对“地方铁路编制办法”进行科学合理、切实可行的补充和修订。     

适应设计程序改革 完善工程计价标准

修订、补充现行铁路工程计价依据是设计程序改革的重要内容。主要包括:制定投资估算办法,规范建设项目前期决策阶段的投资估算;修订估算指标,满足今后一定时期铁路建设的估算编制;建立工程造价数据库,加强工程造价资料积累;补充预算定额,及时反映新技术的造价标准。四者相辅相成,是有机统一体。     

长大干线合资铁路GSM-R系统核心网建设方案研究

长大干线合资铁路设计过程中,需要基于当前铁路无线通信和公众移动通信技术现状,如果长大干线合资铁路跨越多省、与多条国铁干支线相连,决定其无线通信系统必须采用GSM-R系统。某些长大干线合资铁路股东较多,铁总不占控股地位,其运营维护体制又决定GSM-R核心网建设有多个可行的方案。从投资、规划、业务实现、建设和维护的便利性等方面对长大干线合资铁路3个GSM-R核心网建设方案进行比较研究,给出GSM-R系统核心网建议方案。     

浅析铁路工程设计概预算两种编制办法的主要变化

1998年发布的“98年概算编制办法”,在合理确定建设工程造价中发挥了重要作用.为满足新形势下铁路工程建设的需要,对“98年概算编制办法”进行了修订,发布了“06年概预算编制办法”.为了加深对“06年概预算编制办法”的理解、掌握和贯彻执行,此文对2种概预算编制办法的使用背景和适应时间、费用项目组成、建筑安装工程单项概预算计算程序、工料机费用及取费依据4个方面的主要变化进行探讨.望勘察设计单位和施工单位在新建工程设计和工程实施中,合理控制工程投资,节约项目成本,取得应有的经济效益.