西部大开发水运求发展

实施西部大开发,加快中西部地区发展,是以江泽民同志为核心的党中央作出的重大战略决策,是一项实现共同富裕,民族富强的千秋功业和世纪工程.交通作为西部开发的基础性产业,已成为国家投资的重点,这对处于西部地区非水网省份的内河航运建设而言,又面临一次前所未有的发展机遇.     

防城港物流发展优势与前景初探

防城港是环北部湾最大的深水良港和国家20个沿海主枢纽港之一.随着国家进一步扩大对外开放和加快西部大开发,防城港能否适应西部物流的发展需求已越来越备受关注.本文试从防城港的现状与规划对港口物流前景进行初步探讨,并提出相关建议.     

青岛开发邮轮旅游的前景分析

近年来,随着中国经济的稳步发展和人们生活水平的普遍提高,邮轮旅游将逐步成为一种消费新时尚.青岛作为中国的重要港口之一,具备开发邮轮旅游的自然禀赋和初步条件.文章运用SWOT方法分析青岛开发邮轮旅游的条件,对其发展趋势做出预测.     

杭州市运河水上旅游发展展望

杭州的发展离不开西湖、湿地和运河,在继续开发西湖和湿地的基础上,如何开发运河,已经成为杭州市发展的一个重要课题.本文从运河的历史、现状着眼,把运河与世界著名的法国塞纳河进行比较,论述了运河今后水上旅游的趋势和应把握的几个问题.     

包价旅游合同的性质分析

文章针对旅游合同的法律性质进行阐述。旅游合同性质的法律之争,是为了解决这种合同中当事人权利义务的分配。丰富的社会生活会带给我们越来越多的现有法律并不能圆满解答的现象。这就需要我们的法律不断演进以适应新的社会发展。     

浅析持续培训体系的发展与整合

全球化发展的今天,市场对人才的要求日益提高,作为人力资本增值的重要手段之一,培训系统也面临着改革与完善。面对不断变迁的市场需求,我们有必要整合培训体系,不只让其停留在过去陈旧的“按需”培训上,更重要的是把职前培训和持续培训有机结合,并将培训进行到“底”。     

新时期长江流域防洪与社会可持续发展关系浅析

长江干流横贯我国东西,是我国经济最发达的区域之一, 但同时也是生态承载力过重、环境极为脆弱、资源消耗过量的地区.长江中下游频繁的洪水灾害与水质的持续恶化是沿江人民的心腹之患,严重制约了国民经济的健康发展.长江防洪策略应该不断更新完善,更加突出防洪与社会可持续发展的关系,新时期更多进行防洪工程措施与非工程措施的匹配研究,偏重非工程措施建设,加强小流域与城市防洪、利用洪水体系建设,加大全民宣传力度,保护生态环境,充分利用洪水资源.     

浅议长江水运旅游发展的资源优势

长江素有“黄金水道”之称,在旅游资源的数量和质量在中国也是独一无二的,长江水运旅游涉及的面的广度也在中国无其他地方可以与之相比,干流从上自下要经过许多大的城市。再加上支流流经的岸线长度,所涉及的面就更加广阔。而正在建设中的三峡工程更为长江水运旅游增添色彩,使长江水运旅游发展的资源优势显著。     

宁波-舟山港集装箱运输发展SWOT分析

为探讨宁波-舟山港建设国际集装箱枢纽港面临的新形势以及港口集装箱运输实现可持续发展策略，通过运用SWOT分析法列举宁波-舟山港集装箱运输发展的内部优势与劣势和外部机遇与挑战，以系统分析方式进行具体分析，并在此基础上针对宁波-舟山港集装箱运输发展存在的问题提出相应发展战略：加强港口基础设施建设；构建物流体系，拓展港口腹地；进一步改善运输网络；大力发展临港产业；加强与港航企业的合资合作；推动区港联动向更高层次发展；加强港口软环境建设；注重人力资源开发。     

基于SWOT分析的江苏沿海港口发展战略规划

从江苏沿海港口发展现状出发,基于对沿海港口开发现状和发展环境的分析,运用SWOT模型对江苏沿海港口发展的内外部环境和竞争优劣势进行研究,在此基础上制定发展战略,并进一步提出在江苏北部连云港港实施“以港立市”、区港联动,中部盐城港口群大力完善港口物流体系,南部港口以南通港为核心实施省级开发区建设的具体发展策略。     

浅谈我国旅游发展中的政府作用

政府在旅游业发展中的作用,始终是一个具有争议的议题。政府即有其干预旅游业发展的必要性;也有其在进行旅游行政管理时的局限性,使得政府在职能实施时出现了"缺位"与"错位"的现象。唯一的解决办法是找准政府在旅游业发展中的定位,实行积极而有效的政府职能。     

浅析话语分析中的合作原则

本文探讨了合作原则在话语分析中的应用。通过对具体语言素材的分析和比较,本文逐一探讨了合作原则中四个准则的基本内容和相互关系,以及违反这些准则所产生的言外之意和修辞作用。依据这些分析结果,最后提出对合作原则的研究至少具有三个方面的作用,对话语分析具有重要的指导意义。