冰冻期沥青混凝土路面裂缝原因及防治措施

冰冻期沥青混凝土路面裂缝是寒冷地区普遍存在的问题，通过调查分析冰冻期沥青混凝土路面裂缝可分为路面低温开裂、路基冻胀及路基反射开裂、路面基层反射开裂等。要想解决这个问题，必须从道路材料、道路结构和道路排水等方面入手。     

利用纤维绳提高寒冷地区沥青混凝土路面抗裂性的可行性研究

鉴于寒冷地区沥青混凝土路面开裂严重的状况,通过试验发现纤维绳具有提高沥青混凝土路面抗裂性的作用,且纤维绳网格有助于减少路面弯沉。这一试验结果对于解决寒冷地区沥青混凝土路面开裂问题,提高路面质量有一定的作用。     

平原地区沥青混凝土路面公路排水设计

现代社会交通事业的发展以及科学技术的进步,对沥青混凝土路面公路设计也提出了更为严格的要求,排水设计作为公路设计的一项重要内容,逐渐受到公路设计人员的广泛关注。主要对平原地区沥青混凝土路面公路排水设计进行研究和分析,以维护沥青混凝土路面公路的使用安全,仅供相关人员参考。     

寒冷地区双层沥青混凝土路面配合比设计

简述寒冷地区双层沥青混凝土路面配合比设计方法。     

沥青稳定碎石排水层施工技术研究

在沥青混凝土路面结构中设置稳定碎石排水层,对提高路面性能具有明显的效果。针对我国应用沥青稳定碎石排水层改善路面结构排水情况起步比较晚的情况,对比分析了国外沥青稳定碎石排水层施工技术,并结合我国公路路面工程的实际级配范围,探讨了如何高效保质地完成沥青稳定碎石排水层施工。     

东北寒冷地区市政道路预防性养护适应性研究

针对东北寒冷地区的气候特点和路面结构特点,分析市政道路沥青混凝土路面的技术状况评价指标体系,从纵向和横向两个维度对市政道路沥青混凝土路面的预防性养护措施开展适应性评价,并依据沈阳市西滨河路市政道路养护维修项目进行实体评价。     

排水性沥青混凝土性能影响因素试验研究

排水性沥青混凝土路面能够有效阻止降水在道路表面的积聚,通过改变路面粗糙度,提升了其抗滑性能;其次,排水性沥青混凝土因其较大的孔隙率,能够加速道路排水的进程,降低沥青路面的水损害;与此同时,排水性沥青混凝土路面能够有效减少因泵吸作用引起的噪声,因此其具有良好路用性能。为此,探求影响排水性沥青混凝土性能的因素,保持一定的级配和沥青最佳用量,通过改变纤维含量与沥青用量,研究排水性沥青混凝土马歇尔稳定度及流值的变化,试验数据表明:当纤维掺量和沥青用量逐渐加大,排水性沥青混凝土的稳定度在最初时减小,接着保持稳定。当形成沥青胶浆所需裹覆的沥青用量渐显不足,从而导致稳定度随沥青用量的增加而增加;排水性沥青混凝土的流值达到最佳时的纤维含量就是最佳纤维含量。     

LSPM材料在基层抗冻耐久性上的应用

大粒径透水性沥青混合料（LSPM）基层是一种路面内部排水结构,能及时排走滞留在路面内部的水分的基础上,能有效地减少反射裂缝的发生。北方寒冷地区路面损坏很多时候是由于冻胀等因素引起的,在研究LSPM材料的抗冻性能的基础上,提出了此材料适合应于寒冷地区,可以降低道路水损坏发生率,提高路面使用寿命。     

寒冷地区基体沥青混合料空隙率对灌注式复合混凝土路面性能的影响

灌注式复合混凝土的水泥基材料用量取决于基体沥青混合料空隙率的大小,为确定适应于寒冷地区灌注式半柔性路面基体沥青混合料的最佳空隙率范围,通过调整关键筛孔,设计了空隙率范围在18%～35%之间的5种集配,灌浆并进行对比试验,研究结果表明：基体沥青混合料空隙率控制在18%～24%之间的灌注式半柔性路面更适应寒冷地区的抗裂抗冻要求。     

关于纤维对沥青混凝土路面抗裂作用的研究

本文结合试验结果，从机理上分析了纤维对沥青混凝土路面的增强作用，提出了一个解决寒冷地区路面开理解问题的可行途径。     

透水沥青混凝土路面材料要求及配合比设计

透水沥青混凝土路面具有快速排水、防滑、降噪、环保等多重功能,得到广大公路建设者的普遍重视。本文从透水沥青混凝土路面的分类、适用范围出发,重点论述了透水沥青混凝土路面材料组成及要求、路面及基层的配合比设计以及路面结构厚度的验算方法。     

排水性沥青混合料空隙率与连通空隙率相关性研究

排水性沥青混凝土路面的重要特点就是空隙率比一般沥青混合料都要高,研究表明：排水性沥青混合料空隙率越大,路面结构内部的连通空隙就越多,且空隙率与连通空隙率具有一定的相关性。     

沥青混凝土排水性路面和透水性路面铺装特点

介绍了沥青混凝土排水性路面和透水性路面铺装的特点。     

寒区开级配沥青稳定碎石基层抗冻性能分析

开级配沥青稳定碎石基层（ATPB）是一种路面内部排水结构。这种基层具有较大的空隙率,能及时排走滞留在路面内部的水分,并能有效地减少反射裂缝的发生。北方寒冷地区路面损坏主要是由于冻胀等因素引起的,这种基层可以减小水分的冻胀作用,增加路面使用寿命。研究ATPB基层材料的选择要求,用大型马歇尔试件进行冻融循环试验来描述其抗冻性能,分析ATPB基层抗冻性能的影响因素,并提出寒冷地区的适用性。     

浅谈路面抗滑设计

讨论路面抗滑设计,介绍水泥混凝土和沥青混凝土路面的细构造和粗构造尺寸及材料要求,论述路面排水及抗滑措施.     

沥青混凝土路面病害产生原因和处理方法

近几年,随着我国公路建设的发展．沥青混凝土路面以其比单纯的混凝土路面具有诸多优势特点．而越来越多地被应用到高等级公路建设中,但是沥青混凝土路面的一些问题却不容忽视。在各种因素的影响下．不可避免的会出现很多病害,沥青混凝土大部分设计年限为15年．然而部分地区局部路段路面使用年限2年都不足,既影响使用功效又浪费资源。     

浅谈路面抗滑设计

讨论路面抗滑设计，介绍水泥混凝土和沥青混凝土路面的细构造和粗构造尺寸及材料要求，论述路面排水及抗滑措施。     

基于长寿命沥青混凝土路面结构设计要点研究

将长寿沥青混凝土路面结构设计为本次研究背景,首先阐述长寿命沥青混凝土路面的概念,其次分析长寿命路面的设计要求,要求包括设计更为合理的路面机构、选择具有良好性能的材料、一定的结构层厚度、路基稳定性高、与排水相结合相关内容,最后详细分析长寿命路面结构与长寿命沥青混凝土路面结构设计,希望分析后可以给同行工程提供借鉴。     

排水式沥青路面原材料的选择及技术要求

排水式沥青路面表面层采用大空隙开级配沥青混合料,中、下沥青面层采用密实级配沥青混凝土,并在排水式沥青面层与中面层之间设置防水粘层,同时在路肩上设置纵向测沟和横向排水管．使渗入到排水功能层的水能横向排出到路面结构以外．排水式沥青路面结构见图1。     

寒冷地区水泥混凝土路面的施工技术

结合哈巴克至神仙湾边防公路改建工程实例,对寒冷地区水泥混凝土路面的材料选择要求进行探讨,同时对水泥混凝土路面的具体施工技术进行研究,可为寒冷地区水泥混凝土路面的施工提供参考。