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在路面中使用光催化材料可以降解汽车尾气中的有害气体,雾封层和含砂雾封层为该材料经济有效的载体,但降解材料与载体之间相容性差导致的离析问题制约了该技术的应用。针对这一问题,基于自主研发的氮掺杂二氧化钛基降解材料,研制了具有聚丙烯酰胺链接枝的纤维素高分子聚合物稳定剂,并提出了稳定性评价方法和评价指标。检测结果表明:稳定剂可显著提高降解材料与载体之间的相容性和稳定性,在2%掺量和180 h存储时间下,稳定系数不大于5.5%,满足了工程应用的要求,与此同时,降解效果明显改善,其中尾气中NOx,HC和CO的降解率分别提升了20%、11%和7%以上。 相似文献
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根据久马高速公路的情况,选取了PE薄膜密封养护、养护土工布覆盖滴灌节水保湿养护、可降解保湿膜养护三种常见养生方式,并辅以室内外养生作为环境条件。其中水稳材料的关键力学性能指标为无限制抗压强度、劈裂强度和回弹模量,按照要求进行检测和比较研究。结果显示,在核心技术指标即7 d力学性能试验中,PE薄膜和可降解保湿膜效果均表现优异,劈裂强度相差无几,相对而言土工布的方式的效果较差,在长期关键力学性能增长的过程中,可降解保湿膜效果均表现更为突出。说明可降解可降解保湿养生膜具有积极意义,一定程度上提升了水泥稳定碎石劈裂强度,同时这类塑膜还保持了可降解的特性,具备了较好环保特性,因此在有条件的情况下,环境脆弱或少水地区推荐采用可降解可降解保湿养生膜养生。 相似文献
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现代工业的发展不仅给人类带来巨大的财富,也给人类提供了一个居住的地方,而全球环境带来了致命污染,其中最主要的就是来自汽车尾气的影响,目前汽车尾气污染已成为世界各国亟待解决的问题之一,现有治理措施主要集中在强制控制机动车排气系统的改进上,然而,这些方法在实践中都存在一些难题。本文旨在研究一种环保型纳米材料,通过对可降解汽车尾气的环保型路面材料研究,能够分析在低温条件下对汽车尾气的降解效果,以及汽车在寒区道路上的适用性,为促进汽车而对发展提供一定帮助。 相似文献
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本文作者对天然高分子材料、微生物合成高分子材料、化学合成高分子材料及掺混型高分子材料四类生物降解高分子材料进行了综述,并对可生物降解高分子材料在包装、餐饮业、农业及医药领域的应用作了简要介绍。 相似文献
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<正>新型高分子固态热熔包装材料,是由多种高分子聚合物合成,技术指标超过航天工业QJ2621-94行业标准,达到国际先进水平。它主要运用固体聚合物,通过热熔直接浸涂在器件上,致力于提高材料包装的安全性、可靠性和提供优良的环保、透明、再生环境,是目前各国重点发展的方向,也是世界包装材料领域研 相似文献
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1在用汽车排放治理的复杂性
1.1大气污染的复杂性
研究和治理大气污染首先要判别大气是否受到了污染,要有一个大气质量的标准,既要有定性的概念,又要有定量的界限.要探讨污染物质对环境的影响,它们是如何危害人类和生物的?在众多污染成分中要确定出标志性的成分来,还要确定这些成分对于大气污染贡献的权重;确定大气出现污染后,要探讨污染物的来源和生成及变迁机理,要探讨他们是怎样进入大气的?他们在大气中以什么状态存在?怎样分布和迁移?其稳定度怎样?如受到化学物质或生物的作用而造成分解、降解等变化,它是全部的,还是局部的?如果部分降解,那么又是怎样代谢的? 相似文献
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通过分析复合式(白+黑)路面的结构特点和力学特性,明晰了该种路面结构型式会出现反射裂缝为主的病害.依托广东省某高速公路实体工程,提出了聚酯玻纤防裂布缝铺、聚酯玻纤防裂布全路面满铺、高分子材料接缝处理和PG82热沥青封层等四种延缓反射裂缝的处治工艺.长期跟踪观测结果表明,聚酯玻纤防裂布全路面满铺效果最好,高分子材料接缝处... 相似文献
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高分子材料在载货车驾驶室焊装领域的应用越来越广,某些高分子材料(如折边胶)的使用甚至取代了点焊工艺,因此焊装领域的工程技术人员也要重视并研究高分子材料的特性。本文介绍了高分子材料在解放载货车驾驶室焊装领域的应用情况及相应的管理模式。 相似文献
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许秀真 《内蒙古公路与运输》2007,(6):89-92
以魔芋葡甘聚糖(Konjac Glucomannan,KGM)为基质,加入增塑剂、脂质、乳化剂、抗菌剂及生物抑制剂,在温度为50 ℃条件下干燥10 h,所制得的膜具有良好的阻湿阻气性能、可降解和抗菌性,有一定的强度.将该膜材料应用于龙眼保鲜上,效果优于普通聚乙烯薄膜袋. 相似文献
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针对高速公路桥面出现裂缝、坑洞、腐蚀、破损等病害及其快速修补要求,阐述了功能性高分子复合材料性能及作用机理,解决了桥面坑洞快速修补及抢修、加固工程的材料难题,其效益显著。 相似文献
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研究高分子材料微加工对改善材料性能、提高生产效率有积极意义。本文分析当前高分子材料研究热点和瓶颈;分析复合功能中空微球和Janus颗粒两种高分子材料;分析Janus颗粒常用制备方法和特殊制备方法。 相似文献
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为降低汽车尾气所带来的危害,提升空气质量,研制了一种尾气降解纳米复合涂层材料,通过气体反应室内的尾气降解试验分析了该材料对汽车尾气的降解效果,提出采用累计降解百分率、最大降解反应时间、平均降解速率3项指标评价光催化降解尾气效率的方法,并以此确定了光催化材料的最佳掺量.试验结果表明:所制备的复合涂层材料能高效催化降解汽车尾气中的NOx、HC等有害气体,其最大降解百分率可分别达到94%和12%,但该涂层材料对CO、CO2降解效果不明显;综合降解效能和经济成本等多方面因素,涂层材料中光催化剂纳米二氧化铈和二氧化钛的推荐掺量分别为10%和5%. 相似文献
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