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比亚迪秦 搭载比亚迪第二代DM双模混合动力技术的车型——比亚迪秦，于2013年12月17日在北京正式上市，拥有尊贵型与旗舰型两款车型，售价分别为18．98万元和20．98万元。     

免摇号，七亚迪秦、e6天津上市

2014年1月7日,比亚迪针对个人用车市场推出的新能源汽车比亚迪秦、e6在天津正式上市。根据《天津市小客车总量调控管理办法（试行）》有关规定,天津市民购买新能源车可兑摇号直接上牌。随着后续天津地方补贴细则的出台,秦$0e6将在天津市场上取得不俗的市场表现。     

“秦”引领新能源车潮流

事岀有因:第二代双模电动技术比亚迪"秦"是继2008年推出第一款双模电动车F3DM之后,又一款能展现出比亚迪"技术"的新能源车型,同时也是比亚迪在全新平台上开发的一款全新双模电动车,双模式电动车的英文"DM"就是Dual Mode的缩写,这种电动车有两种工作状态:纯电动模式(EV)和混合动力模式(HEV)。与F3DM不同,秦将采用DMⅡ双模技     

宋DM“三连冠”引领插混市场整体上扬

正2017年上半年,比亚迪先后上市唐100、秦100、宋DM、宋EV300、2017款唐,以及改款新车秦EV和e5,刷新了插混和纯电两大产品线,完成了一个覆盖"纯电+插混"、"5座+7座"的强大新能源SUV产品矩阵。宋作为比亚迪全球首款"全擎全动力"平台车型,市场成果初显。宋DM的持续热销,也将进一步加强整体品牌车型的市场竞争力。消费者选购宋DM不完全因为新能源车的政策优势,更是被产品本身的实力所吸引。宋DM拥有比亚迪成熟的三电技术、"542"科技标签以及超过百万公里的品质     

处女秀——比亚迪F3 PK力帆520

中国整车制造业的两个“外行”，本来生产摩托车的重庆力帆，和本来生产电池的比亚迪。在去年，都推出了自己的“处女”车——力帆520、比亚迪F3。两车同样定位在10万以下的庭用车市场：价格上力帆520为77777元，比亚迪F3经济型至旗舰型为7．38万元至9.98万元。不论从出身还是从价格，两款车在市场上的确有得一拼。那究竟谁能在比拼中胜出呢？[编者按]     

“秦”腔 比亚迪双模电动车“秦”

只有保时捷918这样的混动车才需要在百公里加速时认真读秒——“秦”的“5．9s”更多是体现了比亚迪在双模动力上的技术优势。新技术产品在实际使用中是否足够亲和、宣传的“百公里1．6L”是否具备参考价值？这才是“秦”作为家用车更应该被人关注的。     

信息

<正>政策行业召回国际2014年1月7日,比亚迪针对个人用车市场推出的新能源汽车比亚迪秦、e6在天津正式上市。根据《天津市小客车总量调控管理办法(试行)》有关规定,天津市民购买新能源车可免摇号直接上牌。随着后续天津地方补贴细则的出台,秦和e6将在天津市场上取得不俗的市场表现。     

全新奔驰C级长轴版上市

备受瞩目的北京奔驰全新C级长轴版于2014年8月2513在北京正式上市。本次上市的新车根据配置的差异化共计推出了4款车型，售价区间为36．90万～47．90万元。相比老款车型．全新奔驰C级长轴版可谓内外焕然一新．除了造型上堪称”小S级”之外．车身轴距的加长以及配置的大幅度提升更是全面提升了其市场竞争力。     

比亚迪秦双冠版5月7日正式上市

<正>5月7日,以销量、性能"双冠王"著称的比亚迪秦重磅升级,推出秦双冠版,并在上海地区首发上市。秦双冠版从外观、内饰到性能、配置全面优化,16项重量级核心升级带来全新体验,再次聚焦消费者关注。据悉.秦双冠版售价为20.98万、21.98万元。秦双冠版无论是在外观、内饰上的升级,还是在配置、功能上的优化,都明显优于原有车型,更加顺应当下80、90后的潮流     

BYD混合动力车在中国上市

BYD F3DM是比亚迪汽车公司第一辆在中国首发的量产插入式混合动力紧凑型轿车。工业和信息化部近日已将F3DM登上其新车目录，允许其在中国14个城市销售。F3DM定在2010年登陆欧洲市场，2011年进军美国市场。比亚迪希望2009年的汽车销售总量（包括F3DM）从2008年的180，000辆提高到350，000辆。     

颠覆新生 比亚迪秦Pro于9月20日正式上市

正作为首款搭载比亚迪生态开放平台的智能轿车,秦Pro全系车型已于日前全擎出动,并正式发布了预售价格。与此同时,凭借划时代的智能科技魅力,它也倍受互联网巨头以及众多消费者的喜爱,成为当之无愧的关注焦点。可喜的是,据比亚迪官方最新消息显示,秦Pro于9月20日正式上市,以满足市场对它的期待。此外笔者获悉,基于全新"e平台"打     

BYD TANG DM 暴虐霸王龙

正"比亚迪近些年的进步有目共睹。为了增强设计实力,比亚迪挖来前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格;为了提升舒适性和操控性,比亚迪请来前奔驰底盘调校专家汉斯·柯克;为了提升车辆的智能化水平,比亚迪在车载网联方面发力,推出了全新的DiLink车载系统。首款集中体现这些进化的车型就是全新一代唐。对比亚迪来说,全新一代唐是一款具有里程碑意义的车型;而对于插电式混动市场而言,全新一代唐DM则犹如暴虐霸王龙般存在。"     

铁动力还要炼多久？

在2007年末的广州国民上，比亚迪挡车推出了万众瞩目的F6DM双模电动汽车，并计划在2008年末将其正式推向市场，同时宣布的还有将在2009年面市的纯电动汽车计划。     

比亚迪插电式智能双模DM-i系统详解（一）

<正>2021年1月，比亚迪发布了全新的第4代插电式双模DM超级混动平台，比亚迪将第4代插电式智能双模DM技术分为智能双模DM-i平台和动力双模DM-p平台，前者注重经济性，后者更加注重运动性，目前插电式智能双模DM-i系统已广泛应用在比亚迪王朝、海洋系列的多款车型上。本文以比亚迪产销量最大的宋、秦车型为例，详细介绍比亚迪插电式智能双模DM-i系统架构、工作原理及工作模式。     

新能源时代真的来了

国内首款双模电动车年底上市 通用、丰田的电动汽车一次充电只能行驶25公里，而比亚迪DM电动车却能行驶100公里 这款电动车能用家庭普通插座充电．只需9个小时就可完全充满 百公里耗电为16度，其行驶100公里的花费约9．6元，成本仅为使用燃油的1／4     

怎样评定PHEV的油耗

<正>比亚迪"秦"的最终上市,引发的关注度还是不可低估的。对于这款车,大家最感兴趣的除了它恐怖的加速力成绩以外,无疑就是它低至2.0L/1.6L的工信部综合油耗了。不少人对此提出质疑,认为这样的数据是"不可能完成的任务"。而事实上,无论是工信部还是比亚迪,都没有忽悠     

BYD混动新境界QIN

在中国品牌车企中,比亚迪一直是新能源汽车领域的领军者,继首款双模电动车F3DM之后,采用最新平台技术的第二代双模电动车秦又开创了混动新境界。随着技术的发展及人们日常出行的需求,插电式混合动力车型开始成为一种趋势,通过外接电源充电插口为电池组充电．可以保证车辆拥有更长的节能续驶里程,国外一般将这种车型称为”PIug-inHybrid”,比亚迪最新推出的双模电动车秦就是这样一款车型。     

新闻

正比亚迪秦Pro上市9月20日,以"我∞自进化"为价值宣言的自进化智能美学中级轿车——秦Pro,在比亚迪汽车"向新而行"的品牌主张下颠覆新生,以燃油、双模、纯电全擎之势超感登场。此外,秦Pro DM开发者版、秦Pro EV500开发者版同步宣告问世,与全球开发者和科技企业共同探索超越想象的未来世界。为答谢消费者对秦Pro的厚爱,比亚迪还带来了"秦Pro智享计划",六重智享礼遇诚意十足(详情咨询当     

“秦”、沃蓝达、普锐斯插电式混合动力车的性能比较

2012年4月,北京国际汽车展览会上,比亚迪汽车公司推出F3DMⅡ混合动力系统,比F3DMⅠ混合动力系统性能提高不少,采用1.5L涡轮增压和缸内直喷汽油机,功率达113kW,发动机升功率达75.3kW/L(原F3DMⅠ采用1.0L自然吸气式汽油机,其功率为50kW,升功率只有50.0kW/L),驱动电机功率为110kW(F3DMⅠ为75kW),比亚迪采用的磷酸铁钴锂锂离子     

铁动力还要炼多久？ 展望燃料电池技术的发展

在2007年末的广州车展上,比亚迪汽车推出了万众瞩F6DM双模电动汽车,并计划在2008年末将其正式推向市场,同时宣布的还有将在2009年面市的纯电动汽车计划。这一切计划都是建立在2006年底公布的比亚迪"铁动力"即ET-power的研发进展上。作为目前最被看好的动力电池技术,比亚迪"铁