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相似文献
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1.
新排放标准是机遇还是挑战 汽车行业的每一次排放升级在降低颗粒物和氮氧化物排放造福社会的同时,也给行业带来一次冲击.经历了几次拖延的我国重型柴油车国4排放标准终于将在今年7月1日正式实施,而在今年1月1日,点燃式气体发动机开始实施国5排放标准. 面对更加严格的排放法规,作为我国柴油机行业领导企业之一的玉柴准备好了吗? 1月15日,专程在杭州出席"玉柴机器2013年营销服务大会"的广西玉柴机器股份有限公司总经理吴其伟告诉记者说,玉柴特别注重柴油发动机的先导性开发,一直走在国家排放标准的前面,几年前就推出了满足国4、国5排放标准的柴油机,而且在北京、上海等排放领先城市的公交客车上得到了充分的应用.每一次排放升级对玉柴来说都不是挑战而是一次增量的机会,这一次也不例外.  相似文献   

2.
2011年1月19日,玉柴机器2011年营销服务大会在有"鹭岛"之称的厦门隆重举行,大会以"专业、创造、超越--新高度,新起点"为主题,回顾了玉柴"十一·五"期间在发展速度、产销规模、技术领先、产品创新等领域创造的"玉柴奇迹",提出了玉柴"十二·五"战略规划,以及2011年的总体思路、经营方针和产销目标,并部署了2011年玉柴机器的营销服务工作,全力打造玉柴机器卓越动力.  相似文献   

3.
以与时俱进,协同发展,实现跨越为主题的玉柴机器2010年营销服务大会于1月13日在广州白云国际会议中心隆重举行,来自全国各地的1100多名玉柴机器的经销商、服务商、主机厂代表、YC供应商联合会代表、配件经销商代表,共商玉柴机器营销服务大计。  相似文献   

4.
来自相关行业的领导、专家学者以及配装玉柴发动机的主机厂、经销商、玉柴服务站、玉柴核心供应商和玉柴的各级领导共1400多人,于1月20日欢聚长沙,隆重召开了"玉柴机器2008年营销服务大会".  相似文献   

5.
企业对外的表现从三个纬度:品牌、产品和渠道,而竞争量化最公平的标准就是企业产品的市场占有率。从1999年进入客车市场,玉柴动力从零开始,市场占有率节节攀升。2009年,玉柴客车动力市场占有率达到60%。在客车市场,玉柴客车动力保持了绝对垄断的优势,并持续快速领跑。回顾玉柴客车动力的十年发展轨迹,犹如完美的三级跳。2000年、2003年和2008年,是玉柴客车动力三级跳的节点,也是中国客车飞跃的节点,中国客车动力发展史的三次转折,玉柴都无一例外的抓住了机会,并创造了佳绩,十年,终铸利剑。  相似文献   

6.
其实不仅在汽车行业,对于其他行业,“服务”二字也是举足轻重。广西玉柴机器股份有限公司(以下简称玉柴股份)是目前国内唯一的独立发动机供应商,有着相当广泛的产品和客户群体,涉足领域包括汽车、工程机械、船舶、通用机械、农业机械、发电机组等。发动机的售后服务专业性强,用户又比较分散,对于拥有如此庞大客户群体的玉柴股份来说,“服务”就显得更为重要,所以,玉柴现象的解读从来就离不开“服务”二字,而玉柴机器服务的转型升级,与玉柴客户服务中心旗下的呼叫中心密不可分。  相似文献   

7.
2007年12月7日,玉柴在工程研究院实验室举行新闻发布会,向媒体发布中国第一台自主研发的欧V排放柴油发动机在玉柴诞生。此次发布会邀请了人民日报、新华社、中国汽车报、经济日报等19家国内主流媒体参加。玉柴的梁和平、李勤、孙晓华、郭德明、周孙海等领导、专家出席了发布会。新闻发布会由玉柴集团副秘书长、宣传部部长郭德明主持。股份公司梁和  相似文献   

8.
海南作为中国最南端、集海洋水产与旅游等各种优质资源为一体的战略要地,各类渔业船舶保有量约10000多艘。2009年以前,玉柴船机在当地的市场份额几乎是一片空白,当地船东对玉柴机器也知之甚少。然而,截至2013年5月,玉柴船机在海南省的保有量为500台,并持续增长,通过优秀的性能和诚挚的售后服务带动大批量旧机更换市场,成为海南省船机品牌中的翘楚!  相似文献   

9.
2007年12月7日,玉柴在工程研究院实验室举行新闻发布会.向媒体发布中国第一台自主研发的欧V排放柴油发动机在玉柴诞生。此次发布会邀请了人民日报、新华社、中国汽车报、经济日报等19家国内主流媒体参加。玉柴的梁和平、李勤、孙晓华、郭德明、周孙海等领导、专家出席了发布会。  相似文献   

10.
7月13日,华南地区首个低速大功率船机生产企业——玉柴船舶动力股份有限公司(以下简称玉柴船动)在广东珠海新建成的装试车间正式投产,这标志着玉柴在挺进国际远洋船舶动力行业的征程中又迈出了坚实的一步,也进一步巩固了玉柴作为产品系列最全、功率覆盖最广的专业动力供应商的行业地位。  相似文献   

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