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<正>奥迪品牌中带有S的车型不在少数,但是这个S只是一种平民化的运动特征,它还不能与宝马M或者奔驰AMG相提并论,它们真正的对手其实是奥迪RS系列,奥迪RS系列与S系列比起来要生猛许多,也让更多喜欢激进驾驶风格的车 相似文献
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奥迪urbansphere概念车是奥迪“未来三部曲”的最后一块拼图,它的出现也昭示了奥迪计划进军豪华MPV阵营的野心。奥迪urbansphere概念车是奥迪首款与中国客户共创的概念车,它与之前发布的奥迪skysphere概念车、奥迪grandsphere概念车一同拉开了“奥迪中国进取2030战略”的出行蓝图。 相似文献
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<正>上汽奥迪Q5e-tron是上汽奥迪基于纯电MEB平台的中大型豪华纯电SUV,它设计成3排座,有6座、7座车型可以选择。Q5 e-tron也是奥迪专门为中国打造的第一款电动汽车。上汽奥迪Q5 e-tron是奥迪与上汽合资生产的第二款奥迪车型,上汽奥迪Q5 e-tron在中国生产并仅在中国销售, 相似文献
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<正>花一辆奥迪RS7的钱,大可以买一辆性能同样出色、操控更好、耀眼程度丝毫不输奥迪RS7的奥迪RS5,外加一辆送给女朋友的奥迪TT。换做是你,如何选择?奥迪RS 7的受关注程度并不高。其中原因,除了高昂的售价注定了奥迪RS 7不会与一辆普通消费者能够担负起的奥迪A4L一样之外,还有另一个看起来有些尴尬的现象。同样是扛着性能的大旗,追求舒适的可以买一辆奥迪S8;低调的可买一辆奥迪S6;讲究操控的 相似文献
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《世界汽车》2015,(5)
<正>奥迪此次展示的并不是某一款成型的车辆产品,而是一台名为"zFAS"的驾驶辅助控制电脑,而这一"最强大脑"也将成为奥迪未来自动驾驶技术的核心组件。zFAS最为关键的处理器性能要远远超过目前的主流产品,而奥迪的研发进度也将围绕它一步步展开。zFAS的问世并不是奥迪单枪匹马之举,其合作伙伴汇集了TTTech,Mobileye,nVidia和Delphi这些在运算、系统集成以及图像处理方面的顶尖高手,它们在硬件设计和软件开发上给予奥迪足够的支持,奥迪也决定选择Delphi来完成zFAS的板级系统开发工作。奥迪在电子应用领域尽选良才,在工业控制方面也是择善为伴,执行器以及传感器等也都是由Bosch,Continental,Valeo这样的一流供应商提供。 相似文献
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一赢以来奥迪在勒芒船小时耐力赛中,绝对拥有称得上是数一数二的地位。就在今年勒芒24小时耐力赛来临之际,奥迪在法国勒芒发布了新款奥迪05的顶级车型一一奥迪SQ5TDI。它不仅将澎湃的柴油动力与运动外观完美结合,更重要的是,S05是奥迪S系列产品历史上酋款柴油动力车型。 相似文献
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吴中元 《拖拉机汽车驾驶员》2010,(3):224-225
新奥迪A4在国内可是吸引了不少追随者,作为中级车的典范,奥迪A4为顾客提供了更多的空间和更高的性能。而在欧洲奥迪还有一款广受欢迎的小车——奥迪A3,尽管这款车在国内的知名度不高,不过在它的家乡可是受到广泛关注,优雅的外形和实用的性能都是它的性能加分因素。 相似文献
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奥迪R8,不用多说,奥迪门下惟一一款真正意义上的民用超跑,从它出生的那天起,就被烙上不平凡的印记。许多人因为奥迪R系列赛车而真正了解R8,还有许多人是知道了R8后,才知道的奥迪R系列赛车。不管你属于哪一种.想要彻底搞清楚奥迪R8,得先了解这些来自勒芒赛场的R系列赛车。 相似文献
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奥迪尝试着在下一代TT的基础上设计一种新的车型,它是一种集运动型车和旅行车为一体的混型车。现在,它被称为——奥迪Shooting Brake[编者按] 相似文献
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<正>它是奥迪A系的一个新成员,它虽然介于商务气息浓厚的A6和A8之间,但是天生一副不拘一格的外形非常讨人喜欢;它有着跑车般的动感身形,轿车般的豪华舒适和旅行车般的宽敞行 相似文献
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国内的消费者对于奥迪A3可能还比较陌生,其实它在奥迪A系列车型里是最受年轻人喜爱的一款紧凑型运动轿跑车,并且Sportback这一设计概念最早也是由A3来命名的 相似文献