公路与城市道路圆曲线超高设计相关规范对比分析

公路与城市道路的圆曲线超高设计相关规范中规定不同,通过对比其规定并研究分析,提出公路不设超高的圆曲线最小半径宜适当缩小,最大超高值建议取6%,平曲线极限最小半径宜适当增大。     

浅谈广西公路设计中曲线超高的应用

随着广西高等级公路建设规模的进一步扩大,公路设计要求日益提高,高等级公路设计中曲线超高设计显得尤为重要。文章根据我国现行的路线设计规范,结合日本的路线设计经验,介绍曲线超高在广西公路设计中的应用。     

公路设计中超高应注意的问题

对公路设计中关于超高出现的常见问题进行分析,并提出解决方法和设计建议.     

公路设计中超高缓和段的处理

介绍了公路设计中超高缓和段的处理设计方法.     

超高分子量聚乙烯工程塑料管性能及在工程中的应用

超高分子量取乙烯工程塑料因具有优异的抗磨损、耐腐蚀、抗冲击自润滑等性能，是一种理想的塑料管材。介绍该管材在选矿厂输送矿浆管道、井下填充管道等工程中的应用情况。     

超高现浇箱梁支架设计与施工技术

文章结合广深沿江高速公路威远互通D2桥第七联至第十一联高墩现浇连续箱梁工程实例,介绍了超高现浇箱梁支架的设计与施工技术,并通过计算验证了支架的稳定性。同时提出了解决超高支架安全与整体稳定性问题的措施,为类似超高现浇支架的施工提供经验借鉴。     

互通式立交超高设计若干问题探析

超高设计是互通式立交设计中的一项重要内容,其与互通的平面、纵断面均有较大关联性,在匝道的平面线形设计时,无论是否设置超高,只要有曲率变化,均宜采用缓和曲线进行线元连接,以保证匝道超高、加宽的渐变设置,同时应考虑纵坡对超高的影响,现就互通式立交超高设计中存在的若干问题进行探析。     

超高过渡段简支连续梁桥施工存在的问题及对策

文章结合具体工程实例,阐述了超高过渡段简支连续梁桥施工存在的主要问题,分析了问题产生的原因,并提出了相应的解决对策。     

超高碎石土填方路基施工技术研究

结合重庆轨道交通九号线二期花石沟停车场超高碎石土填方路基,从地基加固处理、路基填筑、分层采用强夯补强加快路基沉降、边坡监测等方面,阐述超高路基填筑施工技术。     

乌兰木伦河3号桥超高钢管支架体系加工探讨

文章以乌兰木伦河3号桥工程为例,介绍了超高钢管支架在双飞翼拱桥施工过程中的应用工艺.通过支架基础、设计加工、制造安装、质量控制等方面对超高钢管支架体系的加工制造进行分析,制作出安全性能高、结构简单、受力稳定、实用性强的钢管支架,减少了高空作业,提高了施工的质量和效率,节省了施工成本,可为大型桥梁中的超高钢管支架体系的加...     

桥梁半边桩基础的计算及设计应用实例

主要论述运用结构力学位移法求解半边桩基础单桩承载力、桩顶弯矩与水平力等的过程,并通过实例验证算法的可靠性.     

桥梁加固的技术途径及设计原则

介绍目前桥梁加固改造的主要技术途径和遵循的设计原则。     

我省桥梁建设特点及设计中的方案选择

从我省地理、河流特点,经济条件等方面阐述我省桥梁建设中"结构简单,经济实用,实施方便"的特点,以及桥梁设计中的方案选择.     

刚架拱桥上部结构优化设计分析

应用大型通用有限元软件建立多个跨径不同桥面板厚度的刚架拱桥模型,对比优化前后的跨中荷载横向分布系数、控制内力和挠度值表明,增设一片刚架拱片优化了上部结构的整体受力,显著提高了刚架拱桥的整体刚度和承载能力。     

低等级公路特长隧道半横向通风应用与探讨——九寨仙境隧道通风设计

双向行车的隧道通风,除了维持洞内空气的卫生标准和规定的视距外,还必须有利于火灾时的排烟和人车避难,这在特长隧道是很困难的。我国已建成的4 km以上的双向行车隧道,均采用有平行导洞的纵向式通风,但此种方式缺点很多。文章吸取了国外经验,提出采用半横向式通风,并对此种通风方式提出了一些改进意见及推导了应用公式。     

锅炉汽包水位测量选择及应用

维持汽包水位在一定范围内是保证锅炉生产安全运行的必要条件。汽包水位过高,直接影响汽水分离的效果,使饱和蒸汽湿度增大,含盐量增多。当水位高到一定程度时,蒸汽就要带水,而水中含盐浓度远比蒸汽的高,致使蒸汽品质恶化,盐类将在过热器管壁上结垢,导致过热器管被烧坏、爆破,严重时会导致汽轮机进水。若汽包水位过低,则破坏了锅炉的汽水自然循环,致使水冷壁管被烧坏,严重缺水时还会发生爆管等事故。因此,汽包水位测量仪表的应用是保证余热锅炉稳定安全运行的重要的环节。     

浅谈碎石材料的选择及厚度设计方法

介绍碎石材料作为路基材料时该如何选择和多年冻土区碎石层发挥变形调节能力厚度设计方法,为青藏高原不均匀融沉变形多发地区应用碎石层路基提供一些借鉴和参考。     

简支T梁加固效果初步研究

通过研究简支T梁加固前后静载试验数据,得出采用粘贴钢板方法加固后梁体受力是否满足试验要求,横隔板加固后各梁体间横向联系是否较加固前得到一定程度的提高,协同受力情况是否有所加强;此次加固中未得到改善梁体间翼缘板接缝处是否对梁体间的横向联系状况产生一定影响。     

S215清水铺至安龙线灾毁边坡稳定性评价及治理设计

为避免滑坡对公路的通行以及过往车辆的安全造成影响,探讨边坡稳定性治理措施,以S215清水铺至安龙线K328+500～K329+500段公路左侧边坡为例,总结该灾毁边坡工点位置的情况及灾毁特征,对边坡滑坡的影响因素及形成机理进行分析;通过计算边坡滑坡的稳定性,得知该段边坡覆盖层厚度大,整体稳定性差;针对不稳定或欠稳定的边坡提出治理设计,并结合实际情况提出相应的防护措施和建议。     

互通立交设计中的典型问题分析及对策

为有效解决接入公路运行功能与出入需求之间的矛盾,提高道路交叉口的通行能力和安全性,对互通立交设计进行研究。主要从位置选择、互通立交选型、视距、出口线形指标等方面切入,梳理互通立交设计中的典型问题,并提出解决策略,以期促进我国互通立交设计水平的发展,促进我国交通建设事业的发展。