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新赛欧搭载的这款EMT 5挡手/自一体变速器其实也就是我们平时所说的AMT变速器,只是由于上海通用在这款EMT5挡手/自一体变速器的技术上又进行了一些改进,但是其整体的结构还是AMT变速器 。 相似文献
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43手自一体特点
手自一体式变速器实际上就是自动变速器,只是在普通自动变速器的基础上增加一个手动模式.可以像手动挡那样操作换挡,但不用踩离合器,也没有什么离合器。 相似文献
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<正>新赛欧采用5速手动变速器和5速手自一体EMT变速器(也叫电控机械式自动变速器(AMT)),两款变速器的本体及离合器是完全相同的。5速手动变速器采用两轴5速结构;5前进挡的同步啮合类型,其中1挡和2挡采用两个锥形同步装置的同步器,使得进挡更加省力并无噪音; 相似文献
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自2006年上海大众和一汽大众相继在波罗和速腾搭载使用09G型6速手自一体变速器以来,6挡及6挡以上的变速器逐渐在中低端品牌中成为标配。这意味着4挡和5挡自动变速器会逐渐被市场所淘汰,取而代之的是更多挡位的变速器(它代表着一个时期的变革)。同时,自动挡的占比逐年升高,据2015年上半年的数据显示:乘用车搭载自动变速器的比例已超过75%,包括AT、CVT、 相似文献
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装载日本爱信公司生产的型号为TR-60SN(大众/奥迪命名为09D)型6速手自一体变速器的车辆,往往会由于阀体损坏引发各种自动变速器故障。例如,在平稳驾驶时经常会遇到4挡、5挡或6挡打滑,在强制降挡时也经常会遇到打滑或冲击的情况,这往往是由于阀体中的电磁阀调制阀过度磨损而使电磁阀油压不正常所引起的; 相似文献
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故障现象:一辆一汽大众迈腾2.0TSI轿车,配备6挡DSG变速器(双离合手自一体),已行驶3万多km。在点火开关起动时仪表内的指示灯均正常,但起动机无法工作。 相似文献
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故障现象一辆2006年御翔行驶里程14万km,配备2.0西塔发动机和HIVEC(F4A42)手自一体变速器挂入D挡,变速器不能自动升挡,而用手动挡可以正常推到4挡。而且故障灯亮。故障诊断与排除发动机故障代码为P0600变速器故障码为U0001,含意都是CAN通信失效, 相似文献
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故障现象
1辆一汽轿车2009年10月份生产的CA7204AT2豪华型奔腾B70轿车,VIN:LFPH4xxxxxxx03528,发动机型号:LF型,发动机排量:2.0L,变速器型号:FS5A—EL手自一体5速自动变速器,行驶里程9.8万km。该车用户反映1挡升2挡有轻微的发冲,急加速时2挡升3挡闯车严重,缓慢加速2挡升3挡闯车现象减轻,3升4挡、5挡正常。AT故障报警灯不亮,高速行驶正常。 相似文献
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高功率版2.0TFSI发动机、Quattro全时四驱系统、8挡Tiptronic手/自一体变速器,2011款奥迪Q5拥有近乎奢侈的装备。 相似文献
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手自一体式变速器目前占市场份额较大的是较早进入国内市场的一种.它是建立在自动变速器的基础上,通过电脑模拟出手动换档的动作。这种手自一体式变速器更改的是软件而不是硬件。因此其性能也是建立在自动变速器的基础之上。 相似文献
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<正>一、自动变速器换挡杆不能正常工作车型:C21.6L16V发动机,手自一体变速器。行驶里程:121000km。故障现象:该车的自动变速器换挡杆始终停在P挡,不能脱开到其他挡位(正常情况下,将点火开关打 相似文献