变频调速在船舶交流推进中的应用

在介绍变频调速原理的基础上，通过变频器传动实现船舶推进的调速控制，分析交流推进系统的组成，特点以及设计选型的依据，提出在风景湖泊游船上应用的可行性。     

变频调速系统在船闸电气控制系统中的应用

介绍以变频器-PLC为核心构成的变频调速系统的控制原理、系统硬件、接口组成及系统优点。分析变频器干扰产生的原因及抗干扰的一些措施。通过实例介绍变频调速技术在船闸电气控制系统中的应用。     

变频调速在中央空调系统中的应用

简要介绍了中央空调系统的工作原理以及目前普遍采用的利用变频调速装置调节系统循环泵转速来达到节能目的的方案。     

基于变频调速的汽车专用液压控制系统

随着能源的紧张,节能技术被广泛研究和应用。对传统液压回路的不足之处进行了分析,并介绍了液压变频技术的特点,指出了变频液压动力系统是一种从动力源头考虑功率匹配的全局型节能动力系统,分析计算了变频液压技术的节能效果。结果表明,采用此新型节能方案可简化液压系统、大幅降低液压系统的整机功率、提高系统的性能,最后,综述了国内外变频液压技术的应用领域及研究现状,并展望其应用前景。     

基于变频调速的汽车列车模型实验台控制系统设计

介绍了汽车列车模型实验台变频调速系统的组成，以及利用实现计算机与变频器之间串行通信的硬件构成及程序设计方法，阐述了计算机与变频器的串行通信的实现。利用本系统可以实现汽车列车模型实验台对计算机控制速度的实时调节。     

SPF变频器在生活供水中的应用

案概述了变频调速器在生活区恒压供水中的构成方式,介绍了采用SPF变频器(内部配置SWS恒压供水控制基板)组成的恒压供水控制系统。     

变频调速在万能铣床改造中的应用

分析了万能铣床的传动机构及故障机理,并采用变频调速来改造原有机构.介绍了变频调速的基本原理和机床改造后的价值工程分析.改造后的万能铣床,其电气控制线路及机械结构大为简化,系统的可靠性提高.     

变频调速技术在隧道通风系统中的应用研究

结合风机特性和风阻特性曲线分析了变频调速节能的基本原理,讨论了其应用的可行性。给岩门界隧道左右两洞入口处风机各配备了一台西门子MM430变频器,分析了变频器布置在两洞入口的理由。通过CFD仿真,计算出了变频调速在隧道通风中的节能效果。     

变频调速技术在隧道通风系统中的应用研究

结合风机特性和风阻特性曲线分析了变频调速节能的基本原理，讨论了其应用的可行性。给岩门界隧道左右两洞入口处风机各配备了一台西门子MM430变频器，分析了变频器布置在两洞入口的理由。通过CFD仿真，计算出了变频调速在隧道通风中的节能效果。     

基于GPRS技术的汽车自主导航控制系统

提出了一种基于GPRS技术的汽车自主导航控制系统的设计思想,介绍了GPRS技术及其特点,给出了系统组成 框图以及各部分的功能。实验结果验证本系统具有成本低、可靠实用、结构合理、技术先进、电路简单以及抗干扰性 好等优点。     

电动汽车交流调速系统控制策略研究

本文对电动汽车交流调速系统的各种控制策略进行了讨论，随着科技的发展，基本的控制策略已经不能满足电动汽车对调速性能的要求，现代控制理论和智能控制技术发展十分迅速，在交流调速系统中得到了广泛应用。     

新型电源车液压系统调速特性研究

以新型电源车液压系统为研究对象,分析了变量泵电液比例变量机构的控制原理,推导了变量机构和泵控马达系统的数学模型.分别在仿真软件MATLAB/Simulink和AMESim上建立了变量机构和比例泵控马达系统的仿真模型,对变量机构响应时间和马达输出转速响应进行了仿真研究和试验对比.结果表明,比例变量泵控马达液压系统作为新型电源车的调速机构和动力传递纽带是可行的.     

可逆直流PWM调速系统设计

自动化控制系统已经在各行各业得到了广泛的应用和发展,而直流调速控制作为电气传动的主流在现代化生产中起着主要作用。为了对可逆直流PWM调速系统进行了较深入的研究,从直流调速系统原理出发,逐步建立了可逆直流PWM调速系统的数学模型。所设计的系统基本满足要求。     

电磁导航直立自平衡智能车的电控系统设计

设计并实现了基于电磁导航的直立自平衡智能车的电控系统,详细介绍了电源管理模块、车模姿态传感模块、测速传感模块、轨道识别模块和电机驱动模块的硬件构成及其控制算法。在测速传感模块中,采用"乒乓"和增量式PID算法控制智能车的速度,最终实现了针对不同路径电磁自平衡车稳定快速运行的能力。     

计算机网络控制和通信系统在汽车上应用的优越性

介绍了计算机网络控制技术和通信技术在汽车生产中应用的基本原理。对比传统的汽车技术,论述了网络控制技术和通信技术强大的优越性。     

无线技术在汽车电控系统中的应用

为了解决传统汽车中组合开关线束复杂、价格昂贵的问题,设计并搭建了一个基于无线局域网络的电气机构控制系统。选用车载电脑为人车交互窗口来完成人车对话,以新力维无线模块WM001S为载体实现无线控制信号与汽车CAN总线的连接,这样就实现了控制开关与汽车ECU的通信。再通过ECU来实现对电气机构的控制,从而达到了借助无线网络来控制汽车电气机构的目的。实验结果证明,该系统最大响应时间为200ms、操作简单、工作稳定可靠、大大降低了线束的复杂程度以及布置线束的空间要求。     

客车的隔热密封保温性能对空调系统的影响

本文通过对客车车身上几个部位的结构分析,论述了客车的隔热密封保温性能对空调系统的重要影响,并提出了改善隔热密封保温性能的有效措施。     

氧传感器性能参数微机检测系统的研制

介绍了一种氧传感器性能参数自动检测系统。该系统由微机控制,对氧传感器进行实时数据采集、处理和显示,自动打印输出特性曲线和主要性能参数指标。     

运行车速理论在公路线形设计中的运用研究

针对设计车速体系的不足之处,通过对运行车速理论的引入和分析,重点介绍了运行车速理论的相关内容。提出了在基于设计车速的公路线形设计体系中如何运用运行车速理论的问题。