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简要介绍了国内外变频牵引电动机绝缘系统的现状,讨论了变频电机的绝缘破坏机理,并从无机填料效用的角度研究了纳米TiO2在绝缘破坏过程中的电、光及热效应。根据变频交流牵引电动机的制造工艺特性和纳米填料作用机理,提出了用纳米无机填料填充改性定子绕组绝缘,将“漆包绝缘”的概念通过合理途径引入到变频牵引电机中,用以提高变频牵引电机耐高频脉冲和电晕性能的新思路。 相似文献
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在变频电机绝缘技术研究成果基础上,以动车组变频牵引电机为研究对象,建立电缆和定子绕组高频等效电路模型,研究电机端过电压以及匝间电压分布特性;研制一套基于高压方波脉冲的绝缘老化试验系统,进行牵引电机绕组的绝缘寿命实验,依据介质损耗、局部放电等参量的变化,分析绝缘材料的破坏机理。 相似文献
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影响变频交流牵引电机可靠性的关键部位是其绝缘系统。本文以JD117型变频交流牵引电机为研究对象,详细计算了在PWM方波作用下含有金属屑、气隙、砂粒等各种绝缘缺陷时的电场分布。 相似文献
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解剖我国现有各类进口牵引电动机C级绝缘结构及所用的绝缘材料,提出C级绝缘结构的评价方法,指出我国已经过多年对牵引电动机绝缘材料的开发利用,并对绝缘结构作了改进,目前已初步具备生产C级绝缘牵引电动机的条件和能力。 相似文献
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内燃机车牵引电动机绝缘检测技术探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
为了确定牵引电动机绝缘老化性能,完善检测手段,并尽早统一试验方法和基准值,本文介绍了目前段修规程规定的绝缘检测方法和标准以及存在的问题,概述了绝缘老化的机理,并对绝缘性能检测试验作了探讨。 相似文献
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我国电力机车牵引电机绝缘的现状与发展 总被引:1,自引:1,他引:0
介绍了我国现行牵引电机绝缘的特点,肯定了国产牵引电机绝缘的进步,指出了改善绝缘材料性能,工艺等的必要性以及建立完整的绝缘结构功能评定试验系统的迫切性。 相似文献
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机车牵引电机大功率化与先进的绝缘系统 总被引:5,自引:0,他引:5
机车牵引电机要获得较高的输出功率,关键在于拥有有效的绝缘系统,文章结合国内外机车牵引电机绝缘技术的发展情况。阐述了采用合理的绝缘结构、高性能的绝缘材料和先进的绝缘工艺,是实现机车牵引电机大功率化赖以遵循的有效途径。 相似文献
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在总结以往电机绝缘检测手段的基础上,从电机绝缘失效机理分析入手,通过现场实际应用情况和典型实例,对电机绝缘检测仪(TY仪)的应用作了介绍,并进行了有效性分析,同时提出了称之为“交流预热直流检测法”的新设想。 相似文献
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本文作者概述了牵引电动机绝缘失效的原因及绝缘检测方法和内容。针对我国现行机车电机绝缘检测状况提出了相应的检修目标。 相似文献
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文中通过对某系列高速动车组所配属的牵引电机绝缘失效故障进行梳理,结构化挖掘数据价值,深入研究高频电压、低温、潮湿、风沙等恶劣运行环境对牵引电机绝缘结构和部件的可靠性影响,精准定位故障根源,制定有效解决措施,并通过仿真分析、试验、在线运行考核等手段完成技术验证。研究成果使牵引电机更能适应我国复杂的运行环境和工况,大幅降低了牵引电机全寿命周期运维成本,并在和谐号、复兴号系列动车组牵引电机上广泛应用。 相似文献
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介绍了TAO649D型牵引电动机绝缘结构、关键易损件国产化改造的具体方案,并作了可行性论证,提出了国产化修理中的主要工艺措施。 相似文献
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Д·А·Солдатенко 《变流技术与电力牵引》2003,(5):32-33
分析了机车牵引电动机的主要故障类别,研究了牵引电动机绝缘等级对机车牵引性能的影响,对比了耐热等级为F级和H级的绝缘材料,讨论了КП-99 ИД新型绝缘剂的优点,提出了用新型绝缘替换现有绝缘的建议. 相似文献
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铁路交流牵引电机工作环境复杂恶劣,故障发生率相对较高,其故障诊断技术是提高机车车辆可靠性和安全性的关键技术之一.总结牵引电机常见故障类型,明确轴承故障与定子绝缘故障是牵引电机的2种主要故障类型,着重分析牵引电机绝缘和轴承故障诊断理论与应用成果,并基于实际应用情况和相关技术发展趋势,提出交流牵引电机故障诊断技术的发展方向... 相似文献
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就脉流牵引电机C(200)级绝缘结构耐热评定试验的试样设计、试验项目、试验及评定方法进行系统的研究和探讨,制定出符合我国国情的评定试验方法,为进一步开展C级绝缘结构评定工作提供参考依据。 相似文献
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为查明机车车辆用牵引电动机的绝缘才纶状态,一秀采用绝缘电阻试验,tanε试验等诊断方法,但由于试验时的温度、湿度对试验结果有很大影响,因而导致试验季节不同,从而无法作出准确判断。为此,作者通过长期、大量的试验,提出了温度和湿度的定量修正指标。其次,作者通过对不同诊断方法的试验结果与绝缘破坏试验结果的相关性分析,确认了直流分量试验和tanδ试验可以较好地反映机车车辆用牵引电动机的绝缘老化。 相似文献