2020年前美洲集装箱港需求预测

英国海事调查机构海运咨询公司（OSC）发表了题为“美洲集装箱港需求的持续”的报告。报告将美洲分为北美、加勒比海／中美、南美其他地区3个地区，分析了1995年以来吞吐量的变化，以及2015年、2020年前需求增长的几种情况。     

S河综合治理PPP项目投融资模式及实施效果分析

PPP投资模式目前在国内基础设施建设领域得到了广泛的应用,咨询工程公司选择适用的投资和融资模式非常必要和重要。咨询工程公司参与水治理PPP项目进行投融资模式设计时,一方面要适应项目本身需求,另一方面需要契合政策,做到合法合规。通过实际案例研究,以S河治理PPP项目为例,对项目投融资模式运作优势进行研究分析,阐述当前政策对项目的影响以及所采取的调整措施,综合分析项目的实施效果,提出咨询工程公司实施PPP项目投融资须紧跟政策、因地制宜、顺势而为、步步为营。     

我院成为ITTC咨询理事会成员单位

正经过2015年近半年的努力,目前,中国船舶海洋及工程研究设计院(MARIC,以下简称"我院")顺利成为ITTC咨询理事会成员单位。咨询理事会在技术委员会的设立及研究内容的确定、规程和导则的推荐、委员会间的工作协调等方面发挥主导作用,是ITTC执行委员会的技术支持机构,要成为咨询理事会和执行委员会的成员单位,首先要成为技术委员会成员单位。     

普利茅斯大学航海研究学院简介

普利茅斯大学航海研究学院在普利茅斯校园内，在世界范围内属于一流的海事教育机构。该校的起源可追溯到１９世纪中叶左右成立的普利茅斯航海学校（ＰｌｙｍｏｕｔｈＮａｖｉｇｉｔｉｏｎＳｃｈｏｏｌ）。目前拥有４０余名教授，大学生人数超过７００名；此外，还有近１００名研究生在校学习，４０多名研究人员正在从事取得博士学位和博士称号后的科学研究活动。航海研究学院的使命是，通过多种教育、研究手段，适应国际、国内和地区公司的要求，针对有关海运业的所有课题，提供高质量的教育培训、调查研究和信息咨询业务。在学科方面，有关…     

柔性托管架伸缩式机构设计

国内对托管架的研究大多将其视为固定半径的刚性结构,其难以适应复杂多变的深海环境,柔性托管架核心技术被国外公司所垄断,且未公开完整的设计流程。本文以柔性托管架的伸缩式机构为研究对象,对常见的石油装备驱动机构进行分析,基于层次分析法选择最佳机构;对伸缩机构所在管段组进行有限元分析,设置参数改变管段组运动状态,分析伸缩机构对其力学性能的影响。研究为伸缩机构的设计和制备提供科学依据与研究基础,以期在柔性托管架领域得以应用和实践。     

世界修船市场展望

世界修船市场的需求在1991年中将呈现出—个短暂、略有下降的趋势。但预计这种需求会迅速回升,一直到1995年修船工作量将逐年增加,最大的年度增加量在4%以内。上述观点是英国德鲁里海运咨询公司—份最     

关于广西船舶审图机构发展的设想与探讨

随着科学技术和航运业的逐步发展,船舶载货量增大,参与运输及工作的船舶性能不断增高,船舶设计创新、复杂化提高,船舶设计图纸审查工作量不断增大,笔者认为对于广西现有的船舶审图机构设置有必要进行一定的调整以更加适应。本论文主要从广西现有的船舶审图机构设置出发,结合实际工作需求及客观分析机构设置与分配的能力,进一步探讨广西船舶审图机构的发展,对其他船舶审图机构的发展具有一定的参考价值。     

散运需求未来五年年增6％

德鲁里航运咨询中国区首席代表刘倩文日前表示，干散货海运需求依旧旺盛，未来五年将保持每年6％的增长。刘倩文称，铁矿石的需求将是未来散货贸易的主推手，而中国的铁矿石贸易占全球铁矿石贸易总量的70％以上，这一比例将继续提高。     

天津航海科技咨询中心

正天津航海科技咨询中心是以技术开发、转让、咨询、服务、中介为目的经济独立核算的实体机构,管理者为天津市航海学会理事会,其法定代表人为天津市航海学会理事长。咨询中心接受天津市科学技术协会业务主管部门的监督和管理。     

天津航海科技咨询中心

正天津航海科技咨询中心是以技术开发、转让、咨询、服务、中介为目的经济独立核算的实体机构,管理者为天津市航海学会理事会,其法定代表人为天津市航海学会理事长。咨询中心接受天津市科学技术协会业务主管部门的监督和管理。     

江南造船厂积极应用高效焊

为了适应国内外用户对各种船舶的不同需求,对各种焊接工艺方法按规定进行认可,是保证焊接质量的重要一环。江南造船厂目前使用的焊接方法已有二十多种,并被我国船舶检验局、英国劳氏船级社、挪威船级社等验船机构认可。其中主要有:     

国际商会物流运输政策新动向

据国际商会(ICC)报道,鉴于国际商会2002年工作计划,国际商会决定改组运输委员会机构以适应物流与供应链发展提出的需求。此项改革涉及:将原有的航空、海上、陆路运输3个委员会和一个货物运输论坛改组为:物流和运输委员会(Commission on Transport and Logistics)及其下属而独立的航空运输委员会(Committee on Air Transport)和海上运输委员会(Committee on Maritime Transport)。新的ICC物流和运输委员会     

天津航海科技咨询中心

正天津航海科技咨询中心是以技术开发、转让、咨询、服务、中介为目的的经济独立核算的实体机构,管理者为天津市航海学会理事会,其法定代表人为天津市航海学会理事长。咨询中心接受天津市科学技术协会业务主管部门的监督和管理。     

舰船工业能力与海军武备需求适应性

为有效评估舰船工业能力与海军武备需求的适应程度,将舰船工业能力分为环境优势、建造能力、研发能力和国际合作能力4个方面,建立4种能力与海军武备需求之间适应性的关联,运用灰色层次分析法建立适应性评估模型。最后以日本舰船工业为例,评估得出日本舰船工业能力略超前适应其舰艇武备发展需求,与事实相符,验证了该方法的有效性。     

某型火箭炮插拔机构战场损伤分析技术

为满足插拔机构未来战场技术保障的需求,提高战场技术保障能力,对插拔机构战场可能损伤模式和事件进行研究。综合利用基本功能项目分析、损伤模式及影响分析、损伤树分析及损伤定位分析方法进行插拔机构战场损伤分析,获取了插拔机构战场损伤的信息,为插拔机构战场损伤评估奠定基础。     

世界海运研究中心理事会

<正>世界海运研究中心(以下简称中心)由大连海事大学发起成立,是专门从事全球海运以及相关海洋产业的研究和咨询机构,为国内外海运及相关海洋产业的企业、机构和政府部门提供决策咨询和信息服务。世界海运研究中心理事会(以下简称理事会)是世界海运研究中心的最高权力机构,以《世界海运》杂志为依托,以世界海运研究中心为载体。理事会一直秉承保障理事单位的权益,维护理事单位     

世界海运研究中心理事会

<正>世界海运研究中心(以下简称中心)由大连海事大学发起成立,是专门从事全球海运以及相关海洋产业的研究和咨询机构,为国内外海运及相关海洋产业的企业、机构和政府部门提供决策咨询和信息服务。世界海运研究中心理事会(以下简称理事会)是世界海运研究中心的最高权力机构,以《世界海运》杂志为依托,以世界海运研究中心为载体。理事会一直秉承保障理事单位的权益,维护理事单位     

世界海运研究中心理事会

<正>世界海运研究中心(以下简称中心)由大连海事大学发起成立,是专门从事全球海运以及相关海洋产业的研究和咨询机构,为国内外海运及相关海洋产业的企业、机构和政府部门提供决策咨询和信息服务。世界海运研究中心理事会(以下简称理事会)是世界海运研究中心的最高权力机构,以《世界海运》杂志为依托,以世界海运研究中心为载体。理事会一直秉承保障理事单位的权益,维护理事单位     

世界海运研究中心理事会

<正>世界海运研究中心(以下简称中心)由大连海事大学发起成立,是专门从事全球海运以及相关海洋产业的研究和咨询机构,为国内外海运及相关海洋产业的企业、机构和政府部门提供决策咨询和信息服务。世界海运研究中心理事会(以下简称理事会)是世界海运研究中心的最高权力机构,以《世界海运》杂志为依托,以世界海运研究中心为载体。理事会一直秉承保障理事单位的权益,维护理事单位     

空间RSSR机构在舰船舱门设计中的应用

随着舰船的发展,舰船舱门机构因布置位置及需求不同呈现多种结构形式,并需具有空间小、承载大等特点。本文提出了基于遗传优化算法的空间RSSR机构设计方法,并将其成功地应用于舰船舱门机构设计中,取得了较好的设计结果。