日本汽车采用新安全技术项目

从2000年10－12月份，包括13个日本主要汽车制造厂和摩托车制造厂在内的35家公司和研究机构耗时3个月进行了一项关于汽车现代安全系统的综合性试验。     

汽车纵向行驶安全报警系统开发

在介绍现代汽车主动避撞系统的基础上，设计了一个汽车纵向行驶安全报警系统，研制了系统相关硬件及安全报警软件，在此基础上，通过实车试验对车头时距报警算法和驾驶员预估报警算法进行了比较分析，证明了所开发系统的有效性。     

汽车拖挡行驶危害大

拖挡行驶是指汽车在行驶中遇到阻力较大或上坡时,发动机动力明显不足,车速逐渐降低,应迅速换入低一级挡位而未及时更换,用原挡位勉强维持的行驶。拖挡行驶会使发动机温度升高,功率下降,油耗增加,加速机件磨损,有时还会造成发动机熄火或产生爆燃。爆燃是一种不正常燃烧,是在高温     

基于ITS的汽车安全行驶状况在线监测系统的研究

提出基于ITS（智能交通系统）的车辆安全行驶状况在线监测系统框架，对车辆行驶中的异常现象进行实时监测。提出从之前测的汽车操纵稳定性和制动性能参数出发，对悬架、转向、制动、车轮等安全总成及其部件进行状态监测的观点。综合运用遗传算法、小波变换和神经网络等技术，在汽车运行中对其进行安全监测。最后借助汽车动态模拟国家重点实验室的ADSL模拟器，对研究的核心部分进行试验验证，结果表明本文提出的监测方案是可行的。     

汽车行驶稳定性增强系统介绍

本文介绍了国外为增强汽车行驶稳定性所作一些研究，稳定性增强系统原理，系统组成及系统在汽车上的实际应用情况。     

TPMS--汽车安全行驶的保护神

概述 TPMS即汽车轮胎气压实时监测系统。近年来，该系统在国外发展很快，许多汽车生产厂家的产品已装用该系统，有些国家甚至将其定为汽车的标准配置。     

基于嵌入式系统汽车行驶记录仪的研究与开发

以三星S3C2410微处理器为核心，设计了一种基于嵌入式系统的新型行车记录仪。介绍了新型的行车记录仪硬件和软件结构，包括数据采集、数据存储、与计算机进行串口和USB通讯、LCD显示、键盘输入、打印输出、语音识别报警系统、下位机软件、上位机软件等在内的软硬件的组成部分。实验表明该记录仪完全符合国家标准。     

行驶的主宰：汽车悬挂系统的改装

悬挂系统是车辆行驶特性的主宰，它的主要作用是用来支撑车身，并且缓冲行驶中的振动。悬挂系统有很多种不同的形式，各种形式所带来的驾驶感觉也是不同的。     

汽车行驶侧向间距的把握

在汽车行驶过程中,把握好侧向间距非常重要。汽车侧向间距要根据气候、道路的不同而变化。如遇雨、雪、雾天和路滑、视线不良等情况,侧向间距就应适当加大。汽车与静止物体的侧向间距可以适当小些。与运动物体,特别是畜力车、三轮车、自行车和行人的侧向间距要大一些。汽车的侧