商会：做真正的企业代言人

“行业商会，如何发出更响亮的声音？”在近日首届全国汽摩配行业商会(协会)秘书长联席会议上，国家工商总局市场规范管理司张经司长为大家奉献了一台精彩的讲座。张经司长指出，目前行业商会得到了很快发展，但大部分行业商会的作用和影响力还不强。需要在“行业代表性”、“行业协调性”、“行业服务性”，“参与对外贸易争端解决”、“加强行业自律”等五个方面要进一步努力，早日从弱变强。     

“优配”真相——汽配流通行业的过客

“优配”自成立之日起便倍受关注，很多人还把“优配”当成了行业风向标，寄予了很高的期望，希望“优配”能带来汽配行业的新模式，引领行业成功的方向，甚至带来资本市场对汽配行业的持续关注和投资热潮。     

“高速”调至“快速” 控掘机行业拒绝负增长

2004年国家的宏观调控政策使中国的工程机械行业在顶峰时期遭遇“寒流”。不过，参加今天在长沙举办的“2004年中国挖掘机行业年会”的专家认为，2004年中国工程机械行业的龙头产品——挖掘机的销售量与2003年相比还会增长，今年实现销售4．2万台，增幅达到20％是有希望的。     

会后旅游好去处：朝圣之旅一“佛国普陀”“弥勒道场”

1．问：我们许多会员反映，最近收到所谓“中国汽车汽配用品行业联合会”、“中国汽车配件用品行业信息中心”、“中国汽配用品行业主流媒体协会”、“中国汽车配件市场咨询委员会”、“中国汽车行业品牌推展工作委员会”的信息和邀请函资料，请问这些组织是什么性质的团体，是否合法？     

车坛传真

汽保协会将组团参观“2007年美国拉斯维加斯国际汽配展”，“两会”指引自主创新及节能环保未来，杭州进行汽车维修行业信用考核，PPG在华筹建树脂工厂，北京市汽修行业举行诚信企业总结大会，“品牌联合、馈赠培训”广州站活动顺利举行，     

破解国内汽车行业"暴利"谜局

近两年来，伴随着国内汽车行业的“井喷”行情，关于国内汽车行业存在“暴利”的说法不断见诸于报端，称汽车行业平均利润率高达20％～30％的说法流传甚广，国内家电、酒类甚至IT巨头大举进军汽车行业的报道，更令局外人士对国内汽车行业存在“暴利”说法深信不疑。而来自国内汽车行业统计信息主管部门——中汽公司信息部的官方统计，国内汽车行业平均利润率8％左右，声音却是那么微弱，被认为不可信。     

领跑汽配行业的商会——记昆明汽车配件行业商会

“提高行业竞争优势，创造汽配行业自我特色”这是云南昆明汽车配件行业商会的自身定位和工作目标。商会自2002年12月成立以来，仅仅一年的时间，在西南地区汽配市场扬起行业的“旗舰”，打造着诚信经营、文明服务的堡垒，争当为汽摩配用户提供高品、优质的汽配的卫士。前不久，霍义光会     

从“走出去”到“请进来”——宇通“价值探索之旅”正式启动

4月15日，继连续两年的“价值连城”活动传遍全国，给客车行业带来强劲的“节油风暴”后，宇通“价值探索之旅”活动，在宇通工业园正式拉开序幕。有关领导出席启动仪式，众多行业专家热烈研讨，全国各省客运、旅游、公交重点企业代表参会，数十家行业、大众媒体共同见证了这一年度行业盛会。     

2009年度中国轻工业行业十强企业名单公布

2010年4月7日．中国轻工业联合会（简称中轻联）二届五次理事会暨全国轻工行业工作座谈会在江西南昌隆重召开。中轻联步正发会长部署了今年的工作。会上，中轻联首次发布了“2009年度中国轻工业行业十强企业”名单，捷安特（中国）有限公司等十家企业荣获“中国轻工业自行车行业十强企业”称号，     

韩系轮胎卷入寒流

自2005年开始，曾一度风靡亚洲的韩国电视剧出口总额逐年下降，“韩流”变“寒流”，韩剧产业一度出现濒临崩溃的隐忧。而近年来，这股寒流已经从电视剧行业蔓延到轮胎行业。     

振兴·中国摩托年度主题

最近流行用一个字或者一个词来总结过去，或者描绘未来，将之置于2014年中国摩托车行业，“破”、“涨”、“梦”、“霾”等字纷纷出列，而“革新”、“网络”、“反弹”、“渐进”等词也不甘落后，但我们有理由相信，唯有“振兴”，才是用于描绘迈入新一年后的中国摩托车行业，最为贴切的形容词。     

同星同力奋勇前进再创新辉煌--力之星摩托上半年工作总结暨下半年工作规划大会胜利召开

2004年的中国摩托车行业可谓“百舸争流”、“群雄逐鹿”!一线品牌强强联手，国际合作之势如潮水汹涌，加速了中国摩市向重组竞争新时代迈进的步伐。同时，行业内两极分化的现象也日益突出，强者更强，弱者更弱，许多资金技术实力薄弱的品牌则因为无法抵挡来势汹汹的行业竞争变革，而遭遇淘汰出局的命运。     

竞争力:零部件行业的着力点--记2006中国汽车零部件行业年会

2006中国汽车零部件行业年会近日在杭州开元名都大酒店落下帷幕：这次会议对“十五”期间我国汽车零部件行业发展进行了回顾，总结了2005年我国汽车零部件行业发展的基本情况，全面分析了当前我国汽车零部件行业存在的主要问题，提出全面提升竞争力是我国汽车零部件行业“十一五”期间发展的主要目标。会议还公布了由中国汽车工业协会完成的《汽车零部件十一五专项发展规划》等讨论稿及四个汽车零部件“十一五”重点专题发展规划概要，以供零部件企业发表意见，并最终成为汽车零部件行业“十一五”发展的指导性文件。[编者按]     

编者的话

“优配”这家被行业寄予厚望的汽配流通首家外商投资企业，曾承载着伟大的历史使命，而被整个售后行业寄予厚望，但其已经成为了汽配流通行业的过客。事情已经过去一年了，外界的猜测可谓是众说纷纭。本期时评《“优配”真相》的作者从当事人、旁观者、行业专家等多个角度客观而公正地剖析了“优配”自始至终的“真相”。相信作者的观点能给过去、现在和未来在汽配流通行业发展的各路“神仙”带来启迪。     

求真务实 积极建立我国汽配流通新秩序——“2004中国汽配行业发展论坛”开幕词

金秋送爽．天高云淡。今天，“2004中国汽配行业发展论坛”在山清水秀的十堰市隆重开幕了。本次论坛在“聚焦汽配流通行业发展方向，共论汽配售后市场热点话题；关注汽配产业发展趋势潮流，研究汽配产销企业发展对策。”主旋律的指导下，共同研讨中国汽配行业的发展之策，这对于行业的发展具有十分重要的意义。首先，我代表全国工商联汽车（摩托车）配件业商会、     

跨进新时代迎接新挑战——中国汽车维修检测诊断设备行业前景展望

乘着“十六大”的东风，踏着时代前进的步伐，我们进入了二十一世纪的第四个年头。对于中国汽车维修检测诊断设备行业来说，这是一个充满机遇也充满挑战的年代。我们要以邓小平理论和“三个代表”的重要思想为指导，围绕全国交通厅(局长)会议精神，统一思想，提高认识，根据“发展要有新思路，改革要有新突破，开放要有新局面，各项工作要有新举措”这一方针，实现中国汽车维修检测诊断设备行业新的跨越式发展。     

2004年客车市场分析及2005年展望

当我们回首2004年中国客车市场时会发现，与异军突起而大幅增长的商用车相比，客车市场延续了2003年遭受“非典”的重创走势，继续趋“冷”，同时行业利润大幅下降。是何因素导致客车行业深陷泥潭?2005年会走出困境吗?     

狂泻？徘徊？飙升？2009年，抛锚还是远航？

面对“家电下乡”，摩托车企业热情高涨，但传来“摩托车下乡”因“汽车下乡”而延后的消息时，沮丧和失望传遍了整个行业，难道“摩托车下乡”就是中国摩托车企业的那根救命稻草吗？是的，除此之外，中国摩托车企业很难看得到前路上的光明。这让我们意识到：2009年的中国摩托车行业，注定在希望与失望中沉浮，2009年的中国摩托车行业，或许不得不因为伤了脚而在奔跑中停下来。     

客车行业如何应对“召回”

对“召回”对客车行业的影响和有关现状提出了一些看法，并对对客车行业如何应对“召回”提出了相应的观点。     

2008年1～11月“三龙一通”客车市场分析

“三龙一通”在客车行业的垄断地位与去年同期相比有所下降，说明客车行业第二集团正在慢慢崛起，国Ⅱ转国Ⅲ后客车行业的竞争会更加激烈。