30m预应力混凝土空心板设计与试验分析

通过30m预应力混凝土空心板的理论计算和试验分析，给出了板的断面，构造和配筋类设计，提供了一种跨越六级航道桥梁设计的新方法。     

简述预应力混凝土空心板表面裂缝的防治与控制

简述了预应力混凝土空心板表面裂缝的防治与控制办法，并取得了显著的效果。     

预应力混凝土空心板单板受力成因分析及处治措施

单板受力现象已经成为营运高速公路预应力混凝土空心板桥梁的一种普遍性病害,结合惠河高速公路桥梁的营运养护管理工作,对预应力混凝土空心板桥单板受力所产生原因进行了研究分析,探讨提出空心板梁桥单板受力的预防和治理方法。     

预应力空心板底板裂缝的成因分析

文章以某高速公路的一座简支梁桥的25m预应力空心板梁因温度应力产生的裂缝为例,进行了温度应力的分析和计算,并提出了裂缝的预防和弥补的措施。     

预应力混凝土空心板裂缝产生的原因与防治措施

先张法预应力混凝土空心板在施工过程中,特别是在混凝土浇灌后的早期强度生成过程中易产生裂缝。文章以内蒙古境内的白音察干-集宁高速公路第二合同段预制先张法预应力混凝土空心板施工为例,分析了产生裂缝的主要影响因素,提出了预防措施,同时强调加强施工过程中关键工序的控制,特别是混凝土板的早期强度生成养护及有效地降低水泥水化热乃是控制或消除混凝土空心板表面裂缝的关键。     

预应力混凝土空心板静载试验研究

对浏醴高速公路K27+964分离式立交桥的20 m预应力混凝土(后张)空心板开展极限承载力试验研究,得到以下主要结论:试验荷载效应系数为1.0,2-10号试验空心板的静载试验荷载效率系数控制在0.8～1.05之间;在各级荷载作用下,2-10号试验空心板测试截面的应变校验系数在0.75～0.85之间,均小于1.0,表明试验空心板在设计荷载作用下具有一定的安全储备.     

公路简支预应力混凝土铰接空心板桥病害成因分析

简支预应力混凝土铰接空心板桥是公路桥梁常用的一种结构形式。文章通过对发生病害实桥试验检测及现场观察,归纳了该种桥型病害种类,分析了病害发生原因。在此基础上提出了解决该种桥型病害的措施和方法,为该类桥养护运营提出了一些建设性意见。     

20m预制宽幅预应力空心板连续端部裂缝分析及处理

通过空间建模有限元分析20 m预制宽幅空心板端部预应力张拉各种施工工序,得出空心板端部顶、底板三向应力值;分析空心板施工过程中可能出现的各种不利情况,根据梁板受力特点,提出防治20 m预制宽幅空心板连续端部裂缝防治措施。     

预应力混凝土空心板静载试验方法研究

根据预应力混凝土结构的计算原理，研究预应力混凝土空心板现场静载试验方法，建议以空心板控制截面的开裂弯矩耿进行最大试验加载设计，为了通过预应力混凝土空心板现场静载试验来了解其在使用阶段结构性能，研究并提出静载试验的等效弯矩计算方法。文中还介绍20m先张法预应力混凝土空心板现场静载试验设计与结果。     

预应力砼空心板常见质量问题成因分析及监理

预应力砼空心板是一种较为经济实用的结构形式。在高等级公路建设中 ,往往采用集中统一预制的方式 ,加强对集中预制生产空心板的质量和安装质量的监理十分重要。列举了预应力砼空心板在施工过程中常出现的质量问题 ,对其发生原因作出分析 ,并提出相应监理对策     

预应力混凝土空心板加固试验研究

＂单板受力＂是目前中小跨径桥梁的主要病害,分别对空心板相关指标以及结构理论承载能力等进行计算和理论分析,并通过原板未加固荷载试验和采用粘贴碳纤维补强加固对比荷载试验,结果表明,采用粘贴碳纤维加固补强与原结构共同受力性能良好,显著提高结构极限承载能力和开裂荷载。结合有限元思想结构进行内力分析,论证了目前中小跨径桥梁,基于＂单板受力＂采用这种加固方法加固的实用性和可靠性。     

预应力混凝土空心板旧桥的加固方案

对预应力混凝土空心板旧桥板梁的受压区和受拉区采用了不同的加固方案,并对加固后的空心板梁进行了荷载破坏试验,对旧桥加固方案提供了试验依据。     

混凝土桥梁病害成因分析及对策研究

该文探讨了混凝土桥梁病害的影响。桥梁病害成因分析的市场前景和意义。对引起混凝土桥梁病害的主要成因,如锈蚀、冻融、支座、伸缩缝、桥面铺装和裂缝,进行了归纳总结,并对主要成因进行了相应的对策分析。最后,针对我国的具体情况,对桥梁病害提出了建议性处理措施。     

先张法空心板裂缝成因案例分析

以某桥上部结构为例,对先张法预应力空心板施工中出现的裂缝进行了成因分析,并提出了预防措施。     

先张法预应力混凝土空心板顶板厚度控制施工技术

宛坪(南阳-西坪)高速公路A7标段有1 024片先张法预应力混凝土空心板,在数量众多的情况下,如何制定科学的施工方案,解决充气芯模上浮导致的顶板厚度不够的问题至关重要。该文主要介绍空心板预制过程中采取的相应控制措施,以此保证空心板顶板厚度符合规范要求。     

后张预应力混凝土宽幅空心板的设计与施工

简要介绍后张预应力混凝土宽幅空心板的有关设计方法和施工情况，讨论研究了这种新型桥梁结构的设计和施工的主要技术特点，及其广泛应用前景。     

预应力砼空心板施工控制

惠河高速公路第十四合同段的桥梁上部结构均为予应力砼空心板，空心板的施工质量控制是关键。本将空心施工控制作介绍。     

超低高度预应力混凝土空心板设计与施工分析

滨湖桥为跨径16m的预应力混凝土空心板梁桥，梁高0．5m，对该工程中超低高度预应力空心板的设计与施工进行了分析和介绍，指出了超低高度预应力空心板的设计和施工过程中的关键问题和难点，提出了合适的解决方案。     

浅谈先张法预应力混凝土空心板细节设计

目前我国中小桥设计,特别是20m跨径以下的中小桥,主要采用预应力混凝土空心板,其标准跨径为10m、13m、16m、20m。因为其具有施工简便,可工厂标准化预制,且具有上下部可平行施工、施工周期短的特点,故在中小桥中广泛地采用。该文通过对现行空心板主要病害的调查,对先张法预应力混凝土空心板的细节设计提出一点建议,可供同类型桥梁设计参考。     

预应力混凝土预制箱梁裂缝成因分析及处治

裂缝是混凝土结构经常遇到的现象,该文结合河南省少(林寺)—洛(阳)高速公路K7 000～K16 000段少林河大桥、顾家河大桥、石崖河大桥25m预应力混凝土箱梁预制,针对施工中梁体出现裂缝的原因及处治措施进行了探讨。