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相似文献
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1.
结合工程实例,介绍了冲击压实在高等级公路湿陷性黄土地基处理中的应用情况,阐述了冲击压实法的工作原理,指出冲击压实是处理湿陷性黄土地基的一种良好方法,其优点是施工效率高,适合于大面积地基处理.  相似文献   

2.
湿陷性黄土地区路基施工中,如果地基处理不当会发生较大的沉降,引起路基失稳,缩短高速公路的使用寿命,所以湿陷性黄土地基处理就成为在这种地质条件下路基施工的关键。以土木至胶泥湾高速公路L10合同段为例,简单阐述强夯法在湿陷性黄土地基处理中的应用。  相似文献   

3.
介绍强夯法处理湿陷性黄土地基的施工工艺、质量检测方法及处理效果。说明了强夯法不但在湿陷性黄土地基处理中可以取得良好的效果,而且具有设备简单、施工便捷、见效快、经济实用的优点,在处理湿陷性黄土地基中有着广阔的应用前景。  相似文献   

4.
强夯法处理湿陷性黄土地基的试验研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
强夯法是一种设备简单、施工方便、经济易行的地基处理方法.它对增强地基密实度、消除土层湿陷性、降低土层压缩性和提高地基承载力效果显著.针对兰州中川机场场道工程,通过原位测试试验,分析比较了试夯前后的湿陷性黄土物理力学特性、湿陷性、比贯入阻力等特性,证明了强夯处理湿陷性黄土效果显著.  相似文献   

5.
山西公路建设中,湿陷性黄土是施工中经常遇到的问题,它处理的好坏直接影响工程的质量,结合侯运高速公路工程施工实例,介绍高速公路施工中Ⅰ、Ⅱ级湿陷性黄土的处理技术。  相似文献   

6.
湿陷性黄土是北方地区常见的一种工程地质。根据湿陷性黄土地基处理方法的具体应用以及路基填筑问题进行了阐述,对类似工程的施工具有指导意义。  相似文献   

7.
介绍阜朝高速公路强夯法在处理湿陷性黄土中的应用、施工方法,为类似湿陷性黄土处理方法提供借鉴.  相似文献   

8.
黄土占我国国土面积的6%以上,其中湿陷性黄土占比达到60%左右,山西地区有广泛分布的湿陷性黄土。湿陷性黄土特殊的力学特性主要表现在结构性、欠压密性和湿陷性。正确评价黄土的湿陷性和预测工程运营期间土体饱和度变化所引起的附加变形,对于科学选择技术先进、施工便捷、经济合理的地基处理方法具有重要意义。论文简单介绍了几种近年来出现的低碳环保的地基处理新技术,为湿陷性黄土地基处理提供新思路。  相似文献   

9.
结合工程实际介绍使用强夯法对我国西部地区高速公路路基施工中自重湿陷性黄土路基的加固处理技术。  相似文献   

10.
通过具体工程实践分析,对强夯法处理湿陷性黄土的加固效果及处理前后湿陷性黄土的土体特性进行了研究,,通过室内和现场原位测试试验,对实施强夯法加固措施的路基实测数据进行研究和分析,获得了强夯法处理湿陷性黄土的一些规律性结论。  相似文献   

11.
湿陷性黄土路基不均匀沉陷成因分析及处治方法   总被引:1,自引:0,他引:1  
湿陷性黄土路基的不均匀沉陷病害,严重影响着公路营运期的行车舒适和安全,降低了公路的使用品质和寿命。通过分析湿陷性黄土路基产生不均匀沉陷的原因,提出湿陷性黄土路基不均匀沉陷的防治措施,对今后提高我国公路经营品质和安全有一定的指导意义和科学借鉴意义。  相似文献   

12.
消除非自重湿陷性黄土的危害性的施工工法很多,其中强夯施工法具有明显的优越性,可以预见,今后强夯法不仅会广泛应用于建筑地基加固处理施工中,而且在高速公路建设中也将得到推广和普及。  相似文献   

13.
介绍了盐渍土路基的特殊性质,对其施工工艺以及质量控制进行了论述,以解决盐渍土路基施工中存在的问题,提高盐渍土地区公路抗病害能力,确保工程质量。  相似文献   

14.
阜新~朝阳高速公路修建在辽宁省湿陷性黄土地区,结合朝阳地区的湿陷性黄土特点及施工经验,对湿陷性黄土地区路基设计及施工方面的技术问题进行了探讨.  相似文献   

15.
湿陷性黄土地段高填方路基填筑措施   总被引:1,自引:0,他引:1  
通过汾柳高速公路34m高填方路基施工实例,论述了根据地基湿陷性的程度和地形状况及施工条件,采取工程措施来提高湿陷性黄土地段路基整体稳定性,为同类路基施工提供借鉴。  相似文献   

16.
结合山西省山阴至平鲁(晋蒙界)高速公路第二合同段(湿陷性黄土)填方路段,阐述强夯法对湿陷性黄土路基压密加固的效果。并从施工前准备、施工过程具体流程、施工过程检测等几方面分析强夯法在处理湿陷性黄土路基的施工要点,以保证强夯法施工效果。  相似文献   

17.
结合阜朝高速公路施工实际情况,介绍了湿陷性黄土地基灰土桩处理的施工方法和质量控制措施。  相似文献   

18.
首先简要介绍湿陷性黄土地基的湿陷机理,并在此基础之上进一步对高速公路建设工程中的实际施工案例进行探讨,进而结合实际情况对湿陷性黄土地基的处理方案进行分析,以在一定程度上避免高速公路施工作业中因湿陷性而导致高速公路长期无法投入使用状况的出现。  相似文献   

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