《车辆生产企业及产品生产一致性监督管理办法》出台 专用汽车成主要突破口

8月18日，业内关注已久的《车辆生产企业及产品生产一致性监督管理办法（简称《一致性管理办法》）正式在工信部产业政策司的网站上发布。     

建设信用体系 工信部加强一致性管理

3月11日,工信部在其官方网站上发布了《工业和信息化部关于进一步加强汽车生产企业及产品准入管理有关事项的通知》(以下简称《通知》)。发布《通知》,工信部旨在为进一步完善汽车生产企业及产品准入管理体系,强化事中事后监管,保护消费者利益,保障道路交通安全,促进汽车产业健康可持续发展。包括了五方面的内容:一、推行企业诚信自律承诺制度;     

承担社会责任,加强车辆生产一致性管理

产品一致性与企业转型升级,是社会重点关注的热点问题,也是我们专用汽车行业应该重点考虑、迫切需要解决的问题。近一段时间以来,反映汽车行业的问题明显增多。我们必须正视这些问题,从维护人民群众根本利益和有利于汽车产业健康可持续发展的角度出发,重视、强化生产一致性管理,把生产一致性管理真正落实到生产、销售的每一个环节,把好车辆产品质量关,为社会提供优质的车辆产品和服务。     

中机中心发布《2012年度摩托车产品生产一致性监督检查工作方案》

3月14日,中机中心发布《2012年度摩托车产品生产一致性监督检查工作方案》（以下简称《方案》）,以落实工信部颁布的《车辆生产企业及产品生产一致性监督管理办法》（工产业[2010]第109号）和工信部、公安部联合发布的《关于进一步加强道路机动车辆生产一致性监督管理和注册登记工作的通知））（工信部联产业[2010]453号）的要求,进一步加强摩托车生产一致性监督管理工作,积极推进摩托车行业技术进步和提高产品质量。     

《车辆生产企业及产品生产一致性监督管理办法》3方面仍需要完善

近日,工信部在其网站发布《车辆生产企业及产品生产一致性监督管理办法》公告,旨在完善＂车辆生产企业及产品公告＂管理制度,规范车辆生产企业行为,该管理办法自2010年7月1日起实施。     

《车辆产品生产一致性监督管理办法》研讨会在沪召开

9月23日,工信部产业政策司在上海组织召开了专题研讨会,对<公告车辆产品生产企业及产品生产一致性监督管理办法>(讨论稿)进行了讨论.会议由工信部产业政策司李万里处级调研员主持,参加研讨会的有工信部产业政策司的领导,以及来自汽车、专用车、摩托车、农用车检测机构和中机车辆技术服务中心的代表.     

车辆产品生产一致性监督管理办法即将实施 专用汽车企业应积极准备

<正>日前,记者从相关渠道得到可靠消息,工信部可能将在今年下半年开始实施《车辆生产企业及产品生产一致性监督管理办法》(以下简称《办法》)。     

保障生产一致性,共促行业健康发展

以＂生产一致性与企业转型升级＂为主题的2014中国专用汽车产业发展国际论坛,邀请有关领导、专家、企业代表重点就2014年初以来行业存在的尤其是被媒体曝光的一些企业产品生产不一致性问题,展开了系统的讨论,指出问题根源,提出应对策略。     

从许可证监管工作中发现的问题看生产企业加强质保体系的必要性

根据国家《工业产品生产许可证管理办法》和《上海市工业产品生产许可证证后监督管理办法》的要求,2007年我站曾参加了宝山、闵行、松江等区质量技术监督局对当地电动自行车生产企业的证后监管工     

完善生产一致性 规范市场环境

我国汽车行业，尤其是商用车行业存在的生产一致性问题已久。只有通过政府、企业、检测机构的共同努力，从企业准入审查、产品试验、采购生产管理、销售控制和注册登记环节等环节严抓共管，才能真正解决其存在的问题，为我国汽车产业创造健康的发展环境。     

27家车企共同承诺 加强生产一致性管理 提升产品质量

<正>2010年7月12日,工信部产业政策司在济南组织召开了车辆准入管理工作会议。全国26个省市工业和信息化主管部门、27家汽车、摩托车、三轮汽车和低速货车、14家负责车辆产品检测工作的检测机构,以及中国汽车工业协会车     

拖挂运输方式有望推广应用

据了解,我国目前运输业运输资源浪费巨大,各种运输方式不能有效衔接,货运车辆空驶率高于50%,而在欧美国家,这一数字仅为20%。据统计,我国每年因车辆空驶造成的浪费高达100亿元。2005年,全国公路货运平均运距为64．79km,而欧美国家通常在300km左右。     

如何使侧面防护生产一致性达标

2010年9月底,公安部、工信部联合发布了《关于进一步加强道路机动车辆生产一致性监督管理和注册登记工作的通知》。这是继《车辆生产企业及产品生产一致性监督管理办法》发布后,相关行业主管部门对生产一致性监督管理工作的进一步推进和落实,得到了业内人士的普遍重视。生产一致性涉及很多方面,其中,如何使侧面防护生产一致性达标?只有对国家标准GB 11567.1-2001《汽车和挂车侧面防护要求》(以下简称《标准》)有正确的理解和认识,才能在车辆生产的第一环节设计阶段规范产品,满足一致性要求。然而,在实际工作中,却存在着对侧防护认识不足甚至错误的情况,为此,本栏目邀请了业内专家就相关内容进行了讨论。     

鸿鹄之志待实现 “驰美”的风风雨雨

"驰美"曾立下20年内实现10000个快修连锁店的建立。这一鸿鹄之志还有待时间的检验和实践。     

加强对停车管理的法制保障研究

从北京市违法停车管理遇到的实际问题和适用法律法规上的争议入手,以法理运用和法条理解为基点,通过分析违法停车和临时停车的行为表征,以期为解决北京市违法停车管理提供法制保障。     

国Ⅱ阶段轻型汽车排放的生产一致性调查分析

收集了74种轻型车新车排放生产一致性试验数据,从轻型车排放生产一致性评价的定义出发,对其影响因素进行了统计分析和研究。统计量及标准偏差分布数据表明,目前我国国Ⅱ阶段轻型车新车的排放处于低排放水平;不同车型之间的生产一致性控制水平存在差异,影响生产一致性的主要因素是生产标准偏差。     

利用科技手段强化营运车辆的行车安全管理

据统计,"十一五"期间,全国共发生一次死亡10人以上的特大道路交通事故151起,其中客货运输车辆肇事127起,占84.1%,主要原因是超速、超载、疲劳驾驶和任意变更车道。2011年发生的27起一次死亡10人以上特大交通事故中,23起是客货运驾驶人肇事导致的,而且全部存在超速行驶、超员超载等严重交通违法行为;14起是由于驾驶人在紧急情况下采取措施不当造成的,比较典型的有天津滨保高速"10.7"特大道路交通事故、上海浦东"9.14"特大道路交     

加强设备管理 发挥公路机械效益

公路事业的发展离不开机械,而有了机械,管理跟不上,机械发挥不了应有效能就会带来损失.公路建设由五六十年代的手工劳动发展到目前的机械化施工,技术装备大大提高,公路养护和工程施工的质量及工期有了保证,同时带来了经济效益和社会效益的提高.设备管理其宗旨是以最低的设备寿命周期费用获得最佳效益,更好地为公路建设服务.我市在这方面做了大量工作,但也存在许多薄弱环节,还有潜力可挖。这给公路部门提岀了如何“加强设备管理发挥公路机械效益”的课题。1 筑养路机械设备的行业特殊性(1)机械设备分散性它受管理体制和     

加强目标责任成本的管理理念

该文介绍了目标责任成本管理的控制过程、具体办法,以及成本管理的内容、作用。