商用车产品开发流程及其优化研究

产品开发流程是成功开发出市场所需产品的重要保证,本文将对某商用汽车车公司产品开发流程进行剖析,研究产品开发流程体系。同时,结合产品开发实践,从市场分析、项目管理、设计开发能力及知识库管理等方面,研究产品开发流程的优化路径,为产品开发流程的持续改进提供建设性的建议和方向,以进一步提高公司及其产品的竞争力。     

丰田构建创新型产品开发体系

正1990年,日本国内汽车需求低迷,同时又伴随着从老车型三厢车向RV车、紧凑型车转型的需求结构变化,各汽车公司针对持续低迷的市场和未来市场的发展,不断投入具有新概念和新技术的产品,以提升竞争力。竞争的焦点是,如何高质量、短时间、少工时地提升产品的竞争力,为此需要改革组织机构、流程、管理、信息系统等产品开发体系。实践证明,改革成功的企业提升了产品的开发能力,进入21世纪后,业绩快速好转。     

汽车产品开发体系建设与标准化

产品开发体系是汽车公司拥有的最重要的核心竞争力之一。为最大程度地避免整车产品开发过程中不确定性因素的影响,将流程、指南、方法等方面已运用成熟的最佳实践融合形成标准化的体系是行之有效的解决途径。本文系统总结公司根据业务特点、结合精益的理论进行产品开发体系构建中,在流程、人员及工具技术三个维度对确定性模块实施标准化建设的要点,为整车产品开发体系建设者提供借鉴。     

德国Schmitz公司Cargobull系列运输车

德国Schmitz公司号称是欧洲第一的专用汽车企业,也被中国的同行趣称为"欧洲的大象"(企业标志是一头大象).该公司成立于1892年,从1935年开始专业生产半挂车,到2007年,Schmitz公司年销售各类专用汽车达到7.3万辆,销售额超过20亿欧元.上世纪90年代初期,Schmitz公司曾经陷人困境,原因是产品种类太多(超过100个专用车品种),导致生产工序过于复杂,生产效率低下.而现在,经过一系列的战略转型,Schmitz公司已经将产品种类减少到四种具有核心竞争力的产品:冷藏保温车、侧帘式厢式运输车、自卸车和集装箱车.其中Cargobull便是Schmitz公司力推的四款具有核心竞争力的产品之一侧帘式厢式运输车的一个子品牌.     

建立适应市场经济体制下的产品开发程序

如何满足用户的需求并且开发出具有竞争力的产品，体现着一家企业 的核心竞争力；中国的企业必须建立适应市场经济体制下的新产品开发程序，将产品开发转变成为商品开发。     

汽车售后产品开发流程建立研究

汽车售后产品长期以来是质量差价格高的代名词,随着消费升级,越来越多的客户更愿意到4S店购买原厂高品质的产品,因此基于整车开发阶段介入的售后产品开发流程急需建立,以满足产品开发的需求。文章结合公司整车开发的NAM流程,详细论述了基于整车的汽车售后产品开发流程。     

同步工程在车身焊装工艺中的应用

汽车产业的快速发展,导致车型更新速度不断加快,缩短产品开发周期成为汽车品牌保持竞争力的关键因素.同步工程与车身焊装工艺结合,通过工艺分析,制作产品改善提案,在产品开发初期解决制造过程中可能出现的设计缺陷,降低了设计变更数量,同时将白车身焊装制造质量控制提前到产品设计阶段.同步工程能够缩短产品开发周期,降低产品开发成本,...     

某轻型汽车整车排放Ⅰ型试验与过程数据优化的浅析

我国于2005年4月份发布轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ阶段),标准要求于2007年7月1日实施,而全国正式实施为2014年1月份。为适应国Ⅳ排放标准,需要多次实测及并优化数据,把我公司轻型汽车产品排放控制在国家标准限值以内,符合标准要求。针对摸底试验的结果,优化发动机及整车数据,以此提升了产品竞争力。     

客车新产品开发中的现代设计方法浅谈

现代设计方法的发展使得产品开发发生了根本性的变化，缩短了产品开发周期，降低了开发成本，提高了产品在市场中的竞争力。介绍了4种现代设计方法及其在客车开发中的应用，说明现代设计技术在客车开发中应用的必要性。     

红林公司成立技术专家委员会

贵州红林机械有限公司近日成立了首届技术专家委员会，并就2007年着重围绕公司产品开发，新工艺，新技术，新设备应用，进一步发挥技术人员作用等事项作了一一部署与安排。[第一段]     

加强技术创新产品开发实现跨越式发展

２０００年７月３日，长春汽车研究所建成５０周年，５０年来，研究所始终坚持技术进步，不断创新，使产品开发实现了跨越式发展，为一汽产品一直保持高的市场竞争力奠定了坚实的技术基础，介绍了一汽产品的更新换代情况、ＣＡＤ／ＣＡＥ／ＣＡＭ一体化进程及产品试验手段、试制技术的扩展与提高情况。     

Land Rover 2012款神行者2

神行者2自2007年上市以来一直是我们最“力所能及”的路虎产品，5年快要过去了，为保持产品的竞争力不被极光的风头压下去，神行者决定进行换芯手术，力求返老还童。     

汽车产品开发流程的量化评价与对比分析

汽车产品开发流程直接影响产品的竞争力,客观科学地比较不同车企之间产品开发流程的差异具有重要意义。根据产品开发的主要工作内容,定义了标准化的汽车产品开发流程框架,构建了包括8个一级指标和26个二级指标的汽车产品开发流程评价模型。基于对各种渠道大量信息和数据的甄别处理,应用该评价模型对德系、日系、美系具有代表性的三家国际主流车企和中国自主品牌代表性车企的产品开发流程水平进行了量化评价和对比分析。研究发现,在产品开发流程的综合水平上日系车企处于领先地位,德系车企与美系车企接近,中国自主品牌车企与国际先进车企相比还有较大差距,最明显的短板是平台开发和开发质量管理。     

摩托车虚拟样机的设计研究及应用(1)

虚拟样机技术是一种基于虚拟样机的数字化设计技术,利用虚拟样机技术,可以获得最优设计方案,以提升设计质量,缩短产品开发周期,降低产品开发成本,增强产品市场竞争力。本文以某款110型摩托车为研究对象,介绍了摩托车虚拟样机的特点和开发流程,简述了摩托车关键零部件的参数化建模方法及摩托车整车虚拟样机的建立。     

高科技纳米亚胶体电动车蓄电池

创建于1993年的江西京九电源科技有限公司(地处中国南北大动脉——京九铁路中段的南昌小蓝经济开发区内),是一家集科研、生产、销售、服务于一体的专业化的铅酸电池生产企业(科技型民营企业)。该公司为进一步增强产品的市场竞争力,不断拓展产品市场销售渠道,经坚持不懈努力,于不久前开发成功了一种专供电动车使用、科技含金量较高的纳米亚胶体蓄电池,并在"2007中国国际自行车暨健身器材展"(深圳)上首次登台亮相。     

ZK6118H技术探秘

由于研发是一项十分谨慎的工作,研发人员并没有一味地追求研发进度,为了保障产品的设计质量,公司后续进行了多轮的产品试验和改进,最终才呈献给用户。据宇通客车产品经理商杰介绍,ZK6118H为全新产品,公司将此类产品定义为A类产品,其一般的产品开发周期约为15个月。该项目自2012年11月确立后,公司的各项研发工作很快进入流程,在经历了长时间的市场调研和产品论证后,核心研发团队真正进行设计工作的时间很短。但是,由于研发是一项十分谨慎的工作,研发人员并没有一味地追求研发进度,为了保障产品的设计质量,公司后续进行了多轮的产品试验和改进,最终才呈献给用户。     

雅马哈2007电动自行车新品一瞥

日本雅马哈发动机(股份)公司为进一步提升产品市场竞争力,不断拓展产品市场销售渠道,于不久前在电动混合型自行车的标准款式“PAS”以及“PAS LHITIUM系列”(该系列具有动力强劲、行驶距离长等多种特性,因而始终深受众多电动自行车用户青睐)电动自行车上采用了一种可明显提高整车使用功能、称之为“AUTO-ECO-MODEPLUS”的全新行驶方式。上述采用“AUTO-ECO-MODEPLUS”全新行驶方式的电动自行车新品,已于2007年2月22日起正式开始批量投放市场。     

东风16款新车出击03年商用车市

面对新世纪的车市，东风公司2003年实施适应性产品开发和战略性产品开发并重的战略，以重新确立东风产品的市场领航者地位为目标，推出了系列新产品，载重车公司注重“重型车结构重型化”，以EQ1166G双桥(双十吨桥)、EQ4126拖头为龙头，提高重型车的动力配置和动力组合，满足用户的个性化要求。中型车向专用车系列拓展，加快专用客车底盘开发，拓宽品种提高市场占有率。     

戴姆勒-克莱斯勒重组Smart品牌 停止SUV开发

戴姆勒-克莱斯勒于2005年4月5日宣布将对Smart公司实施重组。重组目标是Smart公司到2007年实现扭亏为盈。在产品品牌方面，将集中开发双座“Fortwo”的后续车型，还将向其他公司供应Fortwo等车型采用的3缸汽油发动机的新一代产品。     

岳阳恒立与四企业组建合资汽车零部件公司

2008年3月11日下午，岳阳恒立冷气设备股份有限公司与泰国盛通机件进出口公司、墨西哥瑞盛公司、德国凌辉汽车配件进出口公司、香港鹰威斯汽车电子集团有限公司合资意向签约仪式在岳阳举行。此次岳阳恒立冷气设备股份有限公司联手泰国、墨西哥、德国、香港四家汽车配件公司，将在岳阳组建注册资金2000万元的合资汽车配件公司，旨在扩大恒立公司产品品种，提高产品技术含量，拓展恒立公司产品市场，提高产品竞争力。