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在分析大体积混凝土温度裂缝产生机理的基础上,以西江特大桥主墩承台为背景,通过采用低水化热胶凝材料体系、高效缓凝型减水剂及级配良好的碎石优化混凝土配合比,采用降低混凝土入模温度、埋设冷却水管及蓄水保温养护等温控措施,进行承台大体积混凝土施工,并对浇注后承台混凝土温度进行监控,有效避免了有害温度裂缝的产生。 相似文献
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大体积混凝土配合比设计时,选用较长的龄期不但节省投资,而且有利于控制混凝土温升,防止温度裂缝的出现。 相似文献
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为解决大体积混凝土构件在受荷前就开裂的工程技术问题,通过对其开裂机理分析,发现产生裂缝的主因是混凝土凝固时产生的内外温差所形成的温差应力。为有效控制温差应力,重点论述了配合比设计与优化及施工过程监控技术要点。实践证明,该理论计算结果与实践较吻合,是既简便又实用的控制温差效应的方法。 相似文献
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黄埔大桥承台大体积混凝土研究与应用 总被引:1,自引:1,他引:0
经对黄埔大桥承台大体积混凝土配合比进行优化设计后,配制出大掺量矿物掺合料混凝土,工作性能优良、绝热温升低、抗裂性能好;对大体积混凝土内部温度场进行计算机仿真和最大温度主应力值计算,从理论上证明了黄埔大桥承台大体积混凝土的安全性。 相似文献
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在分析高性能混凝土对各组成材料的特殊要求的基础上,以强度等级42.5R的硅酸盐水泥,粒径5-20mm化岗岩碎石、NNO型萘系减水剂及矿物掺合料(Ⅱ级粉煤灰和磨细矿渣)为原材料,可配制出具有良好坍落度的C60、C80高性能混凝土。高强高性能混凝土的强度可通过变化水胶比及选择不同品种与用量的矿物掺合料来调节。 相似文献
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从水泥混凝土路面质量控制技术指标—弯拉强度、工作性、耐久性和经济性出发 ,探讨水泥混凝土路面的配合比设计及其重要性。 相似文献
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UEA补偿收缩混凝土是一种新型混凝土,具有很多普通混凝土不具备的特性,但其在路桥工程中的应用还不多。结合UEA补偿收缩混凝土在沪宁高速公路扩建工程中的应用,介绍UEA补偿收缩混凝土的配合比设计及注意事项。 相似文献
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主要根据路面施工的经验对改性沥青混合料配合比设计和施工中应注意的问题及质量控制做了简要的论述和说明。 相似文献