陇西河滑坡成因分析及其稳定性评价

结合滑坡的工程地质特征及变形特征,对滑坡的成因机制进行了分析,分析表明影响滑坡稳定性主要因素为软硬相间的顺向岩层面、降雨、河水侵蚀及地下水的影响。并对滑坡的稳定性进行了计算评价,为滑坡治理提供依据。     

新店子滑坡成因机制分析及稳定性评价

在成因机制分析基础上，利用极限平衡方法对新店子滑坡天然状态及不利组合条件下的稳定性进行了评价，并对防治措施进行了初步分析，为选择治理设计方案提供了重要的地质依据。     

内昆线花苗地滑坡稳定性评价

通过对花苗地滑声体结构特征的调查，阐述了该滑坡的机制是重力蠕滑下的推移式滑坡，其发育已经过了表层调整性溜坍和后部蠕动两个过程，目前主滑面没有贯通，最后根据各种不利因素的组合，对滑坡稳定性进行了分析，结果表明该滑坡不稳定。]     

内昆线岩堆的稳定性评价

本文针对新建内昆线出现的不良地质现象岩堆的特点进行了分析，探讨，以及稳定性的评价。对线路方案的比选，以及应采取的工程措施提出设计建议。     

洪酉高速公路大园铺滑坡成因机制及稳定性分析

大园铺滑坡是西部开发省际公路通道重庆-长沙公路洪安至酉阳段高速公路上一个大型滑坡.介绍大园铺滑坡地形地貌、工程地质等特性,对滑坡成因进行分析.针对道路施工时对滑坡的各种影响,采用折线形滑动面稳定性验算法对该滑坡体天然状态及不利组合条件下的稳定性进行评价,为滑坡治理方案的选取提供依据.     

沪蓉线大支坪滑坡的成因机制及稳定性分析

查明滑坡的成因及性质,才能正确对滑坡稳定性做出评价;认清影响滑坡稳定性的因素,才能分清主次,并有针对性进行治理。文中分析了沪蓉线大支坪滑坡的成因机制,针对工程地质条件对其稳定性做出了评价,并提出对滑坡应及时进行治理的意见。     

深汕公路K101滑坡稳定性评价及处治措施

深汕高速公路K101滑坡为开挖引起的老滑坡复活,发生多次滑动。根据其地貌特征、地质条件、水文特征和坡体结构特征,并结合现场勘察结果,对坡体变形特征进行分析;同时采用试验、经验和反算相结合的手段,综合确定主要滑动带岩土物理力学参数,分析了滑坡未处理前的稳定状态,结果与实际较为吻合;并分析抗滑工程设计的稳定性。根据评价结果,鉴于已有抗滑工程的局限性,采用竖向集水渗管+渗井+水平排水隧洞三维立体排水措施进行滑坡处治,工后监测结果显示,该措施排水效果显著,有效地控制了地下水位上升,边坡变形趋于稳定。     

山西峙峰山滑坡成因探讨

在分析滑坡形成的背景条件的基础上，对滑坡的性质、稳定性和形成原因进行了详细论述。指出峙峰山滑坡属工程滑坡。施工不当、前缘深挖、弃土填于滑体中部增加了滑体荷载，破坏了自然排水系统，雨季大量降雨渗入滑体，软化了滑面，是滑坡形成的主要原因。     

斜石板滑坡稳定性研究及治理措施分析

论述了斜石板滑坡的形成条件、形成机理和滑体的工程地质特征。通过多方法的稳定性定量计算与定性分析可知,该滑体内存在着多个潜在的滑动破坏面,针对滑坡体的特征,对滑坡处治方案进行比较分析,提出了滑坡的合理整治措施。     

某高速公路滑坡稳定性评价及治理方案设计

以湖南境在建郴宁高速公路某大型滑坡作为研究对象,在综合分析已有的工程地质勘探资料的基础上,对滑坡产生的原因进行了剖析,同时运用极限平衡法,分析了滑坡变形破坏的模式及滑坡的安全稳定系数。鉴于目前边坡施工完成的情况及整体的边坡破坏程度,通过综合分析,提出了在尽量减少干扰并重新挖除已施工的边坡的情况下,采取适当削坡+抗滑桩强加固治理措施。     

襄渝线雨泉沟滑坡稳定性评价分析

因山体坡脚修建厂房切坡开挖,导致雨泉沟隧道出口山体扰动形成滑坡,并导致隧道衬砌大面积产生裂缝,严重危及铁路运营安全。结合极限平衡分析原理的Janbu法和Monte-Carlo随机模拟方法,建立了边坡稳定性分析的可靠度方法,以雨泉沟滑坡为实例,采用该方法对原边坡、病害边坡、治理边坡的稳定性进行了综合分析。分析结果表明:传统的安全系数法,较难反映雨泉沟滑坡处于滑动失稳破坏发展阶段的实际状况,而可靠度方法的分析结果与滑坡的实际状况更为吻合,即病害边坡处于危险状态,治理后的滑坡已稳定安全。     

梅七线K43滑坡分析与整治

通过对路堤滑坡病害的分析,弄清了引起路堤滑坡病害发生的原因,采用了有效的整治办法,滑坡病害得到了控制。     

内昆铁路它西嘎2号大桥桥墩位移病害原因分析

通过对内昆铁路它西嘎2号大桥2号墩位移变形病害原因的分析,介绍了确定位移病害原因的勘测方法、分析过程,总结了值得注意的几点经验教训.在全面收集该桥原勘察设计资料、病害变形特征资料的基础上,通过补充地质勘察、变形位移量测和桩基抽芯检测等多种方法,经综合分析,查明了病害原因是由于堆积层稳定性差,在其上加载而引起了堆积体滑动.     

会东县狮子山滑坡成因和稳定性分析

以会东县狮子山滑坡为依托,结合工程地质条件和变形破坏特征,分析了滑坡成因,并运用FLAC3D软件和传递系数法对滑坡稳定性进行了分析。结果表明:滑坡主要为局部变形,且主要是滑坡中上部剪切变形较大,处于欠稳定状态;该滑坡在天然条件下处于基本稳定状态,但在暴雨条件下有发生失稳的可能。     

某铁路滑坡稳定性分析及治理措施研究

在极限平衡理论的基础上,通过一般条分法、毕肖普法和传递系数法对某铁路的宜昌滑坡进行稳定性分析。结果显示:同一剖面采用不同计算方法得到的稳定系数差异性很小,从而采用传递系数法来评价滑坡的稳定性。根据稳定系数在天然工况下为1.225,地震工况下为0.985,暴雨工况下为0.947,得出天然工况下坡体处于基本稳定状态,地震和暴雨工况下处于不稳定状态。在结合工程地质条件和稳定性计算结果的基础上,提出了针对性的治理措施。     

某铁路路堑边坡滑坡原因分析及整治措施

路堑边坡的坍滑变形,是对铁路施工及运营安全的严重威胁。以某铁路路堑边坡滑坡整治工程为例,基于工程地质、水文地质条件,通过对滑坡工程特征及成因分析,并结合稳定性检算,采用支挡结合地表、地下排水的综合整治措施,达到了预期效果。     

某铁路黄土工程滑坡成因分析及治理方案研究

以某铁路DK181+200～+400段黄土工程滑坡为研究对象,从地形地貌、地层岩性、降雨、人类工程活动等几方面对其成因机制进行分析研究,对其稳定性进行了分析评价,并提出了以抗滑桩支挡措施为主,结合清方减载、加强防排水的综合治理方案。     

内昆铁路花土坡特大桥设计

概要地介绍了内昆铁路花土坡特大桥高墩大跨预应力混凝土连续梁设计。该桥主桥为一联4孔预应力混凝土连续梁，主跨104m，主墩高达110m。     

虹金村堆积滑坡体的稳定性分析

以四川省涪江虹金村堆积滑坡体为例,依据滑坡体形成的条件,运用极限平衡法和有限元法,采用数值模拟对堆积滑坡体在天然工况、蓄水位工况的稳定性进行计算分析,得出相应的安全系数,为堆积滑坡体治理措施提供参考。     

兰渝铁路盖家阴山滑坡稳定系数水敏性分析

以兰渝铁路盖家阴山滑坡为例,进行了滑带土大型直剪试验,讨论了滑带土的c,φ值随含水率变化规律.通过传递系数法进行了滑坡稳定系数对强度参数c,φ值和地下水位变幅的敏感性分析,结果表明:随着含水率的增加,内摩擦角φ基本呈线性减小,黏聚力c呈现先增加而后又逐渐变小的特征;滑带土黏聚力c每降低1 kPa,稳定性系数将减小0.01~0.02;内摩擦角φ每降低1°,稳定性系数将减小0.07~0.09;在降水和地震条件下,当水位变幅系数δ大于0.53时,滑坡体将会发生蠕滑变形,甚至是失稳滑动.