全球汽车市场评析及预测

<正>全球汽车市场需求仍然喜忧参半,但总体上仍保持增长,有4.2%的增幅。主要增长市场为中国、美国、英国、澳大利亚和东盟(ASEAN)成员国。预计2014年全球汽车销量将达到8559万辆,同比增长3.3%。全球市场2013年全球汽车销量为8288万辆,比2012年的7950万辆增长4.2%,这是一个新的全球汽车销量纪录。支撑这一全球性销量的主力军是中国,中国汽车销量同比增长14.3%。美国汽车市场也进一步复苏,增长7.6%。南美汽车市场增长1.5%,巴西政府延长对汽车业的支持政策,这也有利于汽车市场,但全年车市仍下跌1.7%。东     

我国汽车市场容量及趋势分析

近年来,全球汽车业的增长动力主要来源于中国、印度和拉丁美洲汽车市场的强劲增长,而美国、加拿大、西欧和日本等成熟汽车市场由于受到经济增速放缓的影响而表现乏力。中国汽车市场的高速增长对全球的贡献最为突出。2006年中国汽车市场的增量占全球汽车市场增量的50%左右,市场占有率达10.7%,但整体汽车消费水平还不高。预测2010年我国汽车保有量将高达6000万辆,私人轿车的保有量也将达到2700～3000万辆。     

看好中国市场

《车主之友》：对于中国汽车市场升为全球第一大汽车市场，怎么看待？ 乔里奥·纳什：中国汽车市场的增长确实是非常的快，而它也已经成为全球第一大汽车市场，因为它有着庞大的消费群体和可观的市场空间，所以未来它有可能成为全球汽车业的中心。     

新春献词

2010年,中国汽车产销超过1 800万辆,已连续二年成为全球第一的汽车市场.世界汽车业也正在逐渐复苏,而且将进一步推进其全球化战略.     

汽车维修业发展新趋势

国际汽车界技认为,中国将是汽车业最有发展前景的市场之一.根据国外的经验,个汽车制造工人带来7个后续的汽车维护、保养、清洗等工作职位.随着中国汽车保有量的不断扩大,必将带来一个庞大的汽车售后市场,这一市场同佯成为全球汽车行业关注的焦点,为众多国内外商家垂涎.中国已经加入WTO,日趋激烈的汽车售后市场竞争势必要求汽车维修业产生较大的变革.我国的汽车维修业将走向何处,这是众人所关心的一个话题.分析国际国内的汽车维修业发展态势,主要表现为以下几种趋势.     

落幕

由于受到亚运会的影响,2010年的广州车展推迟了一个月,成为2010年中国汽车业的落幕之作。对于中国汽车业来说,2010又是一个丰收年,全年汽车产销量有望双双突破1800万辆,蝉联全球第一大汽车市场。车展后,老外们都高高兴兴地忙着过圣诞节了,而中国人也要好好盘算一下2011年的日子该怎么过。     

海外版

由于国际上许多国家和地区都把汽车业视为工业化的象征,加大对汽车生产的投入,未来汽车产量的增加速度将超过需求的增长速度,汽车过剩恐难以避免。 对西欧、日本、美国等已经成熟的汽车市场来说,人们现在买新车是为了淘汰旧车,汽车需求已没有多少净增长可言。因此,世界贸易组织要求市场开放,实际上是让亚洲和拉丁美洲等发展中国家向西方打开它们的汽车市场。这些新市场的开放,意味着汽车需求的增加。但供给的增加速度更快,预计到2000年,全球汽车业将每年生产汽车2200万辆,这么多汽车的含义是:即使美国的所有汽车厂都关门,世界上的汽车产量也还将过剩。     

外资巨头重兵云集印度 汽车产业活力大增

刚刚在新德里落幕的第九届印度汽车展览会吸引了全球汽车业的目光,这不仅仅缘于塔塔汽车推出低至1．8万元人民币的“全球最廉价汽车”,或是收购捷豹、路虎几成定局震惊四座,更因为汽车市场的急速增长引发了国际汽车巨头们对印度市场的新一轮规划。有分析预计,在目前每1000人中只有7辆私车的印度市场,2016年汽车销售额将增长4倍,达到1450亿美元,成为全球汽车第七大市场。     

聚焦两会汽车焦点话题这些议案将改变生活

在中国的首都北京,备受关注的全国两会已经拉开帷幕。而来自各大汽车公司的人大代表和政协委员们也纷纷带着自己的议案、提案开始了影响中国汽车发展的群英论道。2010年,相信中国汽车业依然是生龙活虎的一年。全球汽车产销第一的桂冠,让中国汽车市场重负在身。无论是否面临产能过剩的危机,抑或是低碳时代的消费理念的革新,还是新能源汽车的破局,环境税的箭在弦上……总之,2010年,中国汽车市场需要一个理性而深刻的思考。那么,今年的两会,汽车市场将会带来怎样的焦点话题呢？     

我国轿车工业的产品差异化问题研究

在全球汽车业迅猛发展的今天,我国汽车业有了一个大发展,轿车工业作为汽车工业的重要组成部分,也经历了一个“井喷式”的增长,我国轿车工业品种单一的局面迅速改善。本文就我国轿车工业产品差异化问题作了一番讨论。     

外资巨头重兵云集印度 汽车产业活力大增

刚刚在新德里落幕的第九届印度汽车展览会吸引了全球汽车业的目光,这不仅仅缘于塔塔汽车推出低至1.8万元人民币的"全球最廉价汽车",或是收购捷豹、路虎几成定局震惊四座,更因为汽车市场的急速增长引发了国际汽车巨头们对印度市场的新     

问道大国转型之路

这是一个变革的时代:后金融危机时代,受欧债危机持续影响,世界经济形势复杂多变,全球汽车市场表现各异.中国汽车社会最大的变革是由新兴市场向成熟市场过渡,其最显著的特征是行业已经进人微增长时代,中国汽车市场结束了过去十年每年平均25％的高增长,未来十年市场平均增幅将是个位数,不会超过10％.     

经济下行 汽车产销堪忧

<正>受经济下行、股市波动等因素的影响,今年中国汽车市场整体出现下滑,前8个月的汽车产销分别完成1518.24万辆和1501.72万辆,均略低于去年同期水平。作为传统增长引擎的新兴市场正逐渐降速,对全球市场的发展或将产生影响。普华永道汽车研究院的报告显示,由于全球最大汽车市场中国及其他新兴市场将在今后几年保持中低速增长,全球汽车市场也将随之步人平稳增长阶段。总体来看,以金砖国家、东盟地区为代表的新兴市场将主导今后的全球增     

盘点2003年车市

2003年中国汽车市场在2002年"井喷"行情基础上继续保持了高速增长格局.2003年中国汽车业带给人们的忧虑明显多于2002年,忧虑最多的无非是价格战和产品结构性问题过剩.     

缔造汽车产品出口竞争优势

2005年,中国汽车产品出口保持增长,出口总值达到 197亿美元,同比增长56％, 汽车进出口贸易首次出现顺差。那么,中国汽车企业未来出口将面临何种挑战和机遇？中国正在进入一个准完全竞争时期高速增长的中国汽车市场已经成为全球汽车市场的一个重要组成部分。2005年中国汽车产销量分别达到575万辆     

松下汽车导航明年上市——专访松下电器（中国）有限公司AV市场部总监繁实建史

继日本市场后，谁将是下一个全球最大的汽车导航市场呢?从松下的举动来看，去年年初成立了天津松下汽车电子开发有限公司，是汽车音响与汽车导航系统的研发基地；紧接着又在天津成立了汽车多媒体开发中心，专门针对中国市场开发相应的商品。而松下在中国的工厂也在为量产汽车导航产品相关设备作积极准备，以上迹象表明，松下显然将下一个增长市场的赌注押在了中国。     

加入WTO一年后看中国客车业的发展

加入WTO后,中国汽车工业将如何发展是入世之初中国汽车业面临的一个严峻的课题.1年后的今天,中国客车业如整个汽车业一样,取得了长足的发展.     

加入WTO一年后中国客车业的发展

加入WTO后,中国汽车工业将如何发展是入世之初中国汽车业面临的一个严峻的课题.1年后的今天,中国客车业如整个汽车业一样,取得了长足的发展.     

开拓中国汽车工业未来生存和发展空间的战略抉择

世纪之交的中国汽车工业正处于全球化进程的历史转折。随加入WTO的临近以及受世界汽车业购并联合浪潮的冲击,国内汽车市场将同国外市场连为一体,世界汽车市场竞争已由公司竞争转为跨国集团竞争。面对咄咄逼人的国际竞争态势,我们必须从全球观念出发,主动出击,迎接挑战,开拓21世纪中国汽车工业全球生存空间     

花落谁家——美国汽车巨头为何争夺大宇

通用和福特争夺大宇的结果很可能决定今后谁是全球汽车业的龙头老大,收购大宇是打入基本上封闭的韩国汽车市场的捷径,也是打入基本上封闭的韩国汽车市场的捷径。