北宋船场的质量查检和管理

北宋后期,内河航运量大增,两浙路的温州和明州,造船量占据北宋各船场之前列,两个船场平均一年造船1200艘。曾孝蕴主管发运司粜籴事和担任两浙路转运官期间,为当地船场的质量查检和管理,作出了很大贡献。     

北宋船场的质量检和管理

北宋后期，内河航运量大增，两浙路的温州和明州，造船量占据北宋各船场之前列，两个船场平均一年造船1200艘。曾孝蕴主管发运司粜籴事和担任两浙路转运官期间，为当地船场的质量查检和管理，作出了很大贡献。     

《清明上河图》与北宋汴河船

<清明上河图>,北宋著名宫廷画家张择端的代表作,描写了汴京清明时节的繁荣景象,再现了宋汴梁城繁荣的都市生活.画面中,河里船只来往,首尾相接,或纤夫牵拉,或船夫摇橹,有的满载货物,逆流而上,有的靠岸停泊,紧张卸货;横跨汴河的虹桥边,一艘大船正待过桥,船夫们或用竹篙撑,或用长竹钩住桥梁,或用麻绳挽船,或忙着放下桅杆:邻船的人指指点点像在大声吆喝着什么:桥上的人也伸头探脑地紧张议论,期盼大船顺利通过……画作景物繁多,人物细腻.据说,为画好汴河上的舟船,张择端曾跟随监帚官一起,上船体验生活.     

船机曲轴镀铁修复质量管理

本文着重介绍了船机曲轴无刻蚀底铁修复的技术要求，质量保证体系和检验方法等内容，为保证镀铁修复质量提供了依据。采用无刻蚀镀铁工艺，并加强质量管理，可保证修复后的曲轴装机使用安全可靠。     

开展自主质量管理,提高出口船的涂装质量

船舶涂装工作不仅影响到船舶产品的表面质量,而且将直接影响到船体的使用寿命和船舶投入营运后的坞修与维护保养费用,这项工作已引起各国船主与造船厂的普遍重视。从我国各兄弟船厂建造出口船的情况来看,涂装工作能否搞上去,将直接影响到船舶的建造进度与造船成本。再从我厂承建的三万六千吨出口货船的技术质量要求来看,船东与日本涂料公司代表均     

船舶安全检查的质量船体系和模型设计

介绍了船舶安全检查的质量船体系和模型设计的基本思路、理论基础、体系结构和实施步骤，旨在建立一套科学系统、双向互动、高效的新型海事监督管理机制。     

挤密砂桩船海上施工工艺及质量管理

挤密砂桩船是海上挤密砂桩施工的核心设备,搭载了大量的工艺设备和先进的施工管理系统。施工过程中,施工管理系统指导打桩作业,实时记录砂桩工艺设备的动作参数,为挤密砂桩的质量管理提供数据支持。采用挤密砂桩船施工管理系统对制桩关键步骤进行控制,对于保证挤密砂桩质量有非常重要的意义。     

新型救助船操纵和管理的误区

本文重点介绍了新一代救助船操纵和管理中出现的几个误区,提出了改进意见和应对方法。     

新时期提升船舶进口设备船机管理质量问题的思考

国外制造的机电设备性能先进、专业性强、故障率低、管理方便,但在使用过程中发现有设备说明书不够详细、配件供应不便、维修周期长且费用高等问题.文章就新时期如何提升船舶进口设备管理质量问题,结合多年工作经验进行了论述,提供有益参考.     

RO组织和验船人员管理的履约研究

本文通过国际海事组织2009年9月对我国海事履约工作的审核活动引出对RO组织和人员管理的履约探讨和研究,在国际海事组织公约系统性原则的要求下,对有关RO组织和人员管理的国际海事组织公约、决议等进行了分类分析和梳理,介绍了我国政府主管机关在针对有关国际公约基础上所采取的一些履约措施,并且在对照公约要求的前提下,分析了我国在对RO组织和人员的管理的履约工作中存在的不足和后续要推进的有关工作,提出了一些相应的建议意见或对策。希望主管机关对此引起重视并采取一些必要的措施,达到不断改进我国对RO组织及人员管理的履约工作。     

中小型船厂的建造计划管理及优化方法

分析了中小型船厂船舶建造计划管理中涉及的相关问题,详述了设计计划与生产计划建立的过程及彼此的关系,给出了对计划进行动态控制与合理优化的相应方法.     

船厂售服部门保修信息管理软件的设计与应用

产品售后服务管理系统的开发基于关系型数据库系统,使用最新的.net技术,同时结合船厂售后服务部门实际情况,使保修工作进入信息化管理,减轻了售后服务部门的工作量,使船舶售后服务工作得到精细化、准确及时的管理.     

金朝船只的建造与监察

东北地区的女真族灭辽与北宋后建立了金国.由于内河、海上航运和战争需要金造船业吸取北宋造船特点快速发展起来,并有所提高. 通检推排 金朝建国前,在黑龙江、松花江和辽河等流域的女真人多制造捕渔类的独木舟而远洋方面多利用宋朝船只.     

中国三船厂争抢印尼新订单

印度尼西亚散货船油船船东ArpeniPratamaOceanLine将在中国船厂订造7艘新船。据了解,这些船包括油船,拖船和驳船,耗资2780万美元,有可能将在中船广州黄埔造船有限公司、江苏长博船厂有限公司和江苏苏豪国际集团股份有限公司建造。据ArpeniPratamaOceanLine公司秘书透露,公司     

安徽隋、唐、宋古运河遗址考古研究

安徽境内隋、唐、宋时期的古运河主要是指通济渠。历年来针对与其相关的诸多遗址考古工作的开展,不仅发现了河道、河堤、沿岸河工设施、桥梁、码头等重要遗迹,同时也出土了数量不菲的沉船和以瓷器为主的丰富遗物。这些遗迹遗物的发现,为研究隋、唐、宋时期安徽段古运河的兴废变迁、管理维护、运河沿线的附属设施、聚落形态及南北物资与文化交流提供了重要材料。     

苏轼与北宋海船

苏轼(1037～1101)是北宋时期的大文豪,同时又是一位政治家,一生浮沉,去过许多地方做官,并且在任职期间,曾主抓过造船,航运方面的工作.有史为证,苏轼主抓过山东密州贸易的高丽商船的检查和维修工作,监察山东登州的船场质量管理情况,并在杭州严查泉州海船……     

中小船厂的生存之道--访芜湖新联造船有限公司总经理肖军

自今年年初以来，本刊连续跟踪报道了芜湖新联船厂改制后的积极变化。9月，脱胎换骨的新联船厂将迎来奇瑞注资后的一周年生日，在这一刻，总经理肖军手握上半年14.19亿元的新接订单．显得踌躇满志。在采访中，肖军的经营理念亮点频现．从这位一线经营者的思想中．我们或可得到更多关于中小船厂生存发展的启示。     

我国船舶修造企业生产管理模式的弊端及变革

21世纪是全球网络化、市场一体化的世纪 ,面对充满机遇和挑战的国际市场竞争 ,我国船舶修造企业要全面提升竞争实力 ,振兴民族工业 ,提高市场份额 ,必须尽快实施科技创新的发展战略 ,提高管理的现代化水平。生产管理作为整个企业管理系统的一大子系统 ,对促进船舶修造企业整体管理水平的提高起着至关重要的作用。文章分析了我国船舶修造企业生产管理模式的弊端 ,并介绍了企业生产管理的现代化变革。     

宋代苏州的造船业考察

宋代苏州的农业生产、粮食贸易、商业流通以及人们的出行都离不开船,故其造船业非常发达.<平江城坊考>中记录了宋代苏州有船舫巷、船舫桥、东船场巷、西船场巷、艇船桥、蒲帆巷等不少地名与造船及辅助手工业有关,形象再现了宋代苏州造船、修船业蓬勃兴旺的情景.本文从这些地名入手,结合有关方志、文集、史书以及出土文物来考察一下苏州造船业盛况.     

造船企业转模的回顾与当今任务

转模是指企业组织造船生产方式的转变,我国造船企业推进转模经历了四个发展阶段。今后转模工作还任重道远。