摩托车转向警示器

摩托车车体窄小，在急转弯或环境光线差的情况下，转向灯不能被很好的注意，为了增加转向的指示作用，笔者设计了该转向警示器，它具有转向定位及转向警示作用。     

摩托百宝囊

摩托车制动警示器-- 7灯预警电路 一些新型摩托车上装备了制动警示器,(如嘉陵某些车型安装了7灯预警装置)当摩托车制动时,除制动灯点亮外,4个转向灯、2个仪表转向指示灯也会同时闪烁,起到提高警示的作用。另外,它还具有转弯优先的功能,当起动转向灯     

摩托车电路二则

一些新型摩托车装配了制动警示器，如嘉陵公司的某些车型，当摩托车制动时，除制动灯被点亮外，四个转向灯、两个仪表指示灯也会同时闪烁，起到提高警示的作用；另外，它还具有转弯优先的功能，当启动转向灯时，即使此时制动，制动灯会被点亮，但转向灯仍会正常显示转向，而不会全部点亮，避免了互相干扰。该装置美观实用，深得广大摩迷的喜爱，但目前只在出厂车上有此装置，并无     

超载熄火警示器

许多摩友带人载物时是否超载只能凭经验估计。如果经常超载行驶。一是损坏发动机．二是带来安全隐患。能否在超载的情况下，摩托车即发出告警声，同时发动机也无法启动．以保证安全行车。现将超载熄火警示器的改装作一介绍。     

摩托车转向轮转角及前后轮中心平面偏差测试台（1）

摩托车、轻便摩托车在行驶过程中,应符合国标GB 7258—2004中规定的＂摩托车和轻便摩托车转向轮转角及前后轮中心平面偏差＂的要求,当摩托车转向轮转角低于国家标准要求时,转弯时可能会导致转弯失准;当摩托车转向轮转角大于国家标准要求时,转弯时可能会导致失重脱轨甚至翻车。摩托车转向轮转角及前后轮中心平面偏差测试台能准确地对摩托车转向轮转角、前后轮中心平面偏差进行测量,消除安全隐患,保证车辆安全,使其符合标准要求。     

发动机过热警示器

摩托车润滑温度的正常范围约为70℃～90℃,由于长时间行驶、爬坡,容易导致发动机过热使功率下降,严重时还会损坏发动机.若加装一个过热警示器,当发动机过热时,感温装置发出告警声,警示灯同时发出警示信号,便可避免发动机因过热而发生故障.……     

发动机过热警示器

摩托车润滑温度的正常范围约为70℃～90℃，由于长时间行驶、爬坡，容易导致发动机过热使功率下降，严重时还会损坏发动机。若加装一个过热警示器，当发动机过热时，感温装置发出告警声，警示灯同时发出警示信号，便可避免发动机因过热而发生故障。     

摩托车电子控制防抱死制动系统

摩托车用防抱死制动系统(Anti-Lock Brake System),简称ABS.它是摩托车上的一种主动安全装置,其作用是在摩托车制动时,防止车轮抱死在路面上滑拖,以提高摩托车制动过程中的方向稳定性、转向控制能力和缩短制动距离,使摩托车制动更为安全有效.     

泰国摩托车上半年产销量下降

近日,泰国汽车工业协会主席素帕叻表示,由丁泰国民众更多的转向购买节能汽车,而非以往的摩托车,导致摩托车产量减少,营销商转向出口。6月份,泰国摩托车产量降至275 000辆,同比下降11.44%。1—6月,产量1 60万辆,同比下降0.99%。泰国摩托车产量开始呈现下降趋势,大部分民众开始购买价格不高且各方面性能优于摩托车的汽车。在泰国,购买摩托车的消费者大部分属于购买能力低且对私人交通工具有一定需求的群体,当汽车价格降至     

基于BikeSim的某摩托车高速操纵稳定性分析

针对大排量摩托车高速转向行驶时的操纵稳定性问题,以某1 100型大排量摩托车为研究对象,通过三维扫描技术获得该车型三维结构设计参数,应用摩托车动力学仿真软件BikeSim建立人-机-路环境下摩托车系统动力学模型。对模型分别进行稳态转弯行驶和障碍滑雪式行驶仿真试验,评价其高速转向性能,并将仿真试验结果与道路试验结果对比。结果表明:该车型高速行驶时转向性能优异,且仿真数据结果与道路试验结果基本吻合,对摩托车高速运动特性研究具有一定指导意义。     

摩托车弯道行驶的原理

摩托车转弯的原理,这一问题在朋友聚会和互联网论坛上都曾被热烈地讨论过。讨论常涉及到逆转向,但对逆转向的真正含义以及是什么促成逆转向,似乎人们没有统一的认识。下面我们来解释—下这个问题。一、明确摩托车转向的几个重要概念1、直接转向和逆转向一位公路赛车手向我说了一个关于转向的有趣现象,当赛车在赛道上以一定速度倾斜时,他一般在低手把上用力推,便会使前轮渐斩地离开弯道,如果在低手把上用力拉,转向前轮便会转向沿弯道行驶方向。任何时候他都试图将车保持在赛道上。他认为,在低手把上用力拉,可认为是作直接转向,在低手把上用力推,可认为是逆转向。摩托车转向一定是直接转向,或者是逆转向,两者不能同步进行。他对转向的观察结论是,转向在这两者之间变动。     

读编往来

转向阻尼器的作用 转向阻尼器有什么作用？跑车都能安装吗？安装与不安装的区别大吗？（大同邹海波） 转向阻尼器俗称＂钛尺＂,主要作用就是提高摩托车的稳定性,这一点在车辆中低速行驶时并不明显,但是在高速时的表现却很突出;同时,转向阻尼器还能减轻发动机高速运转时以及路面颠簸造成的车把震动。     

行车与操纵制动装置故障与排除

一、行驶不稳和转向不良摩托车行驶不稳和转向不良,直接影响行车安全。在直线行驶和转向时,车辆行驶不稳,主要表现为转动不灵、操纵不稳以及跑偏、前轮摆头等。其故障原因及排除方法见表1～表5: 1.方向把转动不灵     

漫谈摩托车主销前倾角

仔细观察过摩托车的朋友可能会发现这样一个现象:摩托车的转向柱都是向后倾斜一定角度的,和自行车一样,两者都靠两个车轮行驶,其转向系统的基本结构是相同的。为什么摩托车的转向柱需要有这一倾斜角度呢?答案是因为摩托车的操纵性和安定性的需要。下面我们来看一看它是怎样起作用的。如图1所示,在摩托车的纵中心平面内转向柱轴线与铅垂线所成的角α称为主销前倾角。摩托车有了主销前倾角α后,为了使前轮拖后量T控制在适当的数值范围内,通常将与转向柱平行的前减震器向前平移一个距离S,这样前轮、前减     

机动车交汇时灯具炫目性的讨论

在背景亮度为1 cd/m2的晚上,摩托车及汽车驾驶员无论使用近光灯、转向信号灯或专用昼间行驶灯,在各交汇距离相对上升对比度阈值小于2时,均不会产生炫目,不会影响对向行驶摩托车驾驶员的观察和判断能力;而摩托车和汽车远光灯在任何距离时的相对上升对比度阈值远远大于2时,在摩托车和摩托车交汇时,会产生炫目,造成交通行驶隐患.     

摩托车行驶时为何跑偏?

一般来讲,摩托车行驶时应自动导向直行方向,可有的摩托车必须用力握住车把,才能直行,略松点劲,摩托车就会偏斜,这种现象称为摩托车跑偏。跑偏现象是由于转向及行走系统调整不当,或者有损坏引起的。具体原因有以下几点:1.前后车轮不在同一条直线上,应调整后轮位置。2.方向柱轴承     

小词典

制动时的方向稳定性摩托车在制动时按预定方向行驶的能力,称为摩托车制动时的方向稳定性。在制动时由于跑偏、侧滑或失去转向能力等原因而使摩托车偏离预定的轨迹,是造成交通事故的主要原因。根据前后轮制动力分配比例不同,前、后轮抱死滑拖的顺序有以下三种情况: 1.前轮先抱死滑拖此时摩托车基     

正三轮摩托车转向轴轴荷比检验数据分析

随着GB 7258—2012《机动车运行安全技术条件》标准的实施,转向轴轴荷比成为摩托车车辆强制检验的一个项目,其中正三轮摩托车在检验标准中还规定了空载和满载下转向轴轴荷比大小。转向轴轴荷比属于新增检验项目,笔者仔细对每辆需要检验的样车进行了测量和计算,并对具有代表性的150系列正三轮摩托车的检验数据进行了数据分析。     

浅谈摩托车新产品的开发

1前言 从1993年起我国就成为世界摩托车第一生产大国,但至今我国仍不是摩托车强国,究其原因主要是国内绝大多数摩托车企业缺乏产品的独立开发能力.2001年12月我国加入了WTO,这就意味着摩托车企业靠"克隆"度日的道路走到了尽头,于是许多企业转向聘请国外的设计公司,但费用极高,且产品的设计风格并不一定适合中国的国情.     

打造交流平台引导行业发展——中国汽车工程学会全地形车技术联盟在天津成立

全地形车是一种介于摩托车和汽车之间的产品,其发动机多采用摩托车发动机或在摩托车发动机的基础上改进而来,另外很多零部件与摩托车通用,但许多结构如制动、转向等方面与汽车更为接近.