颖河大桥预应力T形梁桥加固方法

针对颖河大桥出现的桥面塌陷、翼缘被切断等破坏,分析了病害产生原因,提出了维修加固方案并进行了比选,说明了桥梁体系由简支变为连续的实施方案。     

某简支T梁桥维修加固设计

该文介绍了某旧桥针对病害和新荷载使用情况进行的维修加固设计,并着重阐述了有关T梁腹板底和侧面粘贴钢板、裂缝修补、混凝土破损及钢筋锈蚀处理、桥面破损修复、伸缩缝损坏处理技术措施.其内容可为同类型旧桥修补改造再利用提供参考.     

T形梁桥加固的工程实践

结合某危桥加固的工程实践,对T形梁桥的常见病害及其产生的原因进行分析,并提出相应的加固维修措施。     

T形梁桥加固施工技术

由于交通量增大、荷载等级的提高以及使用年限等因素,T形梁桥病害不断增加,旧桥加固工作将必不可少。介绍了T形梁桥的常见病害及分析、粘贴碳纤维布加固技术、粘贴钢板加固技术、体外预应力加固技术、截面转换加固技术、增设钢横隔梁加固技术、有粘结预应力加固技术、增设纵梁加固技术、简支变连续结构加固技术等目前常用的维修加固技术。     

某T梁桥增设横隔梁加固效果分析

通过借助有限元软件对T梁桥进行力学性能分析。总结出纵向不同位置增设横隔梁时,T梁桥的横隔梁及主梁应力的变化趋势。     

无中横隔梁T梁桥病害分析及加固效果评价

为解决无中横隔梁T梁桥运营中的常见问题,结合山区公路类似工程实例,对桥梁病害进行理论分析,提出增设中横隔梁以改变结构受力方式的加固改造技术,并通过加固后的试验数据验证其有效性,为今后同类桥梁病害处治方案提供参考。     

某钢筋混凝土T梁桥翼板断裂后的加固设计及施工

针对某钢筋混凝土T梁桥由于翼板断裂等病害而成为危桥,在分析其T梁翼板破坏原因的基础上提出了加固处理方案,并完成加固施工。     

碳纤维布加固钢筋混凝土T形梁的受弯性能分析

目前,钢筋混凝土结构面临的最大问题是结构受损后的加固。其中,碳纤维增强复合塑料作为一种新型的加固材料在混凝土桥梁结构中运用越来越多,对钢筋混凝土桥梁的加固效果明显。     

截面转换加固T形梁桥荷载横向分布

在分析T梁截面转换加固前后计算模式基础上,采用弹性支承连续梁法对加固前后T梁荷载横向分布进行计算,并且与实测值进行分析,结果表明加固层与原结构层共同承载活载,荷载横向分布得以改善。     

T梁桥的新型加固方法

对某T梁桥运营中出现的桥面塌陷、翼缘剪切断裂的破损情况进行了原因分析,提出了一种新型的旧桥加固方案,并总结出了一套适合于T梁桥的加固施工控制技术。     

截面转换法加固钢筋混凝土T形梁桥合理加固区段探讨

以承载能力极限状态结构设计理论为依据,在加固前建立一个关于加固区段的截面弯矩方程,通过求解方程来确立合理加固区段长度,并结合具体的实例进行了详细阐述,为快速确定合理加固区段提供合理的理论保证,并减少了试算和验算的工作量。     

预应力混凝土T型梁桥主要病害及维修加固技术

总结了预应力混凝土T型梁桥的主要病害及目前较为常用的维修加固方法。以东明黄河公路大桥为例,详述了病害发生的部位及维修加固施工工艺。     

T梁桥横向加固方法及应用

介绍了 T梁桥的横向加固方法,并结合武汉市某大桥加固案例,对如何将旧T梁桥翼缘铰接变为刚接、横隔梁如何加固以及新增预应力横梁等横向加固方法的应用及加固效果进行了具体介绍,可为同类T梁桥加固提供参考.     

T形梁桥加固前后力学性能分析

以京广线某特大桥为背景,对T型梁桥加固前后的力学性能进行分析研究。针对桥梁存在的问题,通过加强桥梁横向联系和加大桥墩截面尺寸的方式对桥梁进行加固,并建立加固前后的空间有限元模型,对桥梁加固前后的横向刚度和竖向刚度进行对比分析。     

简支斜T梁桥荷载横向分布研究

以一座五梁式简支斜梁桥为研究对象,采用有限元软件MIDAS/Civil建立有限元分析模型求解单位荷载作用下跨中截面的荷载横向分布影响线,得到斜梁桥的跨中荷载横向分布系数,并与比拟正交异性板(G-M)修正法、广义梁格法及刚性横梁法3种常用斜梁桥荷载横向分布系数计算方法的结果进行对比分析。结果表明,G-M修正法、广义梁格法的计算结果与数值模型的计算结果偏差较小,采用梁格法建立数值模型分析简支斜T梁桥荷载横向分布可行。     

预应力混凝土简支T梁桥静载试验

以一座加固后的预应力混凝土简支T梁桥静载试验为背景,用Midas梁格法对该桥建模分析,得出理论数据,然后与实际试验数据进行对比,对该桥加固后的结构状态作出评估。并指出了试验注意事项。     

截面转换加固T梁桥技术的试验研究

在完成4片模型试验梁的制作、加固前后测试的基础上,对比分析了钢筋混凝土T型梁作加固增强处治截面转换成箱型梁前后的应变、挠度、剪力滞后效应、抗扭刚度和极限承载力指标。试验证明,T型梁截面转换成箱型梁后,新增设的钢筋混凝土底板能与原T梁协调变形、共同承担活载。该加固增强技术可有效提高T型梁桥的承载能力,广泛应用于实践。     

基于结构承载能力的桥梁加固效果评价

在桥梁工程由大规模建设逐渐步入检测与养护阶段的大背景影响下,桥梁加固为适应多样化的性能需求影响,并不拘泥于有限的几种形式,有着广泛的发展前景。由于我国现行规范及标准主要针对加固的承载验算或施工质量控制层面,仅适用于加固方案的下限控制,缺乏方案之间的综合评定方法,用以对比各加固措施的效能。通过总结现有桥梁加固评价方法尚不完善之处,提出了安全程度及加固效率的综合评价方法,并依据该思路构架承载能力评价指标,结合规范标准及实施经验,给出了性能指标需要满足的极限状态强制性标准。最后,通过一座桥梁的加固实例展示了评价操作流程。