越来越好——中国摩展的发展趋势

如今的中国是一个摩托车大国，生产规模大，消费规模大，但是中国摩托车产业尚未完善，尤其是摩展与大国地位不相符，这是因为中国摩展的兴起及发展过程比较特殊。     

引进“新经济”概念提升产业能级——余世光在平乡自行车论坛上的发言（摘要）

平乡是中国自行车产业的潜在地，拥有非常大的潜在能力。目前中国自行车生产企业处在两极分化，原材料涨价、劳动力成本上升、出口退税降低、美元贬值的变化，为企业的发展带来了巨大的影响。平乡要与全国接轨，与世界接轨，首要的任务就是加快平乡自行车产业升级发展，提升平乡自行车产业在行业中的地位。     

在“危”中寻“机”

当前，我国经济遇到了非常大的困难。从全球范围来看，金融危机仍未见底，国际经济环境还有可能进一步恶化，其严重后果还会进一步显现，对我国的负面影响可能才刚刚开始，未来中国经济保增长的难度非常大。同时，我国工业经济自身存在的产能过剩、产业集中度低、缺乏核心技术和关键技术、市场竞争秩序有待整顿规范等深层次矛盾和问题，在危机面前也会进一步显露。没有自己的核心技术、没有自己的国际品牌和国际营销渠道是中国企业的共性特征。     

近年政策法规鼓励发展的中重型商用车产品和技术

进入21世纪以来，由于承载量大，中重型商用车不仅在道路运输业的地位比较突出，保有量也越来越大，致使其在公路交通事故中的伤亡人数和财产损失都比较大，而且对环境的污染和能耗也比较大。     

中韩建立FTA的进程与阻力

中韩FTA的建立将不仅会大力促进中韩社会经济的全面发展，提高两国的国际地位，而且会大力推动东亚地区的经济合作。然而两国建立FTA的进程却稍缓慢，其主要原因是两国产业的不同影响及两国政府的不同政策取向。因此，为了建立和谐共荣的FTA，中韩双方需要进行耐心的对话和沟通。     

集大成 兼天下——中国兵器摩托再造行业发展新能量

2009年7月，中国兵器装备集团摩托车产业办公室升级为摩托车事业部，从北京搬迁至摩托车重镇——重庆，兵器摩托再次以新的平台为起点，启动中国摩托车产业发展的新征程。在中国摩托车产业发展进程中。兵器摩托的地位举足轻重：它以军民结合的伟大创举，开启了中国现代摩托车产业的先河：它以整合重组的历史变革，推动了整个行业做强做大的步伐；它以生生不息的军工精神，承载了振兴民族工业、走向伟大复兴的使命。     

重庆摩托车产业知识产权保护的思考

在重庆的经济结构中，摩托车产业的地位非常重要，是重庆的主要产业，其经济总量和产值对重庆经济发展和相关产业的带动作用十分巨大。面对未来激烈的竞争。     

从我国经济安全角度看“实施国家汽车创新工程”的必要性

我国汽车工业在国民经济占有举足轻重的地位。汽车工业具有国内市场潜力大、产业关联度大、资金积累能力强等特点，发展汽车工业可以有效拉动内需，带动相关产业的发展。从发展看，未来汽车工业在国际竞争中有保障经济安全的重要作用，如果我国不发展自己的汽车工业，不实施“国家汽车创新工程”，我国汽车工业将由外国垄断和经营，我国未来的经济安全将受到影响，实施国家汽车创新工程是保证我国经济安全的重要战略措施，势在必行。     

公安交警确保大型运动会交通安全的思考

绵阳在成功举办全国第四届农民运动会后，到社会各界和上级领导的赞扬和肯定。随着中央西部大开发战略的实施，绵阳随着城市地位和经济实力的不断提升，会迎来更多的社会活动，今后也将会有一些国家级甚至国际级体育赛束落户绵阳，如何搞好大型运动安全保卫，特别是8交通安全保卫工作，已凸现为一个非常现实和紧迫的问题。结合全国第四届农运动会交通安全保卫工作的实际，我们作些探讨，为今后大型运动会交通安全保卫工作积累一些经验，提供一些有益的参考。     

寻找“摩都”

我国摩托车产业要实现由大到强，走产业集群之路是必须的，行业的发展趋势也很明显，就是要打造“超级航母”、“摩都”。一方面“摩都”是摩托车产业集群的最高形式，也是行业整合得助跑器，能帮助摩托车产业走向成熟。另一方面，我们要由大到强，要打造摩托车产业的“超级航母”，就需要建成一个巨大的干船坞，因为在航行之中，我们必须寻找码头。[编者按]     

中国制造引领世界装备行业

2011年10月18日，由中国贸促会和中国工程机械工业协会共同举办的第十一届中国国际工程机械、建材机械及矿山机械展览与技术交流会BICES 2011在北京九华会展中心举行。作为国家十大产业振兴计划和“十二五”重点规划行业，以山推工程机械股份公司为代表的一批装备制造领域民族品牌已经在国际市场占据重要地位。     

汽车大数据的战略价值、全面影响及应用前景

针对大数据在汽车产业的应用潜力，对大数据相关概念与内涵进行了辨析，集中探讨了大数据的战略价值，重点分析了大数据对汽车产业的全面影响及其在汽车产业的应用前景。研究分析表明，汽车产业大数据将全面改变汽车产业链条的各个环节。汽车企业将从产品生产模式转向生产产品和数据的复合模式，并通过数据驱动价值增值。大数据在汽车产业的持续应用将进一步形成汽车大数据产业，而汽车大数据产业也终将催生汽车产业平台企业，从而实现大规模定制化生产，最大限度地满足用户的个性化需求。     

加入WTO对我国汽车工业的影响

汽车工业是一个国家工业化水平的代表性产业，产业关联度大，汽车工业的发展可以带动相关产业的振兴。我国汽车工业和国外发达国家相比，还属幼稚产业。加入WTO，在给其带来无限机遇的同时，也必将对其造成强烈冲击．本文对此进行了详尽论述，并针对我国汽车工业的现状．提出了相关对策和建议。     

十堰专用汽车产业:走『专』之路

湖北专用汽车产业从上世纪50年代开始起步，在80年代前后得到迅速发展。一直以来，湖北省政府想方设法大力扶持和发展省内专用汽车产业，如今，已经形成武汉-随州-枣阳-丹江口-十堰的千里汽车长廊。 专用汽车产业不仅在这五座城市的经济发展中占据重要的地位，而且它们均为当地经济做出了巨大的贡献。所不同的是，这五座城市在发展的过程中形成了各自的特色，十堰和随州是其中最为典型的两座城市。十堰专用汽车产业起步最早，其特色也最为明显，业内对十堰专用汽车产业下一步的发展有极高的关注度。[编者按]     

中国摩企的"汽车冲动"

汽车和摩托车是兄弟产业，是近缘产品，由于汽车的利润蛋糕比摩托车更大，汽车的市场空间比摩托车更广阔，行业地位比摩托车更高，广阔的天地自然更有所作为，实力派的摩企近水楼台先得月，开始大举进军汽车业，争食汽车大餐。造车正成为一项运动，对此，无论是民间还是官方，是否过热之争一直没有停息。显然，到外开花的汽车生产不符合产业规律，只有极少数能够单独生存并壮大。若造车能力全部释放，则最迟到2005年，将出现汽车产能过剩和届时相伴而生的价格大战，这会不会重蹈摩托车产业的覆辙？由此引发了一些人的疑问——     

沪港金融中心错位发展

香港已是闻名遐迩的国际金融中心，而根据国务院常务会议最新审议通过的《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业、建设国际金融中心和国际航运中心的意见》，上海到2020年也要基本建成与中国经济实力和人民币国际地位相适应的国际金融中心。人们关注的是：上海建设国际金融中心，会不会削弱香港国际金融中心的地位。     

没有知识产权是万万不能的

随着“创造”逐步取代“制造”在中国经济中的地位，集文化、科技、经济等因素为一体的创意产业正在成为炙手可热的新行业，开始在许多地方的经济舞台上扮演重要角色。可以预料，创意经济这一新的经济形态，不久将会成为中国社会耳熟能详的热点词汇。     

浙江自行车六十年的历程 三十年的发展

浙江省是我国自行车、电动自行车的产销大省。2008年浙江省自行车整车产量（包括小轮车、三轮车）1680万辆，其中出口1522万辆，电动车产量497万辆，其中出口25万辆。近几年来，浙江的自行车产量和出口一直保持全国第二，电动自行车产量居全国第三的地位。在中华人民共和国成立六十年之际，回顾浙江自行车产业的发展历程，     

中国已成为全球汽车音响制造中心

近日出版《2004—2005年中国汽车音响产业研究报告》中指出国际品牌汽车音响企业中有八成已在中国投资设厂，全球六成的汽车音响产自中国。到2010年，中国汽车市场产销量达到1000万辆，超过德国、日本，成为继美国之后的第二大汽车生产和消费大国，这将进一步巩固中国作为汽车音响生产中心的地位。     

世界电子竞技发展

近代历史上，电子竞技无疑是在飞速发展的产业之一．也是现代电子产业的核心。不难想象身为大国的中国．肯定也需要在电子竞技市场的这块大蛋糕上分一杯羹。从世界范围来看．由于经济水平的差异．美国CPL，PGL，和韩国的WCG早已将电子竞技融入自身民族特色，发展成为具有品牌性的职业游戏联盟。