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对铁路战略装车点建设的思考 总被引:1,自引:1,他引:0
通过分析铁路战略装车点建设的重要意义和原则,以武汉铁路局宜昌车务段管内战略装车点为例,阐述通过战略装车点建设,积极改善装车条件;采取多项措施,提高战略装车点运输效益的战略装车点建设实施情况。最后提出完善战略装车点投资机制、促进多经运输代理企业转型发展等深化战略装车点建设的建议。 相似文献
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2006年,铁路大力推进规模化、集约化运输,以大客户战略、战略装车点、鱼来重去为代表的新运输组织方式,在确保国家重点物资运输、推动地方经济发展方面取得新突破。[第一段] 相似文献
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战略装车组织是铁路部门深化内涵扩大再生产、深挖运输潜力的有效手段,更是保证国家重点物资运输的重要措施。沈阳铁路局通过建立战略装车点,保证重点物资运输,优化货运站的布局,提高运输效率。战略装车点的建立,不仅减少了车辆中转作业时间,保证了货物运到期限,同时,为地方经济又快又好地发展提供了运输保证。 相似文献
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针对铁路煤炭超载运输问题,从检测设备、人员、管理等方面分析产生煤炭超载运输的原因及危害,依据煤炭超载问题的现行控制措施,提出加大专用线煤炭装车监管力度、加强装车站货检作业力度、坚持装车源头把关的长效机制等加强煤炭超载问题管理的对策。 相似文献
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《铁道物资科学管理》2011,(5):22-22
据《人民铁道》报道,日前,铁道部在南宁召开西南区域运输协调会,组织成都、南宁、昆明铁路局和广州铁路(集团)公司共同研究区域内运力互补、均衡运输等运输组织措施,努力增运增收,促进西南地区经济社会又好又快发展。铁道部要求,西南各铁路局要强化货运营销和装车组织,将属于铁路运输的货源回归铁路运输,大力组织远程直达和高运价率、高附加值货物运输,施抓好卸车组织。 相似文献
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在第六次大提速中,哈尔滨铁路局以提高运力资源使用效率为目标,首次把大客户装车计划纳入每月的运输方案,实施规范化管理,确保粮食、煤炭等重点物资顺利运输。 相似文献
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旧的驮背运输方式可运送2辆4t载重汽车,新开发的驮背运输方式则可运送3辆。新开发的驮背运输货车可运关5个5t集装箱同等的容积,其装载效率可提高50%,本文介绍新驮背运输系统,クサ1000型驮背运输货车和超级驮背运输方式。 相似文献
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铁道部从成都铁路局、广州铁路(集团)公司调集大量空车支持北部湾港口疏港运输,服务地方经济发展。2009年6月14日,仅防城港装车1014辆,开出铁矿石等物资直达专列17列,直达专列比重为74%,其中开往柳钢6列、水钢3列,确保了重点钢铁厂的生产急需。 相似文献
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大同车务段云支线各装车站是大秦线的主要装车基地,通过对云支线运输效率影响因素的分析,针对存在的通过能力不足、机车运用效率不高、装车设备不配套、列车到达不均衡等问题,提出修建云岗—云岗西双线铁路,提高机车运用效率,改变装车作业方式和合理安排机车运用等对策,满足云支线运量增长的需要,确保大秦线完成运输任务。 相似文献
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介绍铁路贷运安全的现状,并对影响货运安全的原因进行了分析,提出保价货物运输安全防范要从承运装车、途中运输、到达卸车交付5个环节加强管理工作的对策。 相似文献
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2009年以来,西北地区货源充足,货运装车保持了较高水平。
为进一步促进西北地区运输上量,铁道部研究制定了加强西北区域运输组织工作的具体措施,明确了下一步西北地区各铁路局的运量计划,确保实现全年目标。 相似文献