再借东风——一汽奔腾B50

作为奔腾首款车型的B70，自推出之日，凭借马自达6平台良好的机械功底、良好的外形设计以及出色的性价比，迅速在自主品牌中级轿车市场站稳脚跟，并赢得了相当不错的口碑和销量，而这款奔腾针对家用轿车市场的第二款车型——B50，同样是一部有诚意的作品。     

自主品牌越阶而上应注意什么

国内自主品牌的中高级晋身之路,究竟应该注意些什么呢?近些年来,不断有自主品牌试图在中高级乘用车领域取得突破。然而几番拼杀下来,真正在市场上阵稳脚跟的也只有上汽荣威550和一汽奔腾B70等两     

自主品牌中级车为何难“破万”

自主品牌进军中高级乘用车是大势所趋,关键在于我们是不是有解决问题的决心和耐心。岁末,各个行业惯于盘点。如果我们环视2010年度的中国汽车市场,就会发现一个很奇怪的现象:自主品牌中级乘用车没有一个产品能实现平均单月销量过万,而自主品牌的紧凑型乘用车却势如破竹,这是为何呢?自主品牌紧凑型乘用车和中级乘用车     

延续·一汽奔腾2.0 6MT舒适型

奔腾的静态压力测试和侧翻试验都给都我们留下了很深刻的印象,这款国产自主品牌车型所体现出来的素质,让人们对它的安全性能充满信心。当得知一汽奔腾要出6MT 的时候,我就立刻想到了马自达6的6MT。虽然奔腾和一汽马自达6共线生产是个不争的事实,同时我们也可以看到马自达6的6MT 已经上市一年多了,但是奔腾6MT 作为第一款自主品牌的6MT 车型,外加极为诱人的低廉价格,应该可以将奔腾推上强力竞争者的地位,那么这个6MT 能带来多大的效果,今天就让我们来体验一下。     

中国一汽七款自主乘用车亮相莫斯科车展

近日，中国一汽携旗下红旗H7、奔腾B50、奔腾B70、欧朗、威志V2、威志V5、森雅S80等7款自主乘用车产品集体亮相俄罗斯莫斯科国际车展。     

优化组合 一汽奔腾B50

<正>车型:一汽奔腾B50试驾人:欣悦试驾地点:北京驾龄:1年现开车型:捷达喜欢马6,但我买不起,而作为换牌马6的奔腾B70价格确实低出不少,但对我来说仍然可望而不可及,不过幸好现在有了退而求其次的选择,就是奔腾B50。这款使用了马自达6底盘的B50,并没有继续使用马自达的发动机,却使用了一款很成熟的大众发动机。从技术含量的角度来说,这款被使用于新宝来、     

一汽奔腾旗下第二款车型奔腾B50在长春下线

继推出奔腾B70后，一汽奔腾旗下第二款车型奔腾B50日前在长春正式下线。据悉，该款车上市时间约在4月末5月初。奔腾B50与奔腾B70及新马自达6（睿翼）共线生产。搭载RSH系列1.6LBWH发动机，最大功率74kW／6000r／min，最大扭矩为145Nm／3800r／min。应用3G技术，配备了DVD＋流媒体娱乐系统，     

似曾相识燕归来——汽奔腾B70

在张家界天门山上驾驶着新款奔腾B70,那种感觉就像几个月前在同样一个地方驾驶马自达6那样,一切都是如此相似。     

工信部公布2010年最新新车目录 自主新能源车大热

在2010年最新的工信部新车目录中，多家自主品牌扎堆推出了混合动力或纯电动车型。另外，自主品牌还有多款轿车产品登上了工信部新车目录，获批投产。而合资品牌车型目前出现在目录上的仅有马自达的一款多功能乘用车，预计为马自达8。     

一汽奔腾兄弟车型齐头并进

<正>数据显示,2014年第一季度中国车市增速总体趋缓,而自主品牌更是面临着前所未有的机遇与挑战:面对相对稳定、趋于饱和的中国汽车消费市场,中国自主品牌在经过几年高速增长后,已经进入了正面与合资及外资品牌短兵相接的时期。一汽奔腾发展之路,可做自主品牌发展的典范参考。特别值得一提的是一汽奔腾旗下的兄弟车型奔腾B70和B50凭借着"进取不止"的发展理