王者归来

.位.公二创杆位倪. 在2006年度F1圣马力诺站排位赛中，法 拉利车队德国车手舒马赫以1分22秒795的 成绩夺得杆位。这是舒马赫F1职业生涯中获 得的第66个杆位，打破了先前自己和已故巴 西车手塞纳保持的杆位纪录。 排位赛开始前气温在26度左右、赛道温 度为33度。全长4.933公里的     

后舒马赫时代首“战” 三国鼎立 黑马四窜 “天下大势,分久必合,合久必分”

2007年澳洲站——车王舒马赫离开后的第一场比赛,注定了将是F1世界一场划时代的战役。从排位赛开始,阿尔伯特公园所呈现的就是一场混战,两届世界冠军阿隆索显然没有立刻接替舒马赫衣钵的能力,在莱科宁的出色表现下,西班牙人受到了巨大的压制而当宝马车队突然成为又一匹黑马时,后舒马赫的“战局”更是越发混乱起来。     

斗牛！BULL FIGHT

众所周知,红牛的商标是两头公牛在烈日下决斗。而在红牛F1车队的涂装上,这两头牛则被分开描绘,一头被授予了澳洲人韦伯,另一头蹦上了维特尔的发动机罩。不知红牛老板马特舒特茨是否想过这两头牛内斗的情景,在土耳其站中,这样的一幕发生了!韦伯与维特尔斗在一起,最终两败俱伤,真实地再现了红牛商标上的那个场景——斗牛!     

韦伯亚军挥别F1维特尔总冠军当之无愧

2013年F1收官站巴西大奖赛在英特拉格斯赛道落下帷幕。红牛车队维泰尔轻取赛季分站9连冠，队友澳洲老将韦伯在其F1谢幕夺得亚军，法拉利车队西班牙车手阿隆索季军。     

红牛加冕 2010 F1大奖赛收官

<正>F1大奖赛最年轻的世界冠军诞生了,他就是德国小伙子——塞巴斯蒂安·维特尔。红牛车队以双冠王的无上荣誉称雄2010赛季,终圆自己的梦想。红牛终于在今年"牛"了,他们在最后两站分别收获了车队总冠军和车手总冠军,成功地让自己站到了F1大奖赛的巅峰位置。这是维特尔的胜利、是纽维的胜利、是韦伯的胜利,也是霍纳尔和整个红牛团队的胜利。     

纵横赛道,红牛执掌 新一轮赛车王朝

近年来,当红牛车队带着年轻的天才车手维特尔,以强大的实力征服一个又一个F1赛道时,法拉利车队感到了前所未有的压力,即便是"车王"舒马赫的复出也无力回天,只能眼看着红牛在F1赛道上尽情奔驰,拿到2010年F1年度总冠军便是最好的证明,也许,属于赛车界的新王朝,已经形成。     

谁来阻挡维特尔脚步？

舒马赫统治F1的那个年代被不少非舒迷讽刺为垃圾时间，然而1O年后，这一切似乎又再度重演，只不过主演已经换成了更年轻的德国人维特尔。凭借着压倒性的优势，维特尔在印度站提前获得了本赛季年度车手总冠军，而他也追平了普罗斯特的总冠军记录，直逼方吉奥和舒马赫。2013赛季尚未落幕，但红牛无法撼动的优势让奔驰、路特斯和法拉利3支尚有资格向红牛发起挑战的车队都不约而同地将目光转投到了新赛季——他们已不做无谓的进攻了。虽然技术规则有了翻天覆地的变化，但奔驰车队的罗斯一布朗就认为红牛和维特尔在2014赛季或将延续不可阻挡的优势。     

世界一级方程式锦标赛 2006赛季观战指南

阿隆索创纪录成功登顶与迈凯轮屡次功亏一篑仍然历历在目，王者舒马赫的失望与红魔法拉利的惨淡已成过眼云烟，度过了一个不平静的冬季，世界一级方程式锦标赛2006新赛季即将打响，规则方面，引擎、轮胎、排位赛都是新的；车手方面，阿隆索移情别恋、舒马赫合同末年；车队方面，四支老军告别，五支新团挺进，新赛事的F1赛场全面变脸。新赛季揭幕前夕，我们本期推出一级方程式2006赛季观战指南，从11支F1车队新车发布，F1赛车新技术独家分析，以及冬测总结和赛季展望三大方面为您呈现新赛季F1前所未有的宏大场面。     

胜利的苦恼——2010F1巴西大奖赛

在排位赛中,威廉姆斯车队的德国车手胡肯伯格成为了最大的黑马,他在最后时刻突然爆发,出人意料地拿下了杆位,而红牛车队的韦伯和维特尔分列第二、三位。这样的“突然情况”相信在场的观众都会满脸惊讶,但大多数人都并不看好这位德国小伙子能在正赛中再次创造奇迹。     

充满未知的未来 2010 F1澳大利亚大奖赛

小车队再次成为安全隐患 在2010F1欧洲大奖赛上,最令人瞠目结舌的莫过于韦伯与科瓦莱宁的撞车事故了。韦伯原本跟随在驾驶着莲花赛车的科瓦莱宁身后,正在伺机超越之际,韦伯便重重撞上了突然减速的科瓦莱宁,从韦伯的车载摄像机画面可以看出,撞车后的红牛赛车车头迅速扬起,甚至已经达到了90度,随后摔落在赛道上直至冲进缓冲区才停下来。