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电子点火系 Graci公司低成本数字式点火装置能对点火提前正时实现可靠而精确的控制,发动机在100-10000r/min之间工作时的精度小于0.05ms。此点火系根据真空和(或)异步计算机输入信号来调整点火正时。对任何一台标准发动机而言,该装置可很容易地进行调整以适应不同燃料和海拔高度。试验表明,装有该点火系的发动机响应 相似文献
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1、电磁气门驱动系统 Aura公司的电磁气门驱动(EVA)系统能使汽车发动机具有可变的气门正时VVT。该系统操作转速高,功率消耗低,气门升程大,落座柔和,排气门在高废气压力时开启,并且气门落座压力不变。 2高性能点火线圈 Beru公司的高性能点火线圈是专为获取最大功率而设计的。此点火线圈质量仅265g,却能产生28kV的电压 相似文献
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自1995年1月份开始,到3月份为止的两个月时间内,已有10多家汽车零部件与相关工业方面的合资企业组建开业或正式投产: 1.驱动桥 由美国德尔福汽车公司与北方工业总公司凌云机械厂合作组建的“沙基诺北方凌云驱动桥有限公司在河北省深州正式成立,双方投资1400万美元,生产规模为年产夏利前驱动桥和长安奥拓驱动桥30万套。 相似文献
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Honda的CVT 1996型本田市民轿车采用一种无级变速器。此变速器改进了传动皮带的金属元件,使皮带的应力减小,金属元件更薄还减小了噪声。一只液压控制离合器使CVT啮合或脱开,这与靠电磁离合器进行控制的Subaru Justy轿车不同。本田公司称,此CTV的寿命约为24万km,计划维护间隔里程为4.8万km。 相似文献
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美国汽车工程师学会年会于1990年春在底特律市召开的同时又举办一个“SAE’90美国汽车技术展览会”,充分展示汽车工业所需材料的技术进步。汽车是由1万多个零件组成的,制造这些零件的材料也五花八门,有钢铁、有色金属与非金属等,真中镁材和塑料十分引人注目。镁比铝轻,是一种可 相似文献
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1 凌志LS400轿车气缸体 凌志LS400型轿车的4.0升、双顶置凸轮轴(DOHC)发动机在曲轴支承区域制有空气通道。这些31mm的气孔能使空气在活塞下方自由流动,因而降低了泵气损失,提高了发动机效率。气孔仅用于最后的六个气缸。由于油底设计决定,前面的气缸的空气可自由交换。 2 土星活塞 土星轿车的1.9升、单顶置凸轮轴(SOHC)发动机采用了一个能有助于使排放降低到满足加利福尼亚严格的TLEV标准的新的活塞设计。这种铝活塞的顶环槽提高到离 相似文献
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一、动力控制系统 1.供油系统众所周知,发动机的供油系统在汽油机中有化油器式和燃油喷射式;在柴油机中有燃油喷射式(付室式和直接喷射式).最近,由于电子控制技术,及其软件的迅速发展,在各种供油方式中也采用了复杂而多功 相似文献
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本文介绍了消失模铸造、半固态挤压成形和铸坯温挤成形工艺的特点及其制造的汽车零部件，介绍了直接壳形铸造方法及其在发动机开发中的应用，介绍了近年来国外奥贝球铁在汽车零部件上的应用。 相似文献
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汽车整车和有关零部件的转动惯量是建立整车动力学模型的必要参数，本文介绍了测量三类汽车零部件转动惯量的方法，形状对称零部件通过试验进行测量，形状态不规则零部件使用ＵＧ软件进行计算，整车簧载质量通过进行测量。 相似文献
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降本增效是零部件厂永久的主题 汽车整车厂永恒的追求之一是降本增效。这同样也是提供配套的零部件企业的追求。 90年代,日趋激烈的市场竞争,迫使整车厂从采购单个零部件,到采购整个系统,即系统配套。系统配套不仅使整车厂把新产品开发设计费用的一部分转移到配件供应厂家身上,而且简化了配套工作,有利于控制系统产品质量,如零部件厂没有坚强的技术开发能力,就不能为整车厂提供更多的系统产品和系统技术。能 相似文献
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汽车零部件上的小孔都是根据工作需要而设置的,其作用不容忽视。否则,一旦被堵死,轻者会影响工作,加剧磨损;重者会损坏机件,酿成事故。蓄电池盖上的小孔其作用是将蓄电池在充、放电过程中产生的气体及时排出,防止因气体积聚导致压力过高而损坏蓄电池。特别是夏季长途行驶中的车 相似文献