大跨度连续刚构桥病害分析与体外预应力加固技术分析

对箱梁裂缝产生原因进行了分析,以M桥为例对其进行了桥梁线形监测分析,介绍了此桥的体外预应力加固设计,探讨其体外预应力加固效果。     

山区大跨度预应力混凝土连续刚构桥上部结构施工

概述 笔者通过对某大桥实施工程监理．该桥为保证水库蓄水后的库区交通能正常通行而重建。单跨（L=43m）石拱桥,全长52m．双车道．桥面宽7．5m．桥面高程1104．5m．水电站建成蓄水至正常蓄水位1140m后,桥将被淹没35．5m。     

大跨度连续刚构桥体外预应力加固技术研究

当前社会交通量急剧增加,大跨度连续刚构桥易出现梁体跨中持续下挠和箱梁产生结构性裂缝等病害,导致自身强度与刚度难以满足要求,从而影响结构安全性与耐久性。为研究体外预应力束刚构桥加固新技术,依托浙江兰溪黄湓大桥,采用一种基于能量变分原理计算的体外预应力增量的加固技术,并建立有限元模型加以验证,结果表明：该加固方法能有效改善墩顶控制截面在在拉应力的情况,经该方案加固后,各控制截面主拉应力消失并转换成一定的压应力储备,最大应力变化幅度达1.121 MPa,各跨中挠度分别减小15.696 mm, 18.790 mm, 17.702 mm,下挠趋势减小,验证了该体外预应力加固技术加固效果良好,能有效提高大跨度连续刚构桥自身承载能力。     

大跨度预应力混凝土刚构桥施工控制技术探讨

由桥梁结构理论计算的相关内容入手,以有限元分析的角度讨论刚构桥的建模特点,再通过主梁线形测量,讨论大跨度预应力混凝土刚构桥施工控制方法。     

大跨度预应力砼连续刚构桥施工误差调整的Kalman滤波法

笔者在文中主要探讨了Ｋａｌｍａｎ滤波法在大跨度预应力砼连续刚构桥施工控制中的应用,通过重庆黄花园嘉陵江大桥的具体应用实践,来说明Ｋａｌｍａｎ滤波法能较好地应用于此类桥梁的施工控制中。     

预应力连续刚构桥施工空间仿真分析

箱梁桥是一个空间的结构受力体系,因承受拉、压、弯、剪和扭等的复合作用,其结构变形和受力情况十分复杂,在大跨P.C.连续刚构桥中表现得尤为显著.通过对ANSYS程序进行二次开发,实现了重庆合川白果渡嘉陵江大桥主桥施工全过程的空间仿真分析,这对深入认识该类桥的实际受力情况意义重大.     

预应力连续刚构桥施工空间仿真分析

箱梁桥是一个空间的结构受力体系,因承受拉、压、弯、剪和扭等的复合作用,其结构变形和受力情况十分复杂,在大跨P.C.连续刚构桥中表现得尤为显著.通过对ANSYS程序进行二次开发,实现了重庆合川白果渡嘉陵江大桥主桥施工全过程的空间仿真分析,这对深入认识该类桥的实际受力情况意义重大.     

预应力混凝土连续刚构桥施工控制研究

连续钢构桥梁的每个施工阶段具有连续性和系统性,前期工作与后期阶段的结果是息息相关的,另外,因为连续钢构桥梁的自身特点,后期阶段对于前期出现的问题弥补比较困难,尤其是施工标高偏低的状况。结合具体工程实例,重点就预应力混凝土连续刚构桥施工控制进行了研究。     

预应力混凝土连续刚构桥结构参数分析

对于预应力连续刚构桥计算不同变截面梁底曲线对应混凝土应力以及主拉应力，通过比较应力大小得到合理梁底幂曲线的选取；通过数值分析以及回归分析的方法归纳预应力连续刚构桥梁高跨比变化范围，箱梁截面板厚的经验公式及取值范围，合理孔跨比范围；并回归拟和预应力混凝土连续刚构桥双薄壁墩的墩高、壁厚、双肢间距及跨径相互间的计算公式。     

预应力混凝土连续刚构桥施工控制技术

对预应力施工技术控制的主要内容进行分析,以及如何控制管道和预应力钢筋摩擦产生的应力,并对有效预应力监测和控制办法做出探究。     

大跨度连续刚构桥施工阶段动力特性分析

随着连续刚构桥跨度的增大及桥墩高度的增加,其动力性能越来越受到关注,尤其是施工过程中,由于悬臂过长,动力问题越来越突出。以大跨度连续刚构桥为例,运用分块兰索斯法对该桥进行了施工全过程的三维空间动力特性分析,得出的结论可为桥梁的设计与施工提供参考。     

大跨连续刚构桥结构自振特性研究

以介休市汾河大桥为背景,该桥是一座(65+120+65)m预应力混凝土连续刚构桥,采用TDV RMV8i有限元软件对该桥进行三维空间有限元建模,对其进行动力特性分析,采用"子空间迭代法"得出该刚构桥的结构自振频率及自振特性,同时对该桥结构自振特性的影响因素进行对比分析,该研究可供类似桥梁在结构设计时参考。     

高墩大跨连续刚构桥的温度效应研究

为了研究高墩大跨连续刚构桥在温度荷载作用下的影响,以实际桥梁工程为背景,建立其数值分析计算模型,分别考虑了我国公路桥梁设计规范、英国BS-5400规范和日本规范三种不同规范的温度荷载模式.通过对关键截面的应力水平、挠度变化进行对比研究,结果表明,不同设计规范的温度荷载模式对高墩大跨连续刚构桥的力学行为特征引起差异较大.     

大跨径连续刚构桥腹板斜裂缝病害研究

箱梁腹板斜裂缝是预应力砼结构中经常出现的问题,因此在施工中需严格控制施工工艺,减少后期的预应力松弛,保证结构的抗剪能力,从而防止斜裂缝的出现。     

预应力混凝土连续刚构桥梁试验检测技术

随着公路交通运输事业的快速发展,桥梁检测工作得到日益广泛重视。荷栽试验作为一种重要的桥梁检测手段,在评定现有桥梁的实际承载能力、建立和积累桥梁技术资料、推动和发展旧桥评定理论及新桥设计理论等方面都有着重要的意义。依托连续刚构桥梁,阐述该类结构荷载试验的理论方法、测试内容、测点布置、测试步骤及数据分析。     

预应力混凝土连续刚构桥设计探究

连续刚构桥是现代桥梁设计中常用的方式之一,其凭借独特的优势使得桥梁结构的性能进一步提升,维持了交通运输线路的持续运行。针对这一点,以实际工程案例为主,详细分析混凝土连续刚构桥设计的相关问题,以供同行参考和借鉴。     

主跨150 m连续刚构桥结构分析

以一座主跨150 m预应力混凝土连续刚构桥为工程依托,对上部箱梁进行了正截面抗弯、斜截面抗裂、斜截面抗剪、主梁刚度等计算;对下部构造中薄壁墩墩身、承台、桩基础等进行配筋计算,得到了受力较优的成桥状态。该桥的设计为今后同类桥型的设计提供参考。     

曲线连续刚构桥的结构分析

结合具体工程实例,对曲线连续刚构桥进行结构分析.结果表明:“弯-扭”耦合现象使得曲线连续刚构桥的受力性能与直线桥有明显差异.对小半径、大跨径的曲线刚构桥,有必要对其进行空间结构分析,以更好了解结构的实际受力性能;对半径和跨径比本桥更接近于直线的桥梁,将其简化成直线桥设计,仍然具有很强的理论基础.     

基于推倒分析的典型大跨连续刚构桥易损性研究

为研究地震作用下典型大跨连续刚构桥的易损特征,采用大型有限元通用程序midas/civil,对一座典型大跨连续刚构桥梁进行了全桥模式的非线性推倒分析研究。根据纵桥向的推倒加载模式,进行了推倒分析计算,分析了结构总推倒分析曲线,计算了全桥的薄弱环节,确定了可能的塑性铰位置和出铰顺序。研究结果对于预测地震时全桥易损结构部位有重要的理论意义,可供类似大跨连续刚构桥抗震分析参考。     

多跨连续刚构桥的结构分析

以旧县2号特大桥为例,进行了结构的静力分析和动力分析,参照现行JTGD62-2004规范进行了成桥阶段各项指标验算,计算表明：通过预应力钢束的合理优化,实现了全预应力混凝土设计的要求。自振特性分析结果表明动力性能良好。研究成果对多跨连续刚构桥有一定的借鉴意义。