道路软弱路基处治对策探讨——310线烂坝段改建工程软弱路基的处治

介绍了针对310线烂坝段软弱路基在改造施工中,根据不同地段的具体情况分别采用的不同处治方法:换填与盲沟相结合、盲沟与土工格栅垫层相结合、纵横向盲沟结合的设计和施工,彻底根治了这一路段的病害.     

道路软弱路基处治对策探讨——310线烂坝段改建工程软弱路基的处治

介绍了针对310线烂坝段软弱路基在改造施工中,根据不同地段的具体情况分别采用的不同处治方法:换填与盲沟相结合、盲沟与土工格栅垫层相结合、纵横向盲沟结合的设计和施工,彻底根治了这一路段的病害.     

黄土地区半填半挖式路基模型试验研究

针对陇东黄土地区公路路基水毁问题,以半填半挖式路基为研究对象,提出毛细阻滞层结合纵横向盲沟的处治技术,通过3种工况的路基模型试验,分析了在模拟顶部积水入渗和地下水毛细作用下路基内部湿度的变化规律。研究结果表明：在路基上部设置盲沟可促进路基早期水分排出;在填方路基底部设置毛细阻滞层能有效阻隔地下毛细水上升,保证填方路基及边坡的体积含水率处于较稳定状态(25.5%);无任何处治的对比工况路基各土层体积含水率增加明显,且填方路基与挖方路基交界处土层的体积含水率差值达20%,由此也说明了路基填挖交界处的含水率显著差异可能就是造成路基后期运营出现沉陷、变形甚至滑移等病害的主要原因。     

岩溶区域填方路基的突涌病害及其处治措施研究

依托贵州境思南至遵义段第SZTJS-1合同段填方路基在施工完成后出现的突涌病害,根据工程建设特点及区域地质状况,明确了突涌病害与岩溶地貌的紧密相关性。为了避免因为突涌对路基稳定性与承载安全的影响,提出了开挖路基并设置集水井、排水盲沟、涵洞等构造物进行水流集散的方案,明确了方案设计及其施工技术和要点。处治措施取得了良好的工程效果,该填方路基后期运营使用稳定。     

渗井施工要点

我国在基础建设越来越大的投入过程中,环境问题日益严峻的情况下,渗水井应用于高速上的意义在于降低了路基高度、节省了工程投资、减少了占地、补充了地下水资源,经济、环保、社会效益显著。渗水井简介渗水井:是一种立式地下排水设施。在多层含水的地基上,如果影响路基的地下含水层较薄,且平式盲沟排水不易布置时,可考虑设置立式渗水井,想地下穿过不透水层,将上层含水引入下层渗水层,以利用地下水扩散排除。     

土工织物在我省水工建筑物中的应用

土工织物在国际上的广泛应用最早也要到７０年代初期，在国内的应用测到７０年代末才逐步发展起来，首先对铁路部门开始研究并在现场试验应用土工聚合物防治铁路路基基床翻浆冒 和包构成纵横向盲沟加强排水。     

高寒地区潜水型涎流冰路基施工与效益分析

通过对涎流冰病害形成原因的分析,多处层间潜水涎流冰病害的形成是因为路堑开挖后,切断潜水层,导致层间水外露,破坏原有自然疏水状况造成的,结合实际情况,制定导、蓄相结合的处理措施,完善地表排水系统,采用设置深层砂砾盲沟、蓄冰坑,使地表水、层间潜水远离到路基,避免形成涎流冰,导致路基破坏,保证冬季行车安全,确保道路畅通。     

辽源南康公铁立交桥引道工程设计

辽源市南康公铁我桥引道所处地区地下水位高、渗透系数大，其地下水又有丰富的补给区。如修建设计有盲沟的分离式引道，则由于盲沟排水量太大，将耗费我电力，经分析后采用了封闭式引道的形式。     

高速公路路基开裂处理的实例分析

针对一运营中的高速公路路基开裂的情况,分析了开裂产生的原因,得出了填料不均、压实度不足及水的影响是路基开裂的重要原因,应采取应急措施进行处理.提出了采用“钢板桩加强夯对路基进行处理,同时加强排水措施”的治理方案,在保证路基稳定的情况下,对路基进行加固处理,同时应加强路基排水等辅助设施进行综合治理等结论.     

暗沟水力计算

从盲沟、洞式渗沟、管式渗沟三个方面介绍了暗沟的水力计算。