异曲同工

本刊在5月号上曾经对这部菱帅的改装做过详细的报道，并且指出了它在底盘和动力上的不足。再次遇到它，这部菱帅已经今非昔比。不仅底盘和车身做了强化，弯道性能得以提升，而且加装了涡轮增压器，使动力也有了不俗的表现。改装商还为我们提供了一部加装涡轮增压器的宝来1．8。下面请和我们一起，通过这两部车来了解关于涡轮增压器的改装     

盔甲晰蜴：ABT Sportline Tiguan

说起ABT这三个英文字母，在国内性能与改装界当中应该是没有人对它陌生，尤其是不少欧系车更是常以ABT为指定的外观或性能改装套件，也因此ABT这个品牌更是成为不少欧系车迷心目中的改装圣品。     

国内倾力打造AC Schnitzer BMW325Ci——性能直逼M3

玩儿宝马改装的国内是极少数。因为原本很贵的宝马性能上就已经非常出色了，拥有它的人各方面已经很满足，如果不是特殊需要，很少有人再花更多的钱改装。     

保险莫忘自身义务

案例 车主小王去年购买了一辆心仪已久的汽车。身为车迷的他不仅对汽车资讯了如指掌，对汽车性能也非常了解。他早已渴望能拥有一辆自己的车，通过改装提高车辆性能，同时让爱车与众不同。于是，小王对车辆的减振器、进排气系统、火花塞等部位进行了改装。车辆性能大幅度提高的同时，危险系数也增加了。在一次外出中，由于车速过高，汽车一头撞上了高速护栏。小王随后以单车事故的流程向保险公司索赔，保险公司审核材料后，作出了部分免赔的处理。原因正是他在车辆改装后，没有事先通知保险公司。     

硬汉做派

不少越野爱好者也是音响发烧友，他们希望自己的爱车具备强大野外通过能力的同时，还能够拥有一套优秀的音响系统。本次为大家介绍的改装车辆是吉普2500。作为一款优秀的越野车．2500有着较大的改装空间，而且行李厢与乘客舱相通的构造特点对音场更加有利。但是．由于价格因素的制约．2500的隔音不是特别好，肯定会对音响的效果产生影响。因此．如果资金充裕的话．最好能够先进行隔音处理．再改装音响。     

狂热分子——福克斯精致改装

多年前，作为一位国内改装的狂热分子，可以选择的性能车可谓少之又少，来来去去就那几款家用车，虽然我们仍尽可能地对它进行改装，但毕竟那时的车无论在车架设计和动力上都非常平庸，即便进行大幅度的改装也很难令车子脱胎换骨，就好比一位没有天分的运动员，无论他怎样努力，终究难成大器。     

骐达改装顶吧与回压尾鼓

骐达在国内上市两年来，深得年轻人的喜爱，与三厢的颐达相比，有更为宽敞的内部空间，以及更显轻快灵活的行驶性能。同时具有很大的改装潜力，让更多的车主能DIY个性十足的骐达。 琪达虽然在操控性能上的表现还不错，但是城市用车的定位使它在弯道上的表现稍有不足，我有一位朋友显然对此不太满意。下面就让我们来看看他对自己的琪达所作的一些针对性改进：首先，针对奄道的表现不足，决定在前避震器上加装一个顶吧；另外针对爱车的排气声音表现改装了一个S回压尾鼓，使得排气声音变得更有吸引力。[编者按]     

激情体验小钢炮劲改GOLF

高尔夫品牌诞生于70年代，大众公司凭借其高品位、高品质、高质量，在全球市场取得了巨大成功，成为欧洲市场的绝对主流车型。Golf的底盘来自大众集团的PQ34平台，是一款操控灵活，而且改装潜力颇高的掀背轿车。翻开近十余年来的车坛历史，在小车身大马力的三门掀背车款中，Golf在动力性能和视觉上占有极重要的分量。它改装起来非常方便，国外有很多改装厂都推出过Golf的升级套件，无论你喜欢哪方面的个性改装，Golf几乎都能够满足你的要求。今天为大家展示的这台Golf移植了同门师兄Bora1．8T的发动机，可以说其改装项目达到了改装的顶峰，可谓一辆终极性能机器。[编者按]     

家门口的改装展——2009中国国际汽车改装博览会

汽车改装在中国一直处在不上不下稍显尴尬的地位，国家对此也一直没有给予过太多的支持，所以一直以来，我们在欣赏过欧洲、日本或是美国的改装车辆和性能套件之后，没有太多可能继续深度体验这些追求个性和性能的作品。不过2009中国国际汽车改装博览会的举行，让我们多少看到了一些中国汽车改装市场的希望。     

特技小车

在轿车中，特技往往是以科技含量见长的国外高档轿车的专利。近日，新上市的长城精灵却玩儿起了特技营销，这款未经任何改装的1.3排量的国产小车欲通过高难度的特技表演来证实它的操控性能和质量。     

黑色旋风LUMMA CLR 558GT

在汽车改装的世界里，有的人崇尚性能，有的人爱好音响，也有的人崇尚外观的升级，而个性的化绝对是那些对外观要求苛刻的车主们内主驱使。在德国的改装圈里，也并非均是腊拜性能的一类，事实上我们也看到了很多颇为讲究，又很有“范儿”的改装案例。     

单挑极限AIM Solo车辆性能测试仪测评

从“Solo”之名可想像，这是专门“单挑”车辆极限性能的小物，如果你不关心就别往下看了，如果你好奇爱车加减速、绕桩、场地绕圈的表现。或想了解改装的成果，它就是帮你“挑”出答案的好帮手。     

称心如意的悬架改装

说到汽车的改装、最重要、最关键的最值得我们注意的地方是在哪里？外观、动力性能、还是操控性能？如果只想少的钱换取最大的性能提升，那么改装悬架系统就是你最好的选择之一。 想必不用我多说，大家都知道悬架系统对于车辆起到的作用。因此要对悬架系统进行改装（升级），就必须从避震器和减震弹簧入手，无论你想将自家的车子弄得更加的舒适一点，还是更加能够适应你的驾驶习惯。[编者按]     

改装店

亲爱的编辑们： 您们好！仰慕你们好久，不过都没有写信给您们，今次写信希望能给我指点一下迷津： 1.现在，世界汽车改装技术谈及到比较全面、理想（即使民间改装也有较高的技术），特别是在性能改装方面，请问改装技术较成熟的是哪些国家，为什么这样出色？     

变脸——大包围、侧裙、尾翼的改装

外观的改装，我们可以分为两个部分进行、其一是车身的拉花，这种方式是最简单的一种，只要选择好图案，叫专业的师傅施工完成就可以了。不过这样出来的效果并不太理想，毕竟它改变不了整车的外形。另一种就是通过增加或改造车辆外观的覆盖件，以达到理想的空气动力学效果以及外形效果。由于这种改装的选择性比较大，也就顺理成章地成为目前入门级外观改装的首选。 如今外观改装的部分大都包括引擎盖、前后保险杠、侧裙、扰流板和尾翼这几个部分，其中的原因不仅仅是因为通过对这几个部分的修改，可以创造出惊人的视觉效果，更重要的原因是对汽车性能的影响。要知道，汽车技术的进步是来自于赛车技术的发展，几乎所有量产车和改装车的技术均来自于赛车，我们所要进行的外观改装也不例外。最初设计他们的目的不是为了好看，而是为了增加赛车高速行驶的稳定性。不过如今市面上的外观改装件却逐渐淡化了这些部件的空气动力学性能，增大了外观改装件的视觉效果。[编者按]     

法拉利大变身

F430是法拉利著名跑车F360的替代者。它本身就是一辆性能超凡的极品跑车,但是有人居然认为它仍然不够强,还要对它做改装手术,于是就诞生了变身后的公路怪兽——HamannF430。     

极速奢华——AMG

汽车工业文明发展到今日，知名的汽车厂家追求的重点不再是低产量的原高性能车，这样不但费时费力而且叫好不叫座。因此从大机械化生产线上的源源不断开出来的车往往成本合算但性能一般，奔驰也不例外，虽然相对来说它的性能是出类拔萃的，但还是有一些人要通过改装来达到他们对性能的极致要求……[编者按]     

CNG汽车的试验研究

对58辆改装后的CNG／汽油两用燃料汽车，在相同试验条件下，分别燃用汽油，CNG时的动力性，燃料消一及排放等进行对比试验，可以看出，改装后的CNG汽车其燃用CNG时加速性能与燃用汽油相比下降较大，但燃料消耗量有所下降且怠速排放明显下降，同时，就在试验中存在的问题进行了讨论。     

稳定、平衡压倒一切——加装镁铝合金平衡杆

对于很多才拥有汽车的人，由于对汽车结构不熟悉，一说到改装就感觉有些遥远。很多人不愿意看到自己的爱车被拆得七零八落改得面目全非。但是改装带来的个性化外观和车辆性能的提升又能给人极大的成就感和乐趣。对改装有兴趣的车主可以尝试着从难度较小，不会出现任何副作用的改装做起，加装平衡杆就是方法之一。     

改装不要盲目跟风 注意汽车改装的五项误区

面对名目繁多的改装项目，专家建议选择适合自己实际使用需求和车身状况的改装项目，而不要盲目跟风。时下有车的人越来越多，而且不少朋友在成为有车一族之后，都忙着为自己的爱车“美容”或者“变脸”，进行一些简单的汽车改装，有人是为了舒适美观，有人是为了提升动力性能等等。