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现今,你一定知道“迷你电视”、“迷你汽车”,但是否还听说过有“迷你无人机”呢?它不需要机场跑道起降,就能自由升空飞行,并经常临空出现在都市的大街小巷,愿意与你零距离接触,愿意为你提供便民服务。 相似文献
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北京市的汽车保有量是487万辆.能把一辆车开到报废的“长情”之人又能有多少?经济条件变了,身份地位变了.都是换车的诱因。首都治堵还未见显著成效,这二手车却成了车主们伤不起的“心堵”。怎么才能换辆车呢?咳咳,既然你诚心诚意地发问了,我就大发慈悲地为你答疑解惑吧。 相似文献
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春节期间,阳光普照。朋友李君和老婆晓萍开着刚买的“赛欧”,接一群“损友”到郊区游玩。大家见面后,纷纷赞叹李君买的“赛欧”外型亮丽颇有档次,夸得李君满脸笑容。往郊区的路崎岖不平,汽车震动偏大,行车有如行船,车上的人个个面带疑惑,“这车是不是有些问题?”李君急急地说,“没事没事。只要换好一些的减震就行了。”过了几日,李君将车放到老友罗哥的维修店里检修,罗哥亲自上阵,结果发现:汽车前胎胎压3.2、后胎3.5!“胎压这么高,难怪车子那么大震动!幸亏你没跑高速,否则胎爆车毁,人都会没命!”“没那么恐怖吧。”“你不知道?今年1月30号浙江一辆中巴超载,轮胎爆裂,车子翻到水库里,死了11个人呢!”罗哥将李君好一番“教训”,把胎压调至前轮2.0、后轮2.3,李君试驾后,感觉汽车震动明显小多啦,庆幸之余,他不禁向罗哥讨教起轮胎的奥妙来。 相似文献
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有些东西是越迷你越讨人喜欢,比如女孩腿上的迷你裙,比如上课时用的书本、汽车也是如此……就算你是坚持“大车主义”的顽固分子,也抵不住这些古灵精怪的小车的魅力,至少你不能否认它们真的很有趣。 相似文献
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很久很久以前,幸福很简单,有衣蔽体有食裹腹,十几年前,幸福也很简单,有车有房,十几年后,幸福很复杂,变成了有什么样的车和有哪儿的房。当越来越多的汽车进入家庭,当越来越多的汽车主打“家用”,汽车逐渐成为了日常生活的必需品,家用也成为了大部分人购车的首要用途,于是一辆车的好坏与否、经济与否、售后的贴心与否直接关系到一个家庭的幸福感指数。《家用汽车》关心汽车,更关心家庭,结合实际消费者的需求,重磅推出2013中国年度家用汽车评选。如果你关心中国家庭用车,以中国家庭为目标受众,那就来2013中国年度家用汽车评选一较高下。 相似文献
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我们不得不承认,比亚迪在新能源汽车方面的成就。尤其是在自主品牌中,已经成为了佼佼者。看到王传福在比亚迪技术解析大会上的气宇轩昂,看到比亚迪在北京车展上的众星捧月,看到王传福“不屑”与特斯拉对话。我们心中疑窦重生,比亚迪,你的自信从何而来? 相似文献
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韩国人很谦虚,他们绝不高估自身的实力,但也从不低量自己;中国汽车市场中高级车领域的“肉搏战”,非但没能令其望而却步,且更瞄准了现代社会的中坚层。
你听!斗志激昂的冲锋号已经奏响。 相似文献
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前几年,偶尔见到停泊在路边并穿着银色“衣服”的汽车还感到很新奇,那叫做“另类”。现在穿着五颜六色“衣服”的汽车经常可以看到,这叫做“讲究”。 相似文献
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《广东交通》2005,(6):48-49
中国汽车经过50年的漫长发展,在“十五”期间迎来爆发期,2004年汽车产量已超过500万辆,成为世界上第三大汽车生产国。蓬勃发展的同时,中国汽车业面临的问题同样严峻。从2004年4月开始,车市高速增长的势头开始放缓,降价不断,亏损面增加,更严重的是,由于缺乏自主创新,缺乏自主品牌和自主知识,中国汽车业正沦为跨国公司的附庸。
在这样一个关头,中国汽车行业可以说十分期待“十一五”规划的出台.期望寻找到一个走出困境的契机和支撑。“十一五”期间,中国汽车市场是否还能继续发展?汽车自主品牌是高调崛起还是无奈衰亡?中国汽车集团能否走出一条自主创新的新路子? 相似文献