丰田车有多少油可以省——详解发改委的油耗数据（丰田篇）

神话般百公里实际耗油只有4．7L的普瑞斯是我们的下一选择吗?姗姗来迟的CVVT版新威驰“加量不加价”地上市一段时间了,能省多少?一直备受消费者喜爱的花冠真的如车主反映的那般省油吗?工程师们说,动力和油耗是最大的权衡,那么采用后轮驱动、志在运动的锐志油耗表现又如何呢?刚刚抢占中级车销量冠军宝座的凯美瑞在油耗上也能力拔头筹吗?本文将一一为你解答     

法国车也省油——详解发改委的油耗数据（标致、雪铁龙篇）

“缺少核心技术”、“油耗不低”,这些是《家用汽车》对大量消费者调查时,法国车型面临最多的2项质疑。是消费者不够了解法国车型,还是事实的确如此?对前一项质疑,我们可以通过一些简单的事实证明其纯属无稽之谈。法国车立足且繁荣于世界车坛,没有些看家本领显然绝无可能。对人体工程学深入地研究,对人性化配置独到见解都是其不可比拟的独特优势。加上对安全的关     

韩风渐起——详解发改委的油耗数据（现代、起亚篇）

韩风渐起,冷的不是自己却是竞争对手。韩国车出现在我们的视线中时间并不久,但却不乏优秀之作撼动车市。先是东风悦达起亚千里马凭借10万元家庭轿车定位成为该级别数一数二的强者。而后的北京现代伊兰特更是以性价比优势一举夺得数月的销量冠军。即便现在,它仍然是北京现代最为支柱的车型。     

油耗不低 销量不差——详解发改委的油耗数据（上海大众篇）

品牌比油耗更让人着迷国内的消费者更青睐哪些品牌,大众毫无疑问是最具优势的品牌之一。这点在《家用汽车》的消费者调查中得到充分验证。总体而言,上海大众近两年的转型与市场表现都非常成功(2006年销售总量35.2万辆,2007年第一季度销售过10万辆)。但仅从油耗角度而言,上海大众车型只是处于中等偏上水平。老款POLO自动挡8L/100km、桑塔纳3000 10L/100km等油耗成绩着实说不上优秀,而这其实并非大众本意。     

迟来的爱——国家油耗数据详解（本田篇）

油耗已成为消费者越来越关心的技术指标,但以往只能从汽车生产企业和销售商的宣传材料上得到的油耗信息与事实偏差较大。日前,国家发展和改革委员会在对轿车产品燃料消耗量测试数据进行汇总和核实后,第一次对社会公开发布。从中可以得到什么,让我们一一道来。     

德国战车——详解发改委的油耗数据（大众、奥迪篇）

战车般坚固、耐用固然让人喜欢,高油耗却未必人人接受。随机采访100位车主,问大众车型给他们的感受。“皮实、耐用”自不必多言,“价格高”同样是大多数消费者的不满。除了售价较高之外,着实不低的油耗也让养车成本偏高。我们不会认为一款只注重油耗的车型是完美。安全、故障率、耐用性等因素同样是车辆不可或缺的重要因素。     

油耗三国志——详解发改委油耗数据（福特篇）

Mazda 3动力不错,但油耗如何呢? Mazda 6 2.0L、2.3L油耗会有多大差距?福克斯会遗传美国车豪放的“胃口”吗?代表安全的重车身会牺牲经济性吗?可能结果会出乎你的预料之外,也可能被你一语中的。一起来看这些车型的油耗表现,我们来一一解读……