聚焦

P98～104新品上市你是SOHO一族吗?自由自在的工作方式是否让你沉浸其中?来些激情吧......体验一下SOHO版的速腾1.8T。88,在中国人眼中是个吉利的数字,对于雪铁龙C4来说是全国限量88辆的运动版本,还记得WRC世界拉力锦标赛中C4的风采吗?别犹豫了,来看看运     

阿尔法·罗米欧 8C Competizione

曾于2006年巴黎车展上亮相的阿尔法罗米欧8C Competizione终于确定了它的销售价格，这款全球限量销售500辆的被称为“唯美派”的超级跑车，在欧洲的零售价为159300欧元。比它的“堂兄”法拉利F430的175000欧元要稍低一点。[第一段]     

反义C-myc寡核苷酸对人肝癌细胞SMMC-7721的生长抑制

针对C－mycmRNA第二外显子起站码AUG及下游4个密码子设计合成了反斗、正义及错配寡核苷酸（ODNS），并对合成的ODNs进行了疏代磷酸化修饰。在人肝癌细胞SMMC－7721培养体系中，对反义寡核苷酸（ASODN）抑制细胞增殖的作用进行了研究。发现①与正义和错配ODNs相比较，反义C－mycODN有明显抑制人肝癌细胞SMMC-7721生长的作用;②该生长抑制作用随ASODN剂量增加而增强，随ASODN作用时间而变化;③流式细胞计数仅测定证明反义C－mycODN主要阻断肝癌细胞增殖周期的G1到S期。结果提示：反斗C－mycODN在体外有序列特异性和细胞周期特异性抑制人肝癌细胞的生长作用，且该抑制作用与ASODN作用时间及剂量有关。     

易科技逸生活

可口可乐的粉丝，以及喜欢迪士尼人物的朋友们要注意啦!联想限量发售的珍藏版机型已经上市了。天逸F20可口可乐珍藏版和迪士尼“小熊维尼”纪念珍藏版笔记本电脑，全球限量发售各2000台，非常值得珍藏。     

2008款福特Shelby GT

在限量营销变得见怪不怪的今天，依然有很多人难以割舍心中的“限量”情愫。尤其是对于一些有特殊意义的品牌的崇拜就更成了人们购买的动力。相比起其他限量产品来说，限量版的汽车还算是实用的东西。呃……当然它的价格也更昂贵。不过别为他担心，至少我们不用发愁Shelby GT在全球找不到2300个用户。[编者按]     

凯伦、鸿隆产品简介

DB-6C8型多功能电脑报站器 DB-6C8型保留了DB-6C系列的基本功能和优点，增加的功能有：1．可联接GPS／GPRS，实现自动报站,也可手动报站；2．内外喇叭音量可分别设置,音量大小可在线无级调节，同时存储6条路线，自动保存断电前的路线号；3．站迹移动可进可退，报话时可自由中断；4．车载抗干扰专业设计；5．晚间使用时，按键具有夜光功能。     

加拿大将制定汽车二氧化碳排放限量法规

加拿大环境部B前发布了G/TBT／N／CAN／262号通报，标题为：计划制定新的汽车和轻型卡车二氧化碳排放限量法规的公告。该公告指出，根据《加拿大环境保护法案1999》，加拿大环境部将制定从2011型号年开始生效的，新的汽车和轻型卡车二氧化碳（CO2）排放限量法规。     

风口浪尖

以人为本，创领潮流 雪铁龙大C4毕加索年底登陆中国 近日，雪铁龙中国进口车部对外透露，继首次亮相北京车展后，旗下经典MPV车型大C4毕加索将于今年年底登陆中国市场，市场售价将于上市发布会上对外公布。此次引进的大C4毕加索将搭载2．0升16V发动机。大C4毕加索以优雅、时尚的设计理念和精湛、先进的技术工艺诠释了雪铁龙人性化的造车哲学，将为中国消费者带来原汁原味的雪铁龙汽车艺术享受。     

热等静压原位合成TiB2-TiCx复相陶瓷材料

以3TiH2-B4C和11TiH2-3B4C系统为原料，采用热等静压原位合成工艺制备TaB2-TiCx复相陶瓷材料．XRD分析表明，3TiH2-B4C系统的反应产物为TiB2和TiC，11TiH2-3B4C系统的反应产物除了TiB2和TiC，外还有中间相Ti3B4．SEM断口形貌分析发现，3TiH2-B4C系统反应产物的显微组织不均匀，局部区域晶粒长大为板条状；11TiH2—3B4C系统产物的显微组织均匀，并且晶粒均为板条状．性能测试显示11TiH2—3B4C系统制备的。TiB2-TiCx复相陶瓷材料具有较好的综合力学性能．     

实验室认可和资质认定知识讲座——第八讲 测量结果的符合性判断

本讲根据CNAS—CL08《评价和报告测试结果与规定限量符合性的要求》编写，分析了符合性判断时的各种情况，并提供报告结果方式的建议。     

HXD2B型机车冷却风机故障原因分析及预防措施

HXD2B型机车是我国铁路干线主要货运机车,随着机车运用里程的增加,机车冷却风机接触器故障频发,造成机车质量不稳。针对HXD2B型机车C4修后发生的典型冷却风机接触器故障原因进行分析,提出改进和预防措施,确保机车修后质量,保障机车运用安全。     

马提尼涂装

将于2013年9月18日投产，并限量918辆的保时捷918 Spyder，可以选择使用马提尼赛车（Martini Racing）涂装了，保时捷已得到了该涂装的完整授权。不过，除了外观的差别以外，车内没有任何改动。     

限量发售 Dodge Viper ACR 1：33 Edition

这款车将限量生产33部,所以我们在国内市场能够见到的几率几乎为零。这款车拥有惊人的动力表现,Viper ACR 1：33车型采用了8．4LV10自然吸气发动机,最大功率448kw,峰值扭矩760Nm,搭载双离合6挡变速器。百公里加速时间3．8s,极速在320km／h以上。新车将标配KW运动型悬挂系统、MichelinPSCup高性能半热熔轮胎等。在ViperACR1：33限量发售的33部中,只有10部是采用全黑内饰及红黑搭配的车身拉花涂装。     

Si/C比变化对高碳当量灰铸铁组织性能的影响

研究了Si／C比对含V、Ti高碳当量(4．10％～4．25％)灰铸铁组织性能的影响．结果表明，随Si／C比提高，铸铁显微组织中珠光体和D、E型石墨逐渐减少Si／C比从0．38～0．45提高到0．60～0．76，可以使铸铁抗拉强度提高9～26MPa，硬度提高0～13HB；合适的Si／C比是在0．60～0．76范围内。     

直接乙醇燃料电池阳极催化剂Pt-Rh-SnO2/C的制备与表征

用交替微波法制备了SnO2/C复合材料,以该材料为载体制备了不同Pt∶Rh比例的Pt-Rh-SnO2/C催化剂,应用透射电镜（TEM）及X射线衍射（XRD）方法对所制备催化剂的微观结构进行了表征,通过循环伏安法和计时电流法测试了催化剂对乙醇的催化氧化性能.结果表明,微波辅助多元醇法利用SnO2/C作为催化剂载体可以制备具有良好分散度的Pt-Rh-SnO2/C催化剂,不同比例的Pt-Rh-SnO2/C催化剂金属粒子的平均粒径都小于4nm,且粒径分布较窄;该系列催化剂中Pt具有面心立方结构,随着Pt含量不断增加,粒径逐渐增加.当Pt∶Rh比例为3∶1时,对乙醇的催化氧化具有最好的稳定性和活性.     

运动版 长安福特福克斯

以福特福克斯运动型手动挡为基础，采用了新的色彩设计和新的动感造型。磨砂黑的车身，独特的绝色饰条从车身侧面棱线开始进行全包围，并沿前轮眉处一直延伸至尾部。全国限量仅1300台，厂商建议零售价人民币14.79万。     

隧道岩溶富水区帷幕注浆设计

针对隧道岩溶富水区涌水量大、压力高等特点，全隧按照“以堵为主，限量排放”的原则对高压富水区进行帷幕注浆堵水设计。     

一触即发 2015梅赛德斯-奔驰C63 AMG

在老对手宝马M3／M4率先加入增压发动机阵营之后．奔驰也在巴黎车展前迫不及待地公布了新一代C63 AMG的官方图片和部分参数．不出所料，全新的C63 AMG用一台4．0T双涡轮增压V8发动机取代了原本的6．2LV8自然吸气发动机。     

甲芬那酸包合物和固体分散体的研究

目的　探索将甲芬那酸 (mefenamicacid ,MFA)制成包合物和固体分散体的工艺 ,以增加其溶解度和溶出速率。方法　采用环糊精 (β CD) ,聚乙二醇 40 0 0 (PEG 40 0 0 )为载体 ,以差示扫描量热图谱与甲芬那酸溶出度为指标 ,确定包合物和固体分散体的制备工艺。结果饱和溶液法制成了甲芬那酸 β CD包合物 ,熔融 冷冻法制成了甲芬那酸 PEG 40 0 0固体分散体 ,甲芬那酸包合物、固体分散体的溶解度分别增加 2 .3、3.1倍。正交试验 9组中以下 3组包合工艺为优 :A3 B3 C2 [m(MFA)∶m(β CD) =1∶8,70℃搅拌 2h],A2 B2 C3 [m(MFA)∶m(β CD) =1∶6 ,6 0℃搅拌 4h],A1B3 C3 [m(MFA)∶m(β CD) =1∶4 ,70℃搅拌 4h]。考虑大规模生产宜选择 β CD用量小、包合效果较好的条件 ,又将A1B3 C3进行扩大试验 ,结果表明该工艺条件重复性好。熔融 冷冻法制备PEG 40 0 0 固体分散体可采用 1∶3～ 1∶4量比。结论　将甲芬那酸制成β CD包合物和PEG 40 0 0 固体分散体技术可行 ,均能显著增加其溶解度和溶出速率     

世界新军事变革及其对军用方舱发展的影响

本文首先叙述了世界形势在冷战结束后的重大变化，主要分析了美国调整国家安全战略、军事战略和作战理论，引出了新军事变革由来。接着介绍了最为突出的世界新军事变革的产物——美国陆军的“未来作战系统”的主要特点：快速反应、快速部署和高机动作战；C^4ISR网络系统是未来作战的中枢神经；凝聚整体力量协同作战；具有三非作战能力。通过对重型装甲车辆作战功能、机动性、装甲防护可靠性等方面的分析，指出作战装备轻型化和轮式化是必然发展趋势，方舱与高机动车、装甲和主动防护系统合理整合是今后的发展方向，并探讨了装甲车辆和方舱的防爆防弹要求。通过对C^4ISR网络系统的分析，指出高性能电磁屏蔽方舱是大量C4ISR网络系统设备的主要装载体。最后分析了未来战场上方舱的电磁屏蔽要求和伪装隐身要求，并指出在侦察和寻的技术高速发展的今天，伪装隐身已是我军必须面对的紧迫任务，应加强研究和开发。