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轨道交通单一的政府投资模式已使财政资金捉襟见肘,怎样解决轨道交通建设投融资问题,笔者结合我国城市轨道交通建设概况和对国内外轨道交通投融资模式分析,提出轨道交通建设的投融资模式建议。 相似文献
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通过对济南市概况的介绍,引出建设轨道交通的必要性,以济南轨道交通建设规划图为例,提出了济南市轨道交通规划建设的建议与思考,特别提出了泉水保护与轨道交通建设的关系,线路交叉结点的无缝换乘问题及高架线路的隔音降噪问题,可为济南市轨道交通建设提供一定的借鉴。 相似文献
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编者按:目前,我国轨道交通建设在跨越式发展新思路的指引下。全国路网整体规划的战略部署正在稳步实施。电气化铁路以其高速、重载、环保的优势已成为铁路发展的必然。就轨道交通电气化工程技术而言,国产化的步伐正在加速前进,我国正由亦步亦趋的跟随德日等传统技术强国,而向自主创新、科学发展的道路上迈进,已实现真正意义上的轨道交通电气化技术强国。 相似文献
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浙江省是我国经济大省、交通小省。本论文在对完善浙江地区轨道交通建设提出设想的基础上,对轨道交通建设资金的筹措方法和规划浙江地区轨道交通线网时需注意的几个问题作以分析。 相似文献
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一、结合轨道交通站点实施土地储备的量化分析1.土地增值收益量化分析 建立土地增值收益模型时,假设条件是排除经济增长、其他政府投入环境建设和市政设施等带来土地增值影响因素,选取在轨道交通建设前后时段,在站点周边一定范围内住宅用地作为比选对象,测算单纯因轨道交通投资建设带来的土地增值收益。 相似文献
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新时期城市轨道交通发展的思考 总被引:8,自引:0,他引:8
我国城市轨道交通已进入了快速发展时期,但在轨道交通的规划建设中,还存在着一系列需要认真研究的问题,诸如轨道交通在城市中的定位及其与城市的相互作用关系,轨道交通的经济属性,建设、运营和投融资体制以及法制和标准化建设等。明确轨道交通在城市中的定位,理顺其与城市间的相互作用关系,正确认识轨道交通的经济属性,建立适应轨道交通发展的建设、运营和投融资体制,完善法律法规体系和标准化工作,是保障我国城市轨道交通健康发展的基础。 相似文献
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南京地铁一号线已于2005年9月顺利通车,随着二号线、一号线南延线等新线紧锣密鼓地开工建设,南京城市轨道交通已进入网络化建设阶段。日前,记者就南京地铁AFC系统建设的情况采访了南京地铁副总经理余才高先生。 相似文献
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轨道交通应主动与整个大交通体系进行整合。整合的最终目的是引导整个社会的交通体系进行可持续发展。这是轨道交通建设的重要历史使命。有时候,跳出轨道交通领域本身的视野,站在整个大交通的角度上去思考轨道交通的应承担起的责任,它所带给我们的启示往往别有洞天。
轨道交通作为大交通系统中的一部分,在新的发展形势下,它应该承担起什么样的责任?在可持续发展已成为当今中国政治经济生活主题的时代里。轨道交通应怎样为自己定位?公共交通的发展为智能交通的研究提出了什么样的命题?在大交通的体系下如何合理规划轨道交通与其他交通方式的接驳?带着这些问题。本刊记者采访了同济大学副校长、建设部城市交通工程技术中心副主任杨东援先生。[编者按] 相似文献
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赵艳 《交通世界(建养机械)》2008,(3):28-33
华北
北京
2007年,北京市轨道交通运营里程达到142公里。全年在建轨道交通里程达到208公里,本市轨道交通进入大规模建设阶段。新增高速公路通车里程的82公里,高速公路实现跨越式发展。 相似文献
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城际快速轨道交通的几点思考 总被引:3,自引:0,他引:3
余兴 《交通运输工程与信息学报》2004,2(3):108-111
随着我国一些经济区的形成,经济区之间的城际快速轨道交通越来越受到人们的重视.笔者认为城际快速轨道交通应从其服务范围,服务对象上来进行定义.在对城际快速轨道交通进行定义之后,本文就城际快速轨道交通与铁路干线的关系、城际快速轨道交通的主要建设标准与管理模式等方面进行了一些探讨。 相似文献