深圳地铁AFC系统安全性研究

目前国内多数地铁在运营中都采用了AFC系统(自动售检票系统),深圳地铁自2004年底开通以来,AFC系统在整个地铁运营中也起着至关重要的作用.深圳地铁AFC系统是以非接触式IC卡为车票介质,高度安全、可靠、保密的自动售检票计算机网络系统.该系统完成地铁票务运营的车票制作、售票、检票、财务、统计分析等全过程自动化业务实时管理工作.因为AFC系统与地铁运营的票务收益密切相关,所以系统的安全性需要得到足够的重视.为了保证票务收益和服务质量,深圳地铁票务管理部门从多方面采取措施,确保系统安全、可靠的运行,经历了多次大客流的考验.本文从硬件、软件、管理三个方面对深圳地铁AFC系统的安全性进行探讨:     

环境监控系统（BAS）在地铁中的应用

从地铁环境监控系统的概念出发,论述了环境监控系统的组成和模式运用,并结合深圳地铁3号线对该系统的建设及使用经验,探讨了环境监控系统的资源优化配置方案,为地铁环境监控系统的项目决策与前期方案设计提供参考依据。     

现代化的深圳地铁——深圳地铁公司副总经理简炼谈深圳地铁一期工程建设

2006年3月13—17日，第八届亚太轨道交通论坛在上海浦东香格里拉大酒店隆重举行。与会者共话亚太轨道交通的发展现状，畅谈亚太轨道交通的前景和未来。深圳地铁有限公司副总经理简炼先生在大会上向与会代表详细介绍了深圳1地铁一号线的建设情况以及深圳地铁的未来规划，让我们对现代化的深圳地铁有了更深层次的认识和了解。     

对AFC系统数据管理的探讨

AFC系统（地铁票务数据的存储和管理系统）随着地铁客流的增长,其储存的数据也在迅速增加。如何对AFC系统中的数据进行有效的管理,是票务管理部门需要关注和研究的问题。本文结合深圳地铁AFC系统数据的管理和维护过程,对地铁票务数据的管理提出一些方法和建议。     

深圳地铁试运营期间赢利——国内地铁行业尚属首次

“今年1至6月，仍处于试运营期间的深圳地铁，在不计折旧、不计利息的情况下，获得了100多万元的赢利，这在国内地铁运营史上还是第一次。”日前，深圳地铁有限公司的相关负责人向媒体透露了这一信息。为了让广大乘客参与监督地铁公司的服务质量，深圳地铁正式向社会推出8项服务承诺。     

要闻快车

成都地铁在全国首个采用自然通风；深圳地铁1号线续建段通过审批；我国铁路确定“十一五”规划六大目标；三星等离子显示器中标天津地铁系统；在伊朗组装的第一列中国地铁客车下线投入运营；白云电器拿下北京广州地铁低压成套设备大单。[编者按]     

深圳地铁地震反应分析

根据深圳地铁抗震设计需要,对深圳地铁的3种典型断面,采用释放荷载方法进行了平面有限元静力计算,确定初始应力场,采用子空间迭代法进行了振型计算,确定合理的积分步长。在此基础上,运用Newmark隐式时间积分法对地铁的3种典型断面进行了地震反应分析,确定了在地震荷载作用下衬砌结构的薄弱部位及其相互的位移和应力,计算结果为深圳地铁的抗震设计提供了依据。     

地铁AFC系统储值票发行方案的探讨

AFC系统是地铁票务运营管理系统,而储值票又是AFC系统的重要组成部分.选择何种车票发行方案,对票务收益的安全和乘客使用AFC系统的便捷都有较大的影响.本文根据深圳地铁AFC系统中储值票的应用情况,比较了几种储值票发行方案的利弊,并提出在建设AFC系统时确定储值票发行方案需要注意的一些问题.     

改善交通，建设城市，惠及民生——与深圳市政府副秘书长赵鹏林对话地铁建设与运营管理

深圳市政府副秘书长赵鹏林在地铁建设和运营管理方面进行了有益的探索,为深圳地铁建设与城市发展作出了重要贡献。近日,本刊记者温琼瑶、薛贵宝采访了赵秘书长,与他就深圳地铁网络化建设运营、地下空间开发利用、上盖物业建设,以及投融资方面的经验等进行广泛交流。     

亚洲最长单体地铁站现雏形

正随着最后一块顶板浇筑完成,深圳地铁10号线双拥街站主体结构顺利封顶。从深圳地铁获悉,这座从龙岗平湖通往深圳主城区方向去的新线首发站,也是亚洲在建最长单体地铁车站。车站为地下两层岛式结构车站,采用明挖顺作法施工,最深处     

地铁售检票系统的安全管理

介绍深圳地铁售检票(AFC)系统的安全管理现状,针对存在的问题,分别通过加强售检票设备的安全设置及系统的安全保护,提高整个系统抵抗安全冲击的能力,保障票务收益安全.     

城市轨道接驳公交线网优化调整研究

根据国内外城市轨道交通发展经验．分析并总结了轨道交通发展的三个阶段,以及各阶段轨道与常规公交在城市客运体系中的功能定位．明确了城市轨道交通与常规公交存在的接驳性和竞争性关系,并据此针对常规公交线路具体情况,分别提出了城市轨道接驳性线路和竞争性线路规划模式。最后以深圳市轨道接驳线网优化调整为例,对上述理论方法进行了实例阐述．并对实施效果进行了验证与分析。     

地铁施工期间交通疏解工作思路与方法

随着城市化进程的加快,我国各大城市开始大规模兴建地铁,由于地铁施工将对城市交通带来严重的负面影响,如何做好施工期间的交通疏解工作应引起政府及相关专业工作人员的高度重视。结合深圳地铁一期的建设经验,从交通疏解工程的特点出发,提出了地铁施工期间交通疏解工作的思路与方法,并论述了交通疏解工程项目机构设置要求。     

深圳地铁5号线长岭陂隧道竖井施工技术

针对深圳地铁5号线5304标长岭陂隧道DK19＋677施工竖井深、大特点,详细的介绍本竖井不同地质岩层段的施工方法,为地铁类似工程施工与设计提供借鉴。     

富水软土地层地铁开挖地表沉降离心模型试验

为了选择富水地层地铁隧道开挖的最佳施工方法，考虑流固耦合、时间和施工3种效应的综合作用，对在富水软土地层中开挖地铁隧道引起的地表沉降进行了离心模型试验，并对降水、动态降水和非降水3种施工方法进行了对比研究．结果表明，非降水施工是控制地表沉降最有效的方法．研究成果已成功地应用于深圳地铁工程中．     

南京地铁线网指挥模式研究

南京地铁在＂十二五＂规划期间陆续开通多条线路,为使南京地铁调度指挥更加合理、有序,文章从调度指挥架构、人员编制、主要工作职责等方面对上海、广州、深圳的地铁线网指挥模式进行分析,提出建设符合南京特色的＂4＋1＂线网运作指挥模式。     

综合交通体中立交改建设计思路

道路作为地铁、公交等公共交通的重要载体,在城市综合交通体中发挥着重要作用.地铁的修建,必然需要对所经道路进行改建,国道205(深圳段)改建工程正是地铁龙岗线修建提出的改建要求.在此项综合交通一体化的设计过程中,既有立交的改建是“痛”还是“通”,是整个综合交通设计环节中的重点和难点.     

地铁突发事件应急体系脆弱性评价研究

随着地铁网络的持续扩大,对地铁突发事件应急体系的脆弱性防范也相应提高,完善地铁突发事件应急体系能够有效提高地铁应对突发事件的能力。针对地铁突发事件应急体系的脆弱性进行研究,构建应急体系脆弱性评估指标,利用层次分析法,确定指标权重,通过运用模糊数学的相关理论,使用模糊综合评价法对地铁突发事件应急体系脆弱性进行评价,最后通过实例分析,验证该方法在评价地铁突发事件应急体系脆弱性上的可行性。     

地铁工程联络通道与废水泵房合并施工对隧道变形的影响

在已经建成后的地铁主隧道修建联络通道及废水泵房,如何保证后期施工时围岩土体的稳定,把变形控制在规定范围是一个关键的问题.由于目前对废水泵房的设计相对保守,废水泵房的有效容积设计过大,通常需在联络通道开挖完成后,几乎在整个仰拱范围内往下开挖3~5 m,受空间及施工工艺所限,难以采取有效措施确保开挖安全,施工风险很大.文中以深圳地铁一号线续建工程（罗宝线）土建6标段盾构区间联络通道和废水泵房修建工程为研究对象,根据实际施工中遇到的问题并依照监测数据,分析联络通道和废水泵房合并施工对隧道变形的影响.研究结果表明,若采用先施做通道二次衬砌和减小泵房尺寸等施工技术方案,可确保工程施工的安全.